収益率の分析
四半期データ
収益率は、企業がそのリソース(資産)から収益性の高い売上を生み出す能力を測定します。
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はUber Technologies Inc.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
収益率(サマリー)
Uber Technologies Inc.、収益率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
収益性および資本効率の指標において、大幅な改善と構造的な転換が認められる。
- 利益率の推移
- 売上総利益率は、2022年第1四半期の45.5%から一時的に38%から39%台まで低下したものの、その後は安定的に推移し、2026年第1四半期には41.03%まで回復している。営業利益率は、2022年第1四半期の-13.04%から継続的に上昇し、2023年第3四半期に0.88%と黒字化を達成した。その後も上昇傾向が続き、2026年第1四半期には11.66%に達している。純利益率についても、初期の大幅なマイナス圏から2023年第3四半期に正の値へ転じ、2025年第3四半期には33.54%のピークを記録した後、15.91%まで調整されるなど、変動を伴いながらも高い収益性を維持している。
- 資産および資本効率の推移
- 自己資本利益率（ROE）および総資産利益率（ROA）は、分析期間の初期に極めて低い水準で推移していたが、2023年第3四半期を境に正の値へと転換した。ROEは2025年第3四半期に59.15%まで急上昇し、ROAも同期間に26.27%まで上昇した。2025年第4四半期以降に数値の低下が見られるものの、2026年第1四半期時点でもROE 34.5%、ROA 14.26%と、初期の状態と比較して資本および資産の運用効率が劇的に向上している。
売上高利益率
投資収益率
売上総利益率
Uber Technologies Inc.、売上総利益率、計算式(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
売上総利益率 = 100
× (粗利Q1 2026
+ 粗利Q4 2025
+ 粗利Q3 2025
+ 粗利Q2 2025)
÷ (収入Q1 2026
+ 収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
収益性および成長性の推移に関する分析結果を以下に記述する。
- 収入の推移
- 2022年3月期の6,854百万米ドルから2024年12月期の14,366百万米ドルまで、長期的に強い成長傾向にある。一部の四半期で微減が見られるものの、全体的な収益規模は拡大し続けており、市場における事業規模の伸長が確認できる。
- 粗利の推移
- 粗利は2,828百万米ドルから5,945百万米ドルへと、ほぼ一貫して増加している。収入の変動に左右されず、粗利の絶対額が着実に上昇している点は、コア事業における収益創出能力が継続的に向上していることを示している。
- 売上総利益率の推移
- 2022年3月期の45.5%から同年12月期の38.33%にかけて急激な低下を記録した。その後、2023年から2025年にかけては39%台で極めて安定的に推移しており、収益構造が一定の水準で定着したことが読み取れる。直近の2026年3月期には41.03%まで上昇しており、再び利益率の改善傾向に転じている。
営業利益率
Uber Technologies Inc.、営業利益率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 営業利益(損失) | |||||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| 営業利益率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 営業利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
営業利益率 = 100
× (営業利益(損失)Q1 2026
+ 営業利益(損失)Q4 2025
+ 営業利益(損失)Q3 2025
+ 営業利益(損失)Q2 2025)
÷ (収入Q1 2026
+ 収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益性と成長性の推移について分析した結果、継続的な収入の拡大と営業損益の劇的な改善が確認される。
- 収入の推移
- 2022年第1四半期の6,854百万米ドルから2026年第1四半期の13,203百万米ドルにかけて、全体として強い成長傾向にある。一部の四半期で変動は見られるものの、長期的に拡大を続けており、事業規模の着実な増大が示されている。
- 営業損益の転換と拡大
- 2022年度は四半期ごとに営業損失を計上していたが、2023年第2四半期に326百万米ドルの営業利益を達成し、黒字転換に至った。その後は利益額が加速的に増加し、2025年第4四半期および2026年第1四半期には1,900百万米ドルを超える水準まで成長している。
- 収益性の向上
- 営業利益率は、2022年第1四半期の-13.04%から、2026年第1四半期には11.66%まで大幅に上昇した。2023年第3四半期に正の領域に達して以降、利益率の向上が継続しており、規模の経済の活用やオペレーションの効率化が進展していることが読み取れる。
純利益率
Uber Technologies Inc.、純利益率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) | |||||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| 純利益率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 純利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
純利益率 = 100
× (Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q1 2026
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q4 2025
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q3 2025
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q2 2025)
÷ (収入Q1 2026
+ 収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益性と成長性の推移に関する分析結果は以下の通りである。
- 収益の推移
- 収入は2022年第1四半期の6,854百万米ドルから、2026年第1四半期の13,203百万米ドルまで、長期的に持続的な増加傾向にある。一部の四半期で微減が見られるものの、全体としては右肩上がりの成長を維持しており、事業規模の継続的な拡大が確認できる。
- 当期純利益の転換と推移
- 当期純利益は、2022年前半まで数千百万米ドル規模の大幅な赤字を計上していたが、2022年第4四半期に黒字へと転換した。その後、2023年から2024年にかけては利益水準に変動が見られるものの、2024年第4四半期に6,883百万米ドルの大幅な増益を記録するなど、収益構造が劇的に改善し、利益創出能力が強化されている。
- 純利益率の改善
- 純利益率は、初期のマイナス30%から40%という極めて低い水準から、2023年第3四半期に正の値へと転じた。その後、2025年第3四半期には33.54%という最高値を記録しており、売上高の増加に伴う規模の経済の享受およびオペレーショナル・エフィシエンシーの向上が進んだことが示唆される。
自己資本利益率 (ROE)
Uber Technologies Inc.、 ROE、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. の株主資本合計 | |||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| ROE競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
ROE = 100
× (Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q1 2026
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q4 2025
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q3 2025
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q2 2025)
÷ Uber Technologies, Inc. の株主資本合計
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益性および資本効率の推移について分析する。
- 当期純利益の推移
- 2022年第1四半期から2023年第1四半期にかけては大幅な純損失を計上していたが、損失額は段階的に縮小し、2022年第4四半期に初の黒字を達成した。その後、2024年第1四半期に一時的な赤字となったものの、概ね黒字基調を維持している。特に2024年第4四半期には68億8,300万米ドル、2025年第3四半期には66億2,600万米ドルという大幅な利益を計上しており、収益力が著しく向上している。
- 株主資本の変動
- 株主資本は2022年第3四半期に62億4,700万米ドルまで減少したが、その後は継続的な増加傾向にある。2025年第3四半期には281億3,400万米ドルまで拡大し、資本基盤が大幅に強化された。直近の2026年第1四半期にかけては緩やかな減少が見られるものの、初期水準と比較して高い水準を維持している。
- 自己資本利益率（ROE）の変化
- ROEは2022年を通じて大幅なマイナス圏にあり、最大でマイナス151.07%を記録していた。しかし、2023年第3四半期に11.26%と正の値に転じ、以降は急激な上昇を示した。2025年第3四半期には59.15%という極めて高い水準に達しており、投下資本に対する利益創出効率が劇的に改善したことが認められる。
総括すると、純損失の解消から大幅な黒字転換への移行が確認され、それに伴い株主資本の蓄積とROEの飛躍的な向上が同時に達成されている。特に2024年以降、利益規模の拡大と資本効率の最適化が加速しており、財務体質が根本的に強化された傾向にある。
総資産利益率 (ROA)
Uber Technologies Inc.、 ROA、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失) | |||||||||||||||||||||||
| 総資産 | |||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| ROA競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
ROA = 100
× (Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q1 2026
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q4 2025
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q3 2025
+ Uber Technologies, Inc.に帰属する当期純利益(損失)Q2 2025)
÷ 総資産
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益性および資産効率の推移に関する分析結果は以下の通りである。
- 当期純利益の推移
- 2022年第1四半期には5,930百万米ドルの大幅な純損失を計上していたが、その後損失幅は段階的に縮小し、2023年第2四半期に黒字転換を達成した。2024年第4四半期には6,883百万米ドルまで利益が拡大し、ピークを迎えている。2025年以降も変動はあるものの、黒字基調を維持する傾向にある。
- 総資産の拡大傾向
- 総資産は2022年第1四半期の32,812百万米ドルから、2025年第3四半期の63,344百万米ドルまで、概ね右肩上がりで増加した。これは、事業規模の拡大に伴う資産蓄積が進んだことを示している。2025年第4四半期以降は微減に転じているが、依然として高い水準を維持している。
- 総資産利益率（ROA）の改善
- ROAは当初マイナス30%前後で推移していたが、純利益の黒字化に伴い、2023年第3四半期に2.93%とプラス圏に転入した。その後、資産の効率的な運用が進み、2025年第3四半期には26.27%という高い水準にまで上昇した。直近では14%から16%程度で推移しており、収益構造が抜本的に改善されたことが読み取れる。
総じて、大幅な赤字状態から脱却し、資産規模を拡大させながら効率的な収益創出を実現するフェーズへ移行したと分析される。