収益率の分析
四半期データ
収益率は、企業がそのリソース(資産)から収益性の高い売上を生み出す能力を測定します。
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収益率(サマリー)
FedEx Corp.、収益率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
- 傾向と変化の概要
- 2020年第2四半期以降、営業利益率は持続的に上昇し、2021年第4四半期にはピークの6.98％に達した。その後、2022年以降もおおむね高水準を維持し、5.45％から6.34％の範囲で推移している。一方、純利益率は2021年に顕著に向上し、6.23％に達した後、2022年以降は4.5％から5％台で安定している。特に2022年3月期には若干の低下を示すものの、おおむね堅調で推移している。
売上高利益率
投資収益率
営業利益率
FedEx Corp.、営業利益率、計算式(四半期データ)
| 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | 2020/05/31 | 2020/02/29 | 2019/11/30 | 2019/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 営業利益 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 営業利益率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 営業利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
営業利益率 = 100
× (営業利益Q4 2025
+ 営業利益Q3 2025
+ 営業利益Q2 2025
+ 営業利益Q1 2025)
÷ (収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025
+ 収入Q1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の推移：
- 全期間にわたり、売上高は堅調に推移していることが確認できる。2019年8月から2025年5月までの間で、135%を超える増加傾向が見られる。特に2020年から2022年にかけて、売上高は一時的に増加し、その後も高水準を維持している。これにより、持続的な収益基盤の強化が示唆される。
- 営業利益の動向：
- 営業利益は、2019年8月の977百万米ドルから2025年5月の1793百万米ドルまで増加傾向にあるが、2020年の特定の期間（2020/02/29～2020/11/30）には利益の減少が見られる。特に2020年初頭のCOVID-19パンデミックの影響により、一時的な収益圧迫があったと推測される。また、2021年以降は営業利益の増加ペースが安定し、売上高の伸びとともに利益も堅実に拡大している。
- 営業利益率の変動：
- 営業利益率は、2019年に不明な値を除き、4%台から徐々に6%台に向けて上昇している。特に2020年から2022年にかけて、利益率は約5.4%から6.7%にかけて改善しており、コスト管理の効率化や利益率向上の努力がうかがえる。2023年および2024年も約6%前後の利益率を維持しており、収益性の安定が見て取れる。
- 総合的な評価：
- 全体として、売上高と営業利益はともに堅調に推移し、COVID-19危機の期間中も一定の収益を確保している。利益率の改善とともに収益性も向上傾向にあるため、財務の健全性が維持されていると評価できる。今後も成長軌道を継続しながら、利益率のさらなる向上が期待されると考えられる。
純利益率
FedEx Corp.、純利益率、計算式(四半期データ)
| 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | 2020/05/31 | 2020/02/29 | 2019/11/30 | 2019/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 手取り | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 純利益率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 純利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
純利益率 = 100
× (手取りQ4 2025
+ 手取りQ3 2025
+ 手取りQ2 2025
+ 手取りQ1 2025)
÷ (収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025
+ 収入Q1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
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- 売上高の推移
- 2019年8月から2025年5月までの期間において、売上高は一定の変動を示している。2020年頃に一時的な減少が見られるが、その後は回復傾向にあり、2022年以降はおおむね安定して推移している。特に2020年11月以降の売上高は増加傾向を示し、2023年2月には最高値付近に達している。これにより、収益基盤の回復と成長が進んでいると考えられる。
- 純利益と利益率
- 純利益は2020年に大きな変動を見せており、2020年2月にはマイナスも記録されたが、その後は回復し2021年以降は概ねプラスで推移している。特に2021年5月以降は純利益率も上昇し、6%台にまで達している時期も存在した。これにより、収益性の向上と効率的な経営が進んでいることが示唆される。ただし、2023年以降は純利益率がやや縮小しており、その後も一定の範囲内で推移している。これらの動きは、コスト管理や営業効率の改善とともに市場環境の変動も影響している可能性がある。
- 収入と純利益率の相関
- 売上高の増加と純利益率の向上は一貫していないが、売上高の安定や増加に伴い、一定の純利益率も維持されている。2022年から2023年にかけて売上高は比較的一定の範囲内で変動しているものの、純利益率は全体として良好な状態を保っており、収益性の改善とコスト管理の効果が示唆される。これらの傾向は、業績の安定性と経営陣の効率的な運営方針を反映している可能性が高い。
- 全体の傾向と今後の見通し
- 全体として、売上高は一時的な落ち込みを挟みつつも長期的には増加路線を描いていることが確認できる。純利益率も2020年をピークに、その後は安定した範囲内で推移しており、収益性の維持と改善努力が継続されていると推測される。今後も売上高と収益性の動向を注意深く観察する必要があるが、現状の指標からは、成長と安定のバランスが取れた経営状態にあると判断できる。
自己資本利益率 (ROE)
FedEx Corp.、 ROE、計算式(四半期データ)
| 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | 2020/05/31 | 2020/02/29 | 2019/11/30 | 2019/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 手取り | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 普通株主投資 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROE競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
ROE = 100
× (手取りQ4 2025
+ 手取りQ3 2025
+ 手取りQ2 2025
+ 手取りQ1 2025)
÷ 普通株主投資
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 収益の推移
- 手取りの数値から、2019年8月期には745百万米ドルであった収益は、その後2020年に一時的に大きくマイナスに転じた後、2020年5月以降は回復傾向を示している。特に2022年から2024年にかけて安定して高水準を維持しており、2024年11月には最低水準の741百万米ドルに落ち込んだ後、再び上昇基調にある。
- 株主投資額の動向
- 普通株主投資の合計は、2019年8月の18166百万米ドルから増加傾向にあり、2024年にかけて約28074百万米ドルに達している。この数値の上昇は、株主への長期的な事業投資や資本拡充の姿勢を示唆している。一方で、四半期ごとには一定の変動も見られるが、概して増加トレンドが継続している。
- 収益性の指標（ROE）
- ROEは、2020年以降明確な増加傾向を示しており、2020年2月の11.65%から2021年2月には21.64%に達している。2022年以降はやや安定し、15%台から16%台を維持している。この動きは、企業の資本収益性が改善し、効率的な経営運営が行われている可能性を示唆している。特に2020年のコロナ禍において、経済環境の変動を乗り越えて比較的高い収益性を維持している点が注目される。
- 総合的な見解
- 売上高にかかわる収益は一時的に大きな変動を示したものの、2021年以降は良好な回復と安定を見せている。株主の投資姿勢も継続的に拡大しており、企業の資本基盤は堅実に強化されていることがうかがえる。ROEの改善からも、収益性の向上と経営効率の向上が比重を増していることが示唆され、継続的な成長志向と健全な財務運営がうかがえる。
総資産利益率 (ROA)
FedEx Corp.、 ROA、計算式(四半期データ)
| 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | 2020/05/31 | 2020/02/29 | 2019/11/30 | 2019/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 手取り | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 総資産 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ROA競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
1 Q4 2025 計算
ROA = 100
× (手取りQ4 2025
+ 手取りQ3 2025
+ 手取りQ2 2025
+ 手取りQ1 2025)
÷ 総資産
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 総資産の動向
- 分析期間中において、総資産は一定の範囲内で変動しており、2019年8月の684億米ドルから2025年5月の約876億米ドルまで増加していることが示されている。全体として資産規模は拡大傾向にあるが、期間を通じてわずかに変動しており、安定した資産総額の維持が伺える。
- 手取り利益の推移
- 手取り利益は、2019年11月の315百万米ドルをピークに、その後一時的にマイナスに陥る局面もあったが、2020年5月には1245百万米ドルへと大きく回復し、その後も概ね増加傾向にある。特に2021年以降は利益の回復とともに高水準を維持し、2023年には最大値の約1648百万米ドルを記録している。これにより、収益性改善の傾向が見て取れる。
- ROAの傾向
- ROA（総資産利益率）は2020年以降、安定した上昇を示している。2020年2月頃には1.75%と低水準であったが、2020年夏以降、順次上昇し、2021年夏には6.32%を記録している。以降もおおむね5%台から6%台で推移しており、資産効率や収益性の改善が見て取れる。特に2021年以降は高水準を維持し、効率的な資産運用が行われていることが示唆される。
- 全体的な傾向
- 総資産は増加傾向にありつつ、利益およびROAも向上していることから、資産の拡大とともに収益性も改善していると解釈できる。特に2020年から2023年にかけては、コロナ禍の影響や経済環境の変動にも関わらず、全体として堅調に成長を続けており、企業の財務基盤や収益効率の改善が示唆されている。