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経済的利益
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
税引後営業利益(NOPAT)は、2015年から2019年にかけて一貫して増加傾向にあります。2015年の3237百万米ドルから、2019年には4114百万米ドルへと、全体として約27.2%の増加を示しています。ただし、増加率は一定ではなく、2017年には一時的に減少しています。
資本コストは、2015年から2017年まで緩やかに上昇し、17.47%から17.8%に増加しました。しかし、2018年には15.5%に大幅に低下し、2019年には15.71%と若干の上昇が見られます。資本コストの低下は、資金調達の効率化や市場金利の変動などが考えられます。
投下資本は、2015年から2019年にかけて一貫して増加しています。2015年の18175百万米ドルから、2019年には31608百万米ドルへと、約73.7%の増加を示しています。この増加は、事業拡大や資産の取得などが考えられます。
経済的利益は、2015年の63百万米ドルをピークに、その後は一貫して減少しています。2016年には104百万米ドルと一時的に増加しましたが、2017年には-126百万米ドルとマイナスに転じ、2019年には-852百万米ドルと大幅な損失を計上しています。経済的利益の減少は、NOPATの増加にもかかわらず、資本コストの変動や投下資本の増加が影響していると考えられます。
- NOPATの傾向
- 2015年から2019年にかけて増加傾向。ただし、2017年に一時的な減少が見られる。
- 資本コストの傾向
- 2015年から2017年にかけて緩やかな上昇後、2018年に大幅な低下、2019年に若干の上昇。
- 投下資本の傾向
- 2015年から2019年にかけて一貫して増加。
- 経済的利益の傾向
- 2015年のピーク以降、一貫して減少。2017年以降はマイナスを計上。
税引後営業利益 (NOPAT)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 繰延税金費用の排除. 詳しく見る »
2 製品保証債務の増加(減少)の追加.
3 当期純利益に対する株式換算額の増加(減少)を追加.
4 2019 計算
資産計上されたオペレーティング・リースの支払利息 = オペレーティングリースの負債 × 割引率
= × =
5 2019 計算
支払利息の税制上の優遇措置 = 調整後支払利息 × 法定所得税率
= × 21.00% =
6 税引後支払利息の当期純利益への追加.
7 2019 計算
投資収益の税金費用(利益) = 投資収益(税引前) × 法定所得税率
= × 21.00% =
8 税引き後の投資収益の排除。
9 非継続事業の廃止。
- 当期純利益の推移
- 2015年から2019年までの間、当期純利益は大きな変動が見られるものの、全体的には増加傾向にあります。2015年の2965百万米ドルから2019年の3484百万米ドルへと、約519百万米ドルの増加となっています。特に2018年に一時的に増加し、その後さらに上昇していることから、同期間における収益性の改善が示唆される。
- 税引後営業利益(NOPAT)の動向
- 税引後営業利益は、2015年の3237百万米ドルから2019年の4114百万米ドルへと増加しています。年度ごとに安定して増加を続けており、2016年にいったん高水準を示した後も、その水準を下回ることなく推移しています。このことから、営業活動の効率化や収益性の向上が一定程度達成されていると考えられます。
- 全体的な傾向
- 両項目に共通して、2015年から2019年にかけて着実な増加がみられるほか、年度間の差異も比較的小さく、安定的な成長を示していると解釈できる。特に2018年から2019年にかけて、純利益と税引後営業利益の双方が増加しており、この期間にかけての収益性の改善が顕著であるといえる。
- 結論
- 対象期間全体を通じて、当期純利益と税引後営業利益はともに増加傾向にあり、収益性の向上を示唆している。今後もこの傾向が持続すれば、財務の安定性と成長の継続性に期待が持てると考えられる。
現金営業税
| 12ヶ月終了 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 法人税引当金(純額) | ||||||
| レス: 繰延法人税費用(利益) | ||||||
| もっとその: 支払利息からの節税 | ||||||
| レス: 投資所得に対する税金 | ||||||
| 現金営業税 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
- 法人税引当金(純額)
- 財務データによると、法人税引当金の純額は2015年から2019年にかけて一定の水準を維持している。ただし、2018年と2019年の間にはやや減少しており、特に2018年には約438百万米ドルの減少が見られる。この傾向は、税務負債または引当金の調整に関連した可能性があり、税務戦略や収益構造の変化による影響が考えられる。
- 現金営業税
- 現金営業税の金額は、2015年から2019年にかけて全体として減少している。2015年には約1007百万米ドルであったものが、2019年には約732百万米ドルに減少している。この減少傾向は、営業利益の減少または税負担の軽減を示唆するものであり、会社のキャッシュフローや税務戦略の変化を反映している可能性がある。特に2018年には微増したものの、その後再び減少に転じていることから、一時的な調整や年度ごとの税務状況の変動も考えられる。
投下資本
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 短期債務と長期債務の当期部分 | ||||||
| 長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
| オペレーティングリースの負債1 | ||||||
| 報告された負債とリースの合計 | ||||||
| 株主資本 | ||||||
| 正味繰延税金(資産)負債2 | ||||||
| 製品保証責任3 | ||||||
| 株式同等物4 | ||||||
| その他の包括損失(利益)累計額(税引後)5 | ||||||
| 調整後株主資本 | ||||||
| 建設工事中6 | ||||||
| 投下資本 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 資産計上オペレーティング・リースの追加。
2 資産および負債からの繰延税金の排除. 詳しく見る »
3 製品保証責任の追加.
4 株主資本への株式相当物の追加.
5 その他の包括利益の累計額の除去。
6 進行中の建設の減算.
報告された負債とリースの合計については、2015年から2017年までは比較的安定した増加を示しているが、2018年には大きく跳ね上がり、その後2019年には若干減少していることが観察される。この動きは、負債の急増とリース負債の認識に関連している可能性があり、企業の資本構成や負債管理に影響を与えていると推察される。
株主資本については、2015年から2017年にかけて緩やかな増加傾向を示しているが、2018年に一段と増加し、その後2019年にさらに上昇している。これにより、企業の純資産が累積的に増加していることが伺われ、利益剰余金やその他の資本項目の増加によるものと考えられる。特に2018年以降の伸びは、企業の財務健全性の向上を示唆している。
投下資本については、2015年から2017年までほぼ横ばいもしくはわずかな増加を続けていたが、2018年に大きく増加し、その後も2019年まで増加を続けている。これは資本投資や設備投資の拡大を反映している可能性が高く、企業の事業拡大や成長戦略の一環として投資活動が積極的に行われていることを示している。
資本コスト
General Dynamics Corp.、資本コスト計算
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 短期および長期の債務元本3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31).
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 短期および長期の債務元本3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2018-12-31).
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 短期および長期の債務元本3 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2017-12-31).
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 短期および長期の債務元本3 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2016-12-31).
| 資本金(公正価値)1 | 重み | 資本コスト | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 株主資本2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 短期および長期の債務元本3 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| オペレーティングリースの負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| トータル: | |||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2015-12-31).
経済スプレッド比率
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 経済的利益1 | ||||||
| 投下資本2 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| 経済スプレッド比率3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 経済スプレッド比率競合 他社4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 経済的利益. 詳しく見る »
2 投下資本. 詳しく見る »
3 2019 計算
経済スプレッド比率 = 100 × 経済的利益 ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、経済的利益は変動を示しています。2015年には63百万米ドルを記録しましたが、2016年には104百万米ドルに増加しました。しかし、2017年には-126百万米ドルとマイナスに転じ、2018年には-958百万米ドル、2019年には-852百万米ドルと、損失が拡大しています。
一方、投下資本は一貫して増加傾向にあります。2015年の18175百万米ドルから、2016年には19539百万米ドル、2017年には19772百万米ドルと増加し、2018年には29939百万米ドル、2019年には31608百万米ドルと大幅に増加しています。
- 経済スプレッド比率
- 経済スプレッド比率は、2015年の0.35%から2016年には0.53%に改善されました。しかし、2017年には-0.64%に低下し、2018年には-3.2%、2019年には-2.7%とマイナスが継続しています。この比率は、投下資本に対する経済的利益の効率性を示しており、その低下は、投下資本の増加に対して利益が十分に増加していないことを示唆しています。
全体として、投下資本は増加しているにもかかわらず、経済的利益は減少またはマイナスとなっており、経済スプレッド比率の低下がそれを裏付けています。この傾向は、資本効率の低下を示唆しており、今後の投資判断において考慮されるべき点です。利益の減少と投下資本の増加の組み合わせは、事業運営における課題を示している可能性があります。
経済利益率率
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 経済的利益1 | ||||||
| 収入 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| 経済利益率率2 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 経済利益率率競合 他社3 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
近年の財務実績を分析した結果、いくつかの重要な傾向が観察されます。
- 経済的利益
- 2015年には63百万米ドルを記録しましたが、その後、2016年には104百万米ドルに増加しました。しかし、2017年には-126百万米ドルとマイナスに転じ、2018年には-958百万米ドル、2019年には-852百万米ドルと、損失が拡大しています。経済的利益は、全体として減少傾向にあります。
- 収入
- 収入は、2015年の31469百万米ドルから、2016年には31353百万米ドルと若干減少しました。2017年には30973百万米ドルとさらに減少しましたが、2018年には36193百万米ドルと大幅に増加し、2019年には39350百万米ドルと継続して増加しています。収入は、2017年を底に増加傾向にあります。
- 経済利益率率
- 経済利益率率は、2015年の0.2%から、2016年には0.33%に上昇しました。しかし、2017年には-0.41%とマイナスに転じ、2018年には-2.65%、2019年には-2.17%と、マイナス幅が拡大しています。経済利益率率は、全体として低下傾向にあり、特に近年では大幅なマイナスとなっています。収入の増加にもかかわらず、経済利益率率の低下は、コスト増加や収益性の低下を示唆している可能性があります。
収入は増加しているものの、経済的利益は減少しており、経済利益率率も低下していることから、収益性の悪化が懸念されます。経済的利益の減少と経済利益率率の低下は、事業運営における効率性の低下や、競争環境の変化による影響が考えられます。