短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
短期活動比率(サマリー)
Carrier Global Corp.、短期活動率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫回転率 | 売上原価を在庫で割った活動率。 | Carrier Global Corp.の在庫回転率は、2020年から2021年、2021年から2022年にかけて悪化しました。 |
| 売掛金回転率 | 収益を売掛金で割った値に等しい活動率。 | Carrier Global Corp.の売掛金回転率は、2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに悪化し、2020年の水準には達していません。 |
| 買掛金回転率 | 売上原価を買掛金で割った値として計算される活動率。 | Carrier Global Corp.の買掛金回転率は、2020年から2021年、2021年から2022年にかけて低下しました。 |
| 運転資本回転率 | 収益を運転資本で割ったものとして計算された活動比率。 | Carrier Global Corp.運転資本回転率は、2020年から2021年にかけて悪化しましたが、その後、2021年から2022年にかけて改善し、2020年の水準を上回りました。 |
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫のローテーション日数 | 期間内の日数を、その期間の在庫回転率で割った値に等しい活動率。 | 2020年から2021年、2021年から2022年にかけて、 Carrier Global Corp. の在庫のローテーションの日数が悪化しました。 |
| 売掛金のローテーション日数 | 期間内の日数を売掛金回転率で割った値に等しい活動率。 | Carrier Global Corp.の売掛金のローテーション日数は、2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに悪化し、2020年の水準には達していません。 |
| 運転サイクル | 在庫のローテーション日数と売掛金勘定のローテーション日数に等しくなります。 | Carrier Global Corp.の運用サイクルは2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけて大幅に悪化しました。 |
| 買掛金のローテーション日数 | 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。その期間の日数をその期間の買掛金回転率で割った値に等しくなります。 | Carrier Global Corp.買掛金のローテーション日数は、2020年から2021年、および2021年から2022年にかけて増加しました。 |
| キャッシュコンバージョンサイクル | 企業が事業に投資した現金を、その事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しくなります。 | Carrier Global Corp.のキャッシュコンバージョンサイクルは、2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに悪化し、2020年の水準には達していません。 |
在庫回転率
Carrier Global Corp.、在庫回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||
| 販売された製品とサービスのコスト | 14,957) | 14,633) | 12,347) | |
| 棚卸資産、純 | 2,640) | 1,970) | 1,629) | |
| 短期活動比率 | ||||
| 在庫回転率1 | 5.67 | 7.43 | 7.58 | |
| ベンチマーク | ||||
| 在庫回転率競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 0.81 | 0.75 | 0.78 | |
| Caterpillar Inc. | 2.54 | 2.53 | 2.55 | |
| Eaton Corp. plc | 4.04 | 4.48 | 5.88 | |
| GE Aerospace | 3.19 | 3.40 | 3.80 | |
| Honeywell International Inc. | 4.04 | 4.29 | 4.94 | |
| Lockheed Martin Corp. | 18.68 | 19.45 | 16.01 | |
| RTX Corp. | 5.03 | 5.65 | 5.11 | |
| 在庫回転率セクター | ||||
| 資本財 | 2.28 | 2.28 | 2.28 | |
| 在庫回転率産業 | ||||
| 工業 | 3.99 | 3.87 | 3.61 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
在庫回転率 = 販売された製品とサービスのコスト ÷ 棚卸資産、純
= 14,957 ÷ 2,640 = 5.67
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫回転率 | 売上原価を在庫で割った活動率。 | Carrier Global Corp.の在庫回転率は、2020年から2021年、2021年から2022年にかけて悪化しました。 |
売掛金回転率
Carrier Global Corp.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||
| 売り上げ 高 | 20,421) | 20,613) | 17,456) | |
| 売掛金、純額 | 2,833) | 2,403) | 2,781) | |
| 短期活動比率 | ||||
| 売掛金回転率1 | 7.21 | 8.58 | 6.28 | |
| ベンチマーク | ||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 26.46 | 23.58 | 29.75 | |
| Caterpillar Inc. | 6.39 | 5.68 | 5.33 | |
| Eaton Corp. plc | 5.09 | 5.95 | 6.15 | |
| GE Aerospace | 4.09 | 4.55 | 4.37 | |
| Honeywell International Inc. | 4.77 | 5.04 | 4.78 | |
| Lockheed Martin Corp. | 26.34 | 34.15 | 33.06 | |
| RTX Corp. | 7.36 | 6.66 | 6.11 | |
| 売掛金回転率セクター | ||||
| 資本財 | 7.36 | 7.57 | 7.30 | |
| 売掛金回転率産業 | ||||
| 工業 | 7.80 | 7.60 | 7.49 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
売掛金回転率 = 売り上げ 高 ÷ 売掛金、純額
= 20,421 ÷ 2,833 = 7.21
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 売掛金回転率 | 収益を売掛金で割った値に等しい活動率。 | Carrier Global Corp.の売掛金回転率は、2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに悪化し、2020年の水準には達していません。 |
買掛金回転率
Carrier Global Corp.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||
| 販売された製品とサービスのコスト | 14,957) | 14,633) | 12,347) | |
| 買掛金 | 2,833) | 2,334) | 1,936) | |
| 短期活動比率 | ||||
| 買掛金回転率1 | 5.28 | 6.27 | 6.38 | |
| ベンチマーク | ||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 6.18 | 6.40 | 4.94 | |
| Caterpillar Inc. | 4.76 | 4.36 | 4.75 | |
| Eaton Corp. plc | 4.51 | 4.75 | 6.24 | |
| GE Aerospace | 2.98 | 3.32 | 3.67 | |
| Honeywell International Inc. | 3.53 | 3.40 | 3.86 | |
| Lockheed Martin Corp. | 27.25 | 74.34 | 64.48 | |
| RTX Corp. | 5.40 | 5.93 | 5.56 | |
| 買掛金回転率セクター | ||||
| 資本財 | 5.21 | 5.60 | 5.54 | |
| 買掛金回転率産業 | ||||
| 工業 | 7.58 | 7.74 | 7.44 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
買掛金回転率 = 販売された製品とサービスのコスト ÷ 買掛金
= 14,957 ÷ 2,833 = 5.28
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| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 買掛金回転率 | 売上原価を買掛金で割った値として計算される活動率。 | Carrier Global Corp.の買掛金回転率は、2020年から2021年、2021年から2022年にかけて低下しました。 |
運転資本回転率
Carrier Global Corp.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||
| 流動資産 | 9,879) | 11,407) | 8,524) | |
| レス： 流動負債 | 6,032) | 6,627) | 5,110) | |
| 運転資本 | 3,847) | 4,780) | 3,414) | |
| 売り上げ 高 | 20,421) | 20,613) | 17,456) | |
| 短期活動比率 | ||||
| 運転資本回転率1 | 5.31 | 4.31 | 5.11 | |
| ベンチマーク | ||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 3.42 | 2.34 | 1.69 | |
| Caterpillar Inc. | 4.62 | 3.54 | 2.84 | |
| Eaton Corp. plc | 8.70 | 65.65 | 5.42 | |
| GE Aerospace | 7.93 | 4.94 | 2.26 | |
| Honeywell International Inc. | 7.03 | 5.86 | 3.64 | |
| Lockheed Martin Corp. | 12.93 | 11.52 | 12.01 | |
| RTX Corp. | 20.15 | 9.75 | 7.52 | |
| 運転資本回転率セクター | ||||
| 資本財 | 6.79 | 5.01 | 3.24 | |
| 運転資本回転率産業 | ||||
| 工業 | 9.67 | 6.90 | 4.47 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
運転資本回転率 = 売り上げ 高 ÷ 運転資本
= 20,421 ÷ 3,847 = 5.31
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| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 運転資本回転率 | 収益を運転資本で割ったものとして計算された活動比率。 | Carrier Global Corp.運転資本回転率は、2020年から2021年にかけて悪化しましたが、その後、2021年から2022年にかけて改善し、2020年の水準を上回りました。 |
在庫のローテーション日数
Carrier Global Corp.、在庫のローテーションの日数計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||
| 在庫回転率 | 5.67 | 7.43 | 7.58 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||
| 在庫のローテーション日数1 | 64 | 49 | 48 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 452 | 486 | 467 | |
| Caterpillar Inc. | 144 | 144 | 143 | |
| Eaton Corp. plc | 90 | 82 | 62 | |
| GE Aerospace | 114 | 107 | 96 | |
| Honeywell International Inc. | 90 | 85 | 74 | |
| Lockheed Martin Corp. | 20 | 19 | 23 | |
| RTX Corp. | 73 | 65 | 71 | |
| 在庫のローテーション日数セクター | ||||
| 資本財 | 160 | 160 | 160 | |
| 在庫のローテーション日数産業 | ||||
| 工業 | 91 | 94 | 101 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ 5.67 = 64
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| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫のローテーション日数 | 期間内の日数を、その期間の在庫回転率で割った値に等しい活動率。 | 2020年から2021年、2021年から2022年にかけて、 Carrier Global Corp. の在庫のローテーションの日数が悪化しました。 |
売掛金のローテーション日数
Carrier Global Corp.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||
| 売掛金回転率 | 7.21 | 8.58 | 6.28 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||
| 売掛金のローテーション日数1 | 51 | 43 | 58 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 14 | 15 | 12 | |
| Caterpillar Inc. | 57 | 64 | 68 | |
| Eaton Corp. plc | 72 | 61 | 59 | |
| GE Aerospace | 89 | 80 | 83 | |
| Honeywell International Inc. | 77 | 72 | 76 | |
| Lockheed Martin Corp. | 14 | 11 | 11 | |
| RTX Corp. | 50 | 55 | 60 | |
| 売掛金のローテーション日数セクター | ||||
| 資本財 | 50 | 48 | 50 | |
| 売掛金のローテーション日数産業 | ||||
| 工業 | 47 | 48 | 49 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ 7.21 = 51
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 売掛金のローテーション日数 | 期間内の日数を売掛金回転率で割った値に等しい活動率。 | Carrier Global Corp.の売掛金のローテーション日数は、2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに悪化し、2020年の水準には達していません。 |
運転サイクル
Carrier Global Corp.、運転サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||
| 在庫のローテーション日数 | 64 | 49 | 48 | |
| 売掛金のローテーション日数 | 51 | 43 | 58 | |
| 短期活動比率 | ||||
| 運転サイクル1 | 115 | 92 | 106 | |
| ベンチマーク | ||||
| 運転サイクル競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 466 | 501 | 479 | |
| Caterpillar Inc. | 201 | 208 | 211 | |
| Eaton Corp. plc | 162 | 143 | 121 | |
| GE Aerospace | 203 | 187 | 179 | |
| Honeywell International Inc. | 167 | 157 | 150 | |
| Lockheed Martin Corp. | 34 | 30 | 34 | |
| RTX Corp. | 123 | 120 | 131 | |
| 運転サイクルセクター | ||||
| 資本財 | 210 | 208 | 210 | |
| 運転サイクル産業 | ||||
| 工業 | 138 | 142 | 150 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= 64 + 51 = 115
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 運転サイクル | 在庫のローテーション日数と売掛金勘定のローテーション日数に等しくなります。 | Carrier Global Corp.の運用サイクルは2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけて大幅に悪化しました。 |
買掛金のローテーション日数
Carrier Global Corp.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||
| 買掛金回転率 | 5.28 | 6.27 | 6.38 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||
| 買掛金のローテーション日数1 | 69 | 58 | 57 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 59 | 57 | 74 | |
| Caterpillar Inc. | 77 | 84 | 77 | |
| Eaton Corp. plc | 81 | 77 | 58 | |
| GE Aerospace | 123 | 110 | 100 | |
| Honeywell International Inc. | 103 | 107 | 95 | |
| Lockheed Martin Corp. | 13 | 5 | 6 | |
| RTX Corp. | 68 | 62 | 66 | |
| 買掛金のローテーション日数セクター | ||||
| 資本財 | 70 | 65 | 66 | |
| 買掛金のローテーション日数産業 | ||||
| 工業 | 48 | 47 | 49 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ 5.28 = 69
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 買掛金のローテーション日数 | 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。その期間の日数をその期間の買掛金回転率で割った値に等しくなります。 | Carrier Global Corp.買掛金のローテーション日数は、2020年から2021年、および2021年から2022年にかけて増加しました。 |
キャッシュコンバージョンサイクル
Carrier Global Corp.、現金換算サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||
| 在庫のローテーション日数 | 64 | 49 | 48 | |
| 売掛金のローテーション日数 | 51 | 43 | 58 | |
| 買掛金のローテーション日数 | 69 | 58 | 57 | |
| 短期活動比率 | ||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | 46 | 34 | 49 | |
| ベンチマーク | ||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | ||||
| Boeing Co. | 407 | 444 | 405 | |
| Caterpillar Inc. | 124 | 124 | 134 | |
| Eaton Corp. plc | 81 | 66 | 63 | |
| GE Aerospace | 80 | 77 | 79 | |
| Honeywell International Inc. | 64 | 50 | 55 | |
| Lockheed Martin Corp. | 21 | 25 | 28 | |
| RTX Corp. | 55 | 58 | 65 | |
| キャッシュコンバージョンサイクルセクター | ||||
| 資本財 | 140 | 143 | 144 | |
| キャッシュコンバージョンサイクル産業 | ||||
| 工業 | 90 | 95 | 101 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2022 計算
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= 64 + 51 – 69 = 46
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| キャッシュコンバージョンサイクル | 企業が事業に投資した現金を、その事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しくなります。 | Carrier Global Corp.のキャッシュコンバージョンサイクルは、2020年から2021年にかけて改善しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに悪化し、2020年の水準には達していません。 |