市場付加価値 (MVA)
市場付加価値(MVA)は、企業の公正価値とその投資資本の差です。 MVA は、企業がすでに企業に投入されているリソースを超えて生み出した価値の尺度です。
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MVA
United Airlines Holdings Inc., MVA計算
百万米ドル
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 長期債務、ファイナンスリース、その他の金融負債の公正価値1 | ||||||
| オペレーティングリースの負債 | ||||||
| 普通株式の市場価値 | ||||||
| 優先株式 | ||||||
| レス： 短期投資 | ||||||
| UALの市場(公正)価値 | ||||||
| レス： 投下資本2 | ||||||
| MVA |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、市場価値は変動を示しています。2022年には大幅な減少が見られましたが、その後は回復傾向にあり、2024年と2025年には増加しています。2021年の57,524百万米ドルから2022年には42,253百万米ドルへと減少し、2023年も42,558百万米ドルと低い水準に留まりました。しかし、2024年には57,868百万米ドルと再び上昇し、2025年には60,313百万米ドルに達しています。
投下資本は、全体的に増加傾向にあります。2021年の52,534百万米ドルから、2022年には41,357百万米ドルへと減少しましたが、その後は一貫して増加し、2025年には50,212百万米ドルとなっています。この増加は、事業への継続的な投資を示唆している可能性があります。
市場付加価値（MVA）は、期間中に大きく変動しています。2021年には4,990百万米ドルでしたが、2022年には896百万米ドルに減少しました。2023年にはマイナス2,974百万米ドルとマイナスに転じましたが、2024年には8,433百万米ドルと大幅に改善し、2025年には10,101百万米ドルへと増加しています。MVAの変動は、市場の評価と投下資本に対するリターンの変化を反映していると考えられます。
- 市場価値の変動
- 2022年に大幅な減少後、回復傾向を示し、2024年と2025年には増加しています。
- 投下資本の増加
- 全体的に増加傾向にあり、事業への継続的な投資を示唆しています。
- 市場付加価値の変動
- 市場の評価と投下資本に対するリターンの変化を反映し、2023年にマイナスに転じましたが、その後は改善しています。
時価付加スプレッド率
United Airlines Holdings Inc.、時価付加スプレッド率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 市場付加価値 (MVA)1 | ||||||
| 投下資本2 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| 時価付加スプレッド率3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 時価付加スプレッド率競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 MVA. 詳しく見る »
2 投下資本. 詳しく見る »
3 2025 計算
時価付加スプレッド率 = 100 × MVA ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、市場付加価値は変動を示しています。2021年末の4990百万米ドルから2022年末には896百万米ドルへと減少した後、2023年末には-2974百万米ドルとマイナスに転じました。しかし、2024年末には8433百万米ドルと大幅に回復し、2025年末には10101百万米ドルとさらに増加しています。
投下資本は、2021年末の52534百万米ドルから2022年末には41357百万米ドルへと減少しました。その後、2023年末には45532百万米ドルと増加し、2024年末には49435百万米ドル、2025年末には50212百万米ドルと緩やかな増加傾向を示しています。
- 時価付加スプレッド率
- 時価付加スプレッド率は、2021年末の9.5%から2022年末には2.17%へと大幅に低下しました。2023年末には-6.53%とマイナスに転じ、2024年末には17.06%と大きく上昇し、2025年末には20.12%とさらに上昇しています。この率は、市場が投下資本に対してどれだけの価値を認識しているかを示しており、近年は改善傾向にあります。
全体として、市場付加価値と時価付加スプレッド率は、2023年を底に回復傾向にあります。一方、投下資本は減少した後、緩やかに増加しています。これらの指標は、企業が資本を効率的に活用し、市場からの評価を高めている可能性を示唆しています。
時価付加証拠金率
United Airlines Holdings Inc.、時価付加証拠金率計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 市場付加価値 (MVA)1 | ||||||
| 営業収益 | ||||||
| もっとその： フリークエントフライヤーの繰延収益の増減 | ||||||
| 調整後の営業収益 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| 時価付加証拠金率2 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 時価付加証拠金率競合 他社3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、市場付加価値は変動を示しています。2021年末の4990百万米ドルから2022年末には8960百万米ドルへと増加しましたが、2023年末には-2974百万米ドルと大幅な減少に転じました。その後、2024年末には8433百万米ドルに回復し、2025年末には10101百万米ドルとさらに増加しています。
- 調整後の営業収益
- 調整後の営業収益は、一貫して増加傾向にあります。2021年末の24941百万米ドルから、2022年末には45348百万米ドル、2023年末には54185百万米ドル、2024年末には57361百万米ドル、そして2025年末には59406百万米ドルへと着実に増加しています。この増加は、事業活動の拡大または収益性の向上を示唆しています。
- 時価付加証拠金率
- 時価付加証拠金率は、分析期間を通じて大きな変動を示しています。2021年末の20.01%から、2022年末には1.98%へと大幅に低下しました。2023年末には-5.49%とマイナス値を示し、その後、2024年末には14.7%に上昇し、2025年末には17%へと増加しています。この変動は、市場の評価と企業の収益性の関係の変化を示唆している可能性があります。
調整後の営業収益の継続的な増加は、企業の収益基盤の強化を示唆しています。しかし、市場付加価値と時価付加証拠金率の変動は、市場の期待や投資家のセンチメントが変化している可能性を示唆しています。特に、時価付加証拠金率のマイナス値は、市場が企業の将来の収益成長に対して悲観的な見方を示していることを示している可能性があります。