資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
過去5年間の財務データに基づき、営業活動によるネットキャッシュと資本に対するフリーキャッシュフロー(FCFE)の推移を分析します。
- 営業活動によるネットキャッシュ
- 2021年から2025年にかけて、営業活動によるネットキャッシュは一貫して減少傾向にあります。2021年の15007百万米ドルから、2025年には8450百万米ドルまで減少しています。この減少は、事業活動から生み出される現金流の低下を示唆しています。
- 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
- FCFEは、2021年の8040百万米ドルから2022年の7031百万米ドルへと減少した後、2023年には7352百万米ドルに増加しました。しかし、2024年には5239百万米ドルまで再び減少し、2025年には6849百万米ドルとなっています。全体として、FCFEは変動しており、安定した成長パターンは見られません。2021年から2025年の間に、FCFEは大きく変動しています。
営業活動によるネットキャッシュの継続的な減少と、FCFEの変動性は、将来の投資や株主への還元に影響を与える可能性があります。これらの傾向を注視し、その根本的な原因を特定することが重要です。
価格対 FCFE 比率現在の
| 発行済普通株式数 | 849,101,714 |
| 選択した財務データ (米ドル) | |
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万) | 6,849) |
| 1株当たりFCFE | 8.07 |
| 現在の株価 (P) | 98.44 |
| バリュエーション比率 | |
| P/FCFE | 12.20 |
| ベンチマーク | |
| P/FCFE競合 他社1 | |
| FedEx Corp. | 30.41 |
| Uber Technologies Inc. | 14.03 |
| Union Pacific Corp. | 23.45 |
| United Airlines Holdings Inc. | — |
| P/FCFEセクター | |
| 運輸 | 19.78 |
| P/FCFE産業 | |
| 工業 | 30.83 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のP / FCFEが低い場合、ベンチマークのP / FCFEは、会社の比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のP/FCFEがベンチマークのP/FCFEよりも高い場合、その会社は比較的過大評価されています。
価格対 FCFE 比率史的
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | 849,101,714 | 854,171,950 | 852,653,061 | 858,740,988 | 870,391,403 | |
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万)2 | 6,849) | 5,239) | 7,352) | 7,031) | 8,040) | |
| 1株当たりFCFE4 | 8.07 | 6.13 | 8.62 | 8.19 | 9.24 | |
| 株価1, 3 | 115.51 | 115.42 | 148.64 | 178.46 | 208.97 | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/FCFE5 | 14.32 | 18.82 | 17.24 | 21.80 | 22.62 | |
| ベンチマーク | ||||||
| P/FCFE競合 他社6 | ||||||
| FedEx Corp. | 18.86 | 24.93 | 25.37 | 19.48 | 36.75 | |
| Uber Technologies Inc. | 13.57 | 24.73 | 50.60 | 333.68 | 139.66 | |
| Union Pacific Corp. | 24.71 | 32.74 | 36.37 | 13.19 | 17.16 | |
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | — | — | 2.58 | |
| P/FCFEセクター | ||||||
| 運輸 | 19.37 | 26.65 | 34.40 | 23.54 | 19.46 | |
| P/FCFE産業 | ||||||
| 工業 | 32.04 | 30.92 | 23.85 | 25.07 | — | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 詳しく見る »
3 United Parcel Service Inc.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
1株当たりFCFE = FCFE ÷ 発行済普通株式数
= 6,849,000,000 ÷ 849,101,714 = 8.07
5 2025 計算
P/FCFE = 株価 ÷ 1株当たりFCFE
= 115.51 ÷ 8.07 = 14.32
6 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は一貫した減少傾向を示している。2021年末の208.97米ドルから、2024年末には115.42米ドルまで低下し、2025年末にはわずかに115.51米ドルに回復しているものの、依然として低い水準にとどまっている。
- 1株当たりフリーキャッシュフロー(FCFE)
- 1株当たりFCFEは、2021年末の9.24米ドルから2024年末には6.13米ドルまで減少した。2025年末には8.07米ドルに増加しているが、2021年末の水準には達していない。FCFEの変動は、事業活動からのキャッシュフローや資本支出の変化を反映している可能性がある。
- 株価収益率(P/FCFE)
- P/FCFEは、2021年末の22.62から2023年末には17.24まで低下し、2024年末には18.82に上昇、そして2025年末には14.32に減少している。株価の減少とFCFEの変動が複合的に影響し、P/FCFEの変動が見られる。P/FCFEの低下は、投資家が将来のFCFEに対してより低い評価を付けていることを示唆する可能性がある。
全体として、株価の減少とFCFEの変動は、投資家の期待の変化や、事業環境の変化を反映している可能性がある。P/FCFEの推移は、投資家の評価が変動していることを示唆している。2025年末におけるFCFEの増加は、将来のキャッシュフロー改善への期待を示唆する可能性があるが、株価の回復は限定的である。