短期的な活動比率の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
General Dynamics Corp.、短期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
在庫回転率は、2016年を通して7.12から7.22の間で推移した後、2017年に大幅に低下し、4.25から4.67の範囲となりました。その後、2018年と2019年にかけて緩やかに上昇し、5.12まで回復しました。2020年には再び低下し、4.66から4.96の範囲で推移しました。この変動は、在庫管理戦略の変化や、需要の変動を示唆している可能性があります。
売掛金回転率は、2016年から2018年にかけて概ね安定していましたが、2019年以降、継続的に上昇しました。2019年第4四半期には11.17に達し、2020年には10.95から10.97の範囲で推移しました。この傾向は、売掛金の回収期間が短縮され、収益の現金化が改善されたことを示唆しています。
買掛金回転率は、2016年から2017年にかけて低下傾向にありましたが、2018年に回復しました。しかし、2020年には大幅に上昇し、特に2020年第2四半期には13.39に達しました。これは、仕入先への支払い期間が短縮されたことを示唆しています。ただし、2020年第3四半期には12.16に低下しています。
運転資本回転率は、2016年から2017年にかけて大幅に低下し、その後、2019年に24.81というピークに達しました。しかし、2020年には再び低下し、6.16から8.51の範囲で推移しました。この変動は、運転資本の効率的な利用状況の変化を示唆しています。
在庫のローテーション日数は、2016年から2019年にかけて51日から75日の範囲で推移しましたが、2020年には74日から78日の範囲で推移しました。この数値は、在庫が販売されるまでに要する日数を表しており、在庫管理の効率性を示唆しています。
売掛金のローテーション日数は、2016年から2019年にかけて一貫して減少しており、売掛金の回収期間が短縮されていることを示しています。2020年には33日から37日の範囲で推移しました。
運転サイクルは、2016年から2017年にかけて大幅に増加し、その後、2019年にかけて減少しました。2020年には83日から125日の範囲で推移しました。運転サイクルは、在庫の購入から現金回収までの期間を表しており、運転資本管理の効率性を示唆しています。
買掛金のローテーション日数は、2016年から2017年にかけて増加しましたが、2018年以降は減少傾向にあります。2020年には27日から32日の範囲で推移しました。これは、仕入先への支払い期間が短縮されていることを示唆しています。
キャッシュコンバージョンサイクルは、2016年から2017年にかけて増加し、その後、2019年にかけて減少しました。2020年には74日から83日の範囲で推移しました。キャッシュコンバージョンサイクルは、運転資本の効率的な管理状況を示しており、企業のキャッシュフローに影響を与えます。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
General Dynamics Corp.、在庫回転率、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 収益コスト | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
在庫回転率 = (収益コストQ3 2020
+ 収益コストQ2 2020
+ 収益コストQ1 2020
+ 収益コストQ4 2019)
÷ 在庫
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益コストは、2016年4月から2016年12月にかけて、6211百万米ドルから6593百万米ドルへと概ね増加傾向を示しました。2017年4月には5925百万米ドルに減少し、その後、2017年12月には6729百万米ドルまで再び増加しました。2018年には、7509百万米ドルから8572百万米ドルへと増加し、2019年には8816百万米ドルまで上昇しました。2020年3月には7261百万米ドルに減少し、その後、7849百万米ドル、7836百万米ドルと推移しました。
在庫は、2016年4月から2016年12月にかけて、3504百万米ドルから3523百万米ドルと小幅な変動を示しました。2017年4月には5822百万米ドルに大幅に増加し、その後、2017年12月には5303百万米ドルに減少しました。2018年には、5543百万米ドルから6247百万米ドルへと増加し、2019年には6306百万米ドルから6852百万米ドルへと増加しました。2020年には、6666百万米ドルから6402百万米ドルへと減少しました。
- 在庫回転率
- 在庫回転率は、2016年4月から2016年12月にかけて、7.22から7.13へとわずかに低下しました。2017年4月には4.26に大幅に低下し、その後、4.67まで回復しました。2018年には、4.48から4.93へと上昇し、2019年には5.12まで上昇しました。2020年には、4.66から4.96へと推移しました。全体的に、在庫回転率は2016年から2017年にかけて大幅に低下し、その後、2019年まで緩やかに回復しました。2020年には、4.66から4.96へと小幅な上昇を示しました。
収益コストの増加と在庫の増加は、売上の増加を示唆する可能性があります。しかし、在庫回転率の低下は、在庫管理の効率が低下している可能性を示唆しています。2019年における在庫回転率の上昇は、在庫管理の改善を示唆している可能性があります。2020年の収益コストの変動と在庫回転率の推移は、外部環境の変化や事業戦略の調整による影響を受けている可能性があります。
売掛金回転率
General Dynamics Corp.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
売掛金回転率 = (収入Q3 2020
+ 収入Q2 2020
+ 収入Q1 2020
+ 収入Q4 2019)
÷ 売掛金
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収入は、2016年第2四半期から2016年第4四半期にかけて比較的安定しており、その後2017年第1四半期に減少しています。しかし、2017年第2四半期から2017年第4四半期にかけて再び増加し、2018年第2四半期には大幅な増加を見せています。2018年第3四半期と第4四半期も高い水準を維持し、2019年には継続的に増加傾向にあります。2019年第4四半期にはピークに達し、2020年第1四半期には大幅に減少しましたが、その後第2四半期と第3四半期にかけて回復しています。
- 売掛金
- 売掛金は、2016年第1四半期から2016年第4四半期にかけて緩やかに変動しています。2017年には、比較的安定した水準を維持し、2018年に入るとわずかに増加傾向にあります。2018年第2四半期から第4四半期にかけては、増加幅が大きくなっています。2019年を通じて、売掛金は概ね安定していますが、2020年第3四半期には増加しています。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、2016年第1四半期から2016年第3四半期にかけて上昇し、第4四半期にはわずかに低下しています。2017年には、回転率が変動し、第3四半期にピークを迎え、その後第4四半期には低下しています。2018年には、回転率が低下傾向にあり、2019年には継続的に上昇しています。2019年第4四半期には最高値を記録し、2020年には若干の変動が見られますが、全体的に高い水準を維持しています。2020年第3四半期には、回転率が低下しています。
売掛金回転率の上昇は、売掛金の回収が効率化されていることを示唆しており、これは企業のキャッシュフロー改善に貢献する可能性があります。収入の増加と売掛金回転率の上昇が同時に見られる期間は、企業の収益性と効率性の両方が改善されていることを示唆しています。収入が減少した2020年第1四半期には、売掛金回転率も低下しており、これは売上の減少が売掛金の回収にも影響を与えている可能性を示唆しています。
買掛金回転率
General Dynamics Corp.、買掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 収益コスト | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
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レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
買掛金回転率 = (収益コストQ3 2020
+ 収益コストQ2 2020
+ 収益コストQ1 2020
+ 収益コストQ4 2019)
÷ 買掛金
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益コストは、2016年4月から2016年12月にかけて、6211百万米ドルから6593百万米ドルへと概ね増加傾向を示しました。その後、2017年4月に5925百万米ドルまで一時的に低下しましたが、2017年12月には6729百万米ドルまで再び増加しました。2018年には、7509百万米ドルから8572百万米ドルへと増加し、2019年には8816百万米ドルまでピークに達しました。2020年には、収益コストは変動し、7261百万米ドルから7849百万米ドルへと推移しました。
- 買掛金
- 買掛金は、2016年4月から2016年12月にかけて、2150百万米ドルから2538百万米ドルへと増加しました。2017年には、2466百万米ドルから3207百万米ドルへと増加し、2018年には2851百万米ドルから3179百万米ドルへと推移しました。2019年には、2860百万米ドルから3162百万米ドルへと増加し、2020年には2383百万米ドルから2613百万米ドルへと変動しました。
買掛金回転率は、2016年4月から2016年12月にかけて、11.77から9.89へと低下しました。2017年には、10.06から7.73へとさらに低下し、2018年には8.72から9.27へと小幅な上昇を示しました。2019年には、10.35から10.21へとわずかに低下し、2020年には11.45から12.16へと上昇しました。買掛金回転率の低下は、買掛金の支払いが遅延している可能性を示唆し、回転率の上昇は、買掛金の支払いが迅速化されている可能性を示唆します。
全体として、収益コストは概ね増加傾向にあり、買掛金もそれに伴い増加する傾向が見られます。買掛金回転率は、期間中に変動しており、買掛金の管理状況の変化を示唆しています。2019年以降、買掛金回転率は上昇傾向にあり、資金繰りの改善を示唆している可能性があります。
運転資本回転率
General Dynamics Corp.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||||||
| レス： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||
| 運転資本 | |||||||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
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レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
運転資本回転率 = (収入Q3 2020
+ 収入Q2 2020
+ 収入Q1 2020
+ 収入Q4 2019)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
運転資本は、2016年4月から2016年12月にかけて増加傾向にあり、その後2017年4月まで横ばい状態を維持しています。2017年10月にはピークに達し、2018年7月まで減少した後、再び増加し、2019年12月には大幅に増加しました。2020年3月には減少に転じ、その後、緩やかな増加傾向を示しています。
- 収入
- 収入は、2016年4月から2016年12月にかけて比較的安定していますが、その後、2017年12月まで増加傾向にあります。2018年4月には一時的に減少しましたが、その後、2019年12月まで継続的に増加しました。2020年3月には大幅に減少しましたが、その後、緩やかな回復傾向を示しています。
運転資本回転率は、2016年4月から2016年12月にかけて低下し、その後、2018年12月まで比較的低い水準で推移しています。2019年3月には大幅に上昇し、2019年6月まで高い水準を維持しました。その後、2020年3月まで低下し、2020年6月以降は緩やかに上昇しています。
収入の増加と運転資本の増加は、必ずしも連動しているとは限りません。特に、2019年12月における運転資本の急増は、収入の増加に比べて大きく、その要因を分析する必要があります。運転資本回転率の変動は、運転資本の効率的な利用状況の変化を示唆しており、収入の増加と合わせて、事業活動の効率性を評価する上で重要な指標となります。
2020年3月には、収入と運転資本の両方が大幅に減少しており、外部環境の変化や事業戦略の調整が影響している可能性があります。その後の収入の回復傾向と運転資本の増加傾向は、事業活動の正常化を示唆していると考えられますが、運転資本回転率の動向を注視し、効率性の改善状況を継続的に評価する必要があります。
在庫のローテーション日数
General Dynamics Corp.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
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| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
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| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、在庫回転率は全体的に低下傾向を示している。2016年の四半期ごとの数値は7.12から7.22の間で推移したが、2017年以降は4.25から4.96の範囲に低下した。
- 在庫回転率の推移
- 2016年の平均的な在庫回転率は7.18であったのに対し、2017年の平均は4.67、2018年は4.72、2019年は4.96、そして2020年は4.80と、年々減少している。特に2017年の最初の四半期には、4.26という最低値が記録されている。
一方、在庫のローテーション日数は、在庫回転率の低下と相関して増加している。2016年の四半期ごとの数値は51日から54日の範囲で推移したが、2017年以降は71日から86日の範囲に増加した。
- 在庫のローテーション日数の推移
- 2016年の平均的な在庫のローテーション日数は52日であったのに対し、2017年の平均は82日、2018年は80日、2019年は74日、そして2020年は76日と、年々増加している。2017年の最初の四半期には、86日という最高値が記録されている。
2019年以降、在庫回転率は若干回復傾向にあるものの、2016年の水準には戻っていない。在庫のローテーション日数も2019年には減少したが、2020年には再び増加している。これらの傾向は、在庫管理の効率が低下している可能性を示唆している。
全体として、分析期間を通じて、在庫の回転速度は鈍化しており、在庫を現金化するのに時間がかかっていることが示唆される。この傾向は、需要の変化、製品の陳腐化、または在庫管理戦略の変更など、さまざまな要因によって引き起こされている可能性がある。
売掛金のローテーション日数
General Dynamics Corp.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売掛金回転率は、2016年4月から2016年12月にかけて8.6から8.68までわずかに変動し、その後2017年4月に8.92まで上昇しました。しかし、2017年7月には8.42まで低下し、その後2017年10月に9.12まで回復しました。2017年末には8.56となり、2018年4月には8.24まで低下しました。
2018年7月から2018年12月にかけて、売掛金回転率は上昇傾向にあり、9.13から9.63、そして10.2、10.42へと増加しました。この傾向は2019年に続き、11.17、11.1、10.95、10.97と推移しました。2020年6月には10.97を維持しましたが、2020年9月には9.89まで低下しました。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として計算されます。2016年4月から2016年12月にかけて、42日から41日へと短縮し、その後40日、43日と変動しました。2018年4月には44日に増加し、2018年9月には40日に短縮、2018年12月には38日に短縮しました。2019年には36日、35日、33日と継続的に短縮され、2020年6月まで33日を維持しました。2020年9月には37日に増加しました。
全体として、売掛金回転率は2016年から2020年にかけて増加傾向にあります。これは、売掛金の回収期間が短縮していることを示唆しています。特に2018年後半から2019年にかけての増加は顕著であり、売掛金管理の効率化が図られている可能性があります。しかし、2020年9月には回転率が低下し、ローテーション日数が長くなっているため、今後の動向を注視する必要があります。
運転サイクル
General Dynamics Corp.、運転サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫のローテーション日数は、2016年4月から2016年12月にかけて51日から54日にかけて変動し、概ね安定していました。2017年4月には86日に急増し、その後2017年12月には78日に減少しました。2018年には81日から83日にかけて増加し、2018年12月には74日に減少しました。2019年は73日から75日にかけて変動し、2019年12月には71日に減少しました。2020年には78日から76日にかけて変動し、2020年9月には74日に減少しました。全体として、この期間における在庫のローテーション日数は、71日から86日の範囲で推移しており、変動が見られます。
売掛金のローテーション日数は、2016年4月から2017年7月にかけて41日から43日にかけて変動しました。2017年10月には40日に減少した後、2017年12月には43日に増加しました。2018年には44日から40日にかけて減少傾向が見られ、2018年12月には38日に減少しました。2019年には36日から33日にかけて大幅に減少しました。2020年には33日に安定した後、2020年9月には37日に増加しました。全体として、売掛金のローテーション日数は、33日から44日の範囲で推移しており、特に2019年にかけて減少傾向が顕著です。
運転サイクルは、2016年4月から2016年12月にかけて92日から95日にかけて変動しました。2017年4月には127日に急増し、その後2017年12月には121日に減少しました。2018年には125日から112日にかけて減少傾向が見られ、2018年12月には112日に減少しました。2019年には109日から108日にかけて変動し、2019年12月には104日に減少しました。2020年には111日から109日にかけて変動し、2020年9月には111日に増加しました。全体として、運転サイクルは、104日から129日の範囲で推移しており、2017年にピークを迎え、その後減少傾向にあります。
- 在庫のローテーション日数
- 71日から86日の範囲で変動し、全体的に安定しているが、2017年4月に大きな増加が見られる。
- 売掛金のローテーション日数
- 33日から44日の範囲で推移し、2019年にかけて顕著な減少傾向が見られる。
- 運転サイクル
- 104日から129日の範囲で推移し、2017年にピークを迎え、その後減少傾向にある。
買掛金のローテーション日数
General Dynamics Corp.、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1 Q3 2020 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
買掛金回転率は、2016年4月から2016年12月にかけて緩やかに低下する傾向が見られます。この期間、11.77から9.89へと減少しています。
2017年には、買掛金回転率の低下傾向が続き、2017年12月には7.73まで落ち込みました。しかし、2018年に入ると、買掛金回転率は回復基調に転じ、2018年12月には9.27まで上昇しています。
2019年には、買掛金回転率は比較的安定しており、10.21から11.01の間で推移しています。2020年には、買掛金回転率が顕著に上昇し、2020年6月には13.39、2020年9月には12.16という高水準を記録しています。
- 買掛金回転率の解釈
- 買掛金回転率の上昇は、企業が買掛金をより迅速に支払っていることを示唆します。これは、サプライヤーとの良好な関係、またはキャッシュフローの改善による可能性があります。
- 買掛金回転率の低下は、企業が買掛金の支払いを遅らせていることを示唆します。これは、資金繰りの悪化、またはサプライヤーとの交渉力の低下による可能性があります。
買掛金のローテーション日数も、買掛金回転率と同様の傾向を示しています。2016年4月から2016年12月にかけて、31日から37日に増加しています。2017年には、47日まで増加しましたが、2018年に入ると、39日から42日の範囲で推移しています。
2019年には、買掛金のローテーション日数は比較的安定しており、33日から36日の範囲で推移しています。2020年には、買掛金のローテーション日数が大幅に減少し、27日から32日の範囲で推移しています。これは、買掛金回転率の上昇と一致しています。
- 買掛金のローテーション日数の解釈
- 買掛金のローテーション日数の増加は、買掛金の支払いが遅れていることを示唆します。これは、資金繰りの悪化、またはサプライヤーとの交渉力の低下による可能性があります。
- 買掛金のローテーション日数の減少は、買掛金の支払いが迅速化されていることを示唆します。これは、サプライヤーとの良好な関係、またはキャッシュフローの改善による可能性があります。
全体として、買掛金回転率と買掛金のローテーション日数は、2020年において大きな変化を示しており、買掛金の管理戦略または財務状況に変化があった可能性が考えられます。
キャッシュコンバージョンサイクル
General Dynamics Corp.、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2020/09/27 | 2020/06/28 | 2020/03/29 | 2019/12/31 | 2019/09/29 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/07/01 | 2018/04/01 | 2017/12/31 | 2017/10/01 | 2017/07/02 | 2017/04/02 | 2016/12/31 | 2016/10/02 | 2016/07/03 | 2016/04/03 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2020-09-27), 10-Q (報告日: 2020-06-28), 10-Q (報告日: 2020-03-29), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-29), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-07-01), 10-Q (報告日: 2018-04-01), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-10-01), 10-Q (報告日: 2017-07-02), 10-Q (報告日: 2017-04-02), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-Q (報告日: 2016-10-02), 10-Q (報告日: 2016-07-03), 10-Q (報告日: 2016-04-03).
1
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫のローテーション日数は、2016年4月から2016年12月にかけて51日から54日にかけて変動し、その後2017年には86日と大幅に増加しました。2017年12月には78日に減少し、2018年には81日から83日にかけて増加しました。2018年12月には74日に減少し、2019年には73日から75日にかけて変動し、2019年12月には71日に減少しました。2020年には78日から76日にかけて変動し、2020年9月には74日に減少しました。全体として、2016年から2020年にかけて、在庫のローテーション日数には変動が見られ、2017年に顕著な増加が見られました。
売掛金のローテーション日数は、2016年4月から2017年7月にかけて41日から43日にかけて変動し、その後2017年10月には40日に減少しました。2017年12月には43日に増加し、2018年には44日から40日にかけて減少しました。2018年12月には38日に減少し、2019年には36日から33日にかけて継続的に減少しました。2019年12月には33日と最低値を記録し、2020年には33日から37日にかけて変動しました。全体として、売掛金のローテーション日数は、2016年から2019年にかけて一貫して減少傾向にあり、2020年には比較的安定していました。
買掛金のローテーション日数は、2016年4月から2016年12月にかけて31日から37日にかけて増加しました。2017年には36日から47日にかけて増加し、2018年には42日から39日にかけて減少しました。2019年には35日から36日にかけて変動し、2020年には32日から27日にかけて大幅に減少しました。2020年9月には30日に増加しました。全体として、買掛金のローテーション日数は、2016年から2017年にかけて増加し、その後2018年から2020年にかけて減少傾向にあります。
キャッシュコンバージョンサイクルは、2016年4月から2016年12月にかけて62日から56日にかけて減少しました。2017年には91日と大幅に増加し、その後2017年12月には74日に減少しました。2018年には83日から73日にかけて変動し、2019年には74日から68日にかけて減少しました。2020年には79日から82日にかけて増加し、2020年9月には81日に減少しました。全体として、キャッシュコンバージョンサイクルは、2017年に顕著な増加が見られ、その後は変動しながらも、2019年までには減少傾向にありました。2020年には再び増加傾向が見られました。
- 在庫のローテーション日数
- 2017年に大幅な増加が見られ、その後は変動しながらも安定傾向にあります。
- 売掛金のローテーション日数
- 2016年から2019年にかけて一貫して減少傾向にあり、2020年には比較的安定しています。
- 買掛金のローテーション日数
- 2016年から2017年にかけて増加し、その後2018年から2020年にかけて減少傾向にあります。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- 2017年に顕著な増加が見られ、その後は変動しながらも、2019年までには減少傾向にありました。2020年には再び増加傾向が見られました。