Stock Analysis on Net

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

収益率の分析 
四半期データ

Microsoft Excel

収益率(サマリー)

United Airlines Holdings Inc.、収益率(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31
売上高比率
営業利益率 8.27% 8.62% 9.71% 8.93% 8.20% 8.56% 7.94% 7.84% 8.74% 8.47% 7.52% 5.20% 1.35% 0.37% -3.51% -4.15% -13.85% -37.01% -63.87%
純利益率 5.64% 5.71% 6.34% 5.52% 4.94% 5.28% 4.90% 4.87% 5.45% 5.24% 3.93% 1.64% -1.85% -3.43% -6.85% -7.97% -16.19% -37.89% -63.43%
投資比率
自己資本利益率 (ROE) 23.02% 24.75% 29.01% 24.84% 24.17% 27.89% 29.26% 28.08% 32.32% 34.60% 28.79% 10.69% -15.35% -30.80% -54.75% -39.05% -59.20% -112.74% -129.12%
総資産利益率 (ROA) 4.32% 4.29% 4.81% 4.25% 3.81% 4.01% 3.74% 3.68% 3.91% 3.64% 2.73% 1.09% -1.09% -1.73% -2.87% -2.88% -4.64% -7.78% -10.90%

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).


営業利益率は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、一貫して改善傾向を示しました。-63.87%から-4.15%へと、損失幅が縮小しています。この改善傾向は2022年を通じて継続し、2022年第4四半期には5.2%に達しました。2023年以降も上昇を続け、2024年第4四半期には8.56%、2025年第2四半期には8.27%を記録しています。2025年第3四半期には若干の低下が見られますが、全体として安定した水準を維持しています。

純利益率も営業利益率と同様に、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて改善が見られました。-63.43%から-7.97%へと、損失幅が縮小しています。2022年にはさらに改善し、2022年第4四半期には1.64%に達しました。2023年以降は上昇傾向が続き、2024年第4四半期には5.28%、2025年第2四半期には5.64%を記録しています。2025年第3四半期には若干の低下が見られますが、全体として安定した水準を維持しています。

自己資本利益率 (ROE)
自己資本利益率は、2021年には大幅なマイナス値を記録していましたが、その後改善の兆しを見せています。-129.12%から-39.05%へと改善し、2022年第4四半期には10.69%に転換しました。2023年以降はさらに上昇し、2024年第4四半期には27.89%、2025年第2四半期には24.75%を記録しています。2025年第3四半期には若干の低下が見られますが、全体として高い水準を維持しています。
総資産利益率 (ROA)
総資産利益率も、自己資本利益率と同様に、2021年にはマイナス値を記録していましたが、その後改善しています。-10.9%から-2.88%へと改善し、2022年第4四半期には1.09%に転換しました。2023年以降は上昇傾向が続き、2024年第4四半期には4.01%、2025年第2四半期には4.29%を記録しています。2025年第3四半期には若干の低下が見られますが、全体として安定した水準を維持しています。

全体として、これらの財務指標は、2021年から2025年上半期にかけて、収益性の改善傾向を示しています。特に、営業利益率、純利益率、自己資本利益率、総資産利益率のいずれも、2022年以降、プラスの値に転換し、その後も上昇を続けています。ただし、2025年第3四半期には若干の低下が見られるため、今後の動向を注視する必要があります。


売上高利益率


投資収益率


営業利益率

United Airlines Holdings Inc.、営業利益率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
営業利益(損失) 1,395 1,325 607 1,503 1,565 1,929 99 998 1,739 1,517 (43) 1,377 1,458 878 (1,376) (408) 1,037 (270) (1,381)
営業収益 15,225 15,236 13,213 14,695 14,843 14,986 12,539 13,626 14,484 14,178 11,429 12,400 12,877 12,112 7,566 8,192 7,750 5,471 3,221
収益率
営業利益率1 8.27% 8.62% 9.71% 8.93% 8.20% 8.56% 7.94% 7.84% 8.74% 8.47% 7.52% 5.20% 1.35% 0.37% -3.51% -4.15% -13.85% -37.01% -63.87%
ベンチマーク
営業利益率競合 他社2
FedEx Corp. 5.67% 5.64% 5.88% 6.34% 6.29% 6.03% 5.88% 5.45% 5.76% 5.97% 6.37% 6.68% 6.67% 6.47% 6.54% 6.98% 5.76% 5.27% 4.24%
Uber Technologies Inc. 9.19% 9.53% 8.49% 6.36% 6.39% 5.03% 4.00% 2.98% 0.88% -1.64% -4.76% -5.75% -7.71% -9.07% -13.04% -21.97% -28.04% -36.73% -47.47%
Union Pacific Corp. 40.62% 40.33% 40.06% 40.05% 39.51% 38.76% 38.02% 37.65% 37.64% 38.53% 39.22% 39.87% 40.71% 41.59% 42.90% 42.83% 41.98% 41.35% 39.80%
United Parcel Service Inc. 9.18% 9.30% 9.37% 9.30% 8.84% 8.24% 9.15% 10.05% 10.59% 12.09% 12.52% 13.05% 13.64% 13.56% 13.46% 13.17% 11.60% 11.27% 10.48%

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).

1 Q3 2025 計算
営業利益率 = 100 × (営業利益(損失)Q3 2025 + 営業利益(損失)Q2 2025 + 営業利益(損失)Q1 2025 + 営業利益(損失)Q4 2024) ÷ (営業収益Q3 2025 + 営業収益Q2 2025 + 営業収益Q1 2025 + 営業収益Q4 2024)
= 100 × (1,395 + 1,325 + 607 + 1,503) ÷ (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695) = 8.27%

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


営業利益は、2021年の第1四半期に大きな損失を計上した後、その後の四半期で改善の兆しを見せ、2021年の第3四半期にはプラスに転換しました。しかし、2021年の第4四半期には再び損失を計上し、2022年の第1四半期も損失が継続しました。2022年の第2四半期以降は、一貫して利益を計上し、2022年の第3四半期と第4四半期には利益が拡大しました。2023年の第1四半期には一時的に損失に転じましたが、その後は安定して利益を計上し、2023年の第2四半期から第4四半期にかけては、利益水準が概ね横ばいとなりました。2024年の第1四半期には再び利益が減少しましたが、第2四半期以降は回復傾向にあり、2024年の第3四半期には高い利益を計上しました。2025年の第1四半期と第2四半期も高い利益を維持し、2025年の第3四半期も安定した利益を計上しています。

営業収益は、2021年の第1四半期から第2四半期にかけて大幅に増加し、その後も増加傾向が続きました。2021年の第3四半期と第4四半期には、収益の伸びが鈍化しましたが、2022年の第2四半期には大幅な増加を見せました。2022年の第3四半期と第4四半期は、収益水準が概ね横ばいとなりました。2023年の第1四半期には一時的に減少しましたが、その後は回復し、2023年の第2四半期から第4四半期にかけては、収益水準が概ね横ばいとなりました。2024年の第1四半期には再び収益が減少しましたが、第2四半期以降は回復傾向にあり、2024年の第3四半期には高い収益を計上しました。2025年の第1四半期と第2四半期も高い収益を維持し、2025年の第3四半期も安定した収益を計上しています。

営業利益率は、2021年の第1四半期には大幅なマイナスでしたが、その後は徐々に改善し、2022年の第4四半期には5.2%に達しました。2023年の第1四半期には一時的にマイナスに転じましたが、その後は再び上昇し、2023年の第2四半期から第4四半期にかけては、8%台で安定しました。2024年の第1四半期には再び低下しましたが、その後は回復傾向にあり、2024年の第3四半期には9.71%に達しました。2025年の第1四半期と第2四半期も高い利益率を維持し、2025年の第3四半期も安定した利益率を計上しています。

営業利益率の傾向
営業利益率は、全体的に改善傾向にあり、特に2022年以降は顕著です。これは、収益の増加と、それに伴うコスト管理の効率化が寄与していると考えられます。
収益と利益の関係
営業収益の増加は、営業利益の増加に直接的に影響を与えています。しかし、収益の増加幅と利益の増加幅には差があり、コスト構造の変化や、価格設定戦略の影響も考慮する必要があります。

純利益率

United Airlines Holdings Inc.、純利益率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
当期純利益(損失) 949 973 387 985 965 1,323 (124) 600 1,137 1,075 (194) 843 942 329 (1,377) (646) 473 (434) (1,357)
営業収益 15,225 15,236 13,213 14,695 14,843 14,986 12,539 13,626 14,484 14,178 11,429 12,400 12,877 12,112 7,566 8,192 7,750 5,471 3,221
収益率
純利益率1 5.64% 5.71% 6.34% 5.52% 4.94% 5.28% 4.90% 4.87% 5.45% 5.24% 3.93% 1.64% -1.85% -3.43% -6.85% -7.97% -16.19% -37.89% -63.43%
ベンチマーク
純利益率競合 他社2
FedEx Corp. 4.46% 4.45% 4.62% 4.94% 5.02% 4.87% 4.71% 4.41% 3.23% 3.54% 3.79% 4.09% 5.60% 5.49% 5.88% 6.23% 3.85% 3.28% 2.50%
Uber Technologies Inc. 33.54% 26.68% 27.07% 22.41% 10.49% 5.02% 3.60% 5.06% 2.93% -1.07% -9.95% -28.68% -30.45% -39.39% -29.52% -2.84% -15.87% -7.97% -36.50%
Union Pacific Corp. 28.73% 28.43% 27.77% 27.82% 27.33% 26.90% 26.52% 26.45% 26.37% 27.18% 27.91% 28.13% 28.95% 29.23% 30.06% 29.92% 29.19% 28.60% 27.02%
United Parcel Service Inc. 6.15% 6.34% 6.44% 6.35% 6.25% 5.87% 6.60% 7.37% 9.19% 10.41% 10.90% 11.51% 11.07% 10.92% 10.90% 13.25% 6.83% 6.57% 5.78%

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).

1 Q3 2025 計算
純利益率 = 100 × (当期純利益(損失)Q3 2025 + 当期純利益(損失)Q2 2025 + 当期純利益(損失)Q1 2025 + 当期純利益(損失)Q4 2024) ÷ (営業収益Q3 2025 + 営業収益Q2 2025 + 営業収益Q1 2025 + 営業収益Q4 2024)
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985) ÷ (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695) = 5.64%

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


当期純利益(損失)は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、損失から利益へと転換する兆候を示しました。しかし、2022年の第1四半期には再び大幅な損失を計上し、その後、第2四半期から第4四半期にかけて改善傾向が見られました。2023年には、第1四半期に損失を計上しましたが、その後は各四半期で利益を上げており、特に第2四半期と第3四半期に顕著な増加が見られます。2024年も同様に、第1四半期に損失を計上した後、利益を上げており、安定した収益性を維持していると考えられます。2025年の予測では、利益が継続すると予想されます。

営業収益は、2021年の第2四半期から一貫して増加傾向にあります。2021年の第2四半期から2022年の第2四半期にかけて、特に大きな増加が見られました。2022年の第3四半期から第4四半期にかけては、増加のペースが鈍化しましたが、依然として高い水準を維持しています。2023年には、各四半期で安定した収益を上げており、2024年もその傾向は続いています。2025年の予測では、更なる収益の増加が期待されます。

純利益率
純利益率は、2021年には大幅なマイナス値を示していましたが、その後、徐々に改善しています。2022年の第4四半期にはプラスに転換し、2023年以降は5%前後の水準で安定しています。2025年の予測では、6%を超える水準に達すると予想されます。これは、収益性の向上が継続的に進んでいることを示唆しています。

全体として、当期純利益(損失)と営業収益は、2021年以降、回復傾向にあります。純利益率は、改善を続け、収益性の向上が確認できます。これらの傾向は、事業環境の改善と、効率的な経営努力の結果であると考えられます。


自己資本利益率 (ROE)

United Airlines Holdings Inc.、 ROE、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
当期純利益(損失) 949 973 387 985 965 1,323 (124) 600 1,137 1,075 (194) 843 942 329 (1,377) (646) 473 (434) (1,357)
株主資本 14,309 13,373 12,616 12,675 11,437 10,526 9,188 9,324 8,853 7,705 6,668 6,896 4,898 3,964 3,624 5,029 5,431 4,904 5,206
収益率
ROE1 23.02% 24.75% 29.01% 24.84% 24.17% 27.89% 29.26% 28.08% 32.32% 34.60% 28.79% 10.69% -15.35% -30.80% -54.75% -39.05% -59.20% -112.74% -129.12%
ベンチマーク
ROE競合 他社2
FedEx Corp. 14.67% 14.69% 14.89% 15.70% 16.66% 16.02% 15.73% 15.23% 12.10% 13.82% 14.28% 15.34% 20.94% 19.71% 20.96% 21.64% 13.78% 11.65% 9.18%
Uber Technologies Inc. 59.15% 55.87% 55.91% 45.72% 29.78% 16.28% 12.57% 16.77% 11.26% -4.31% -44.86% -124.54% -141.59% -151.07% -70.86% -3.43% -16.91% -7.20% -28.97%
Union Pacific Corp. 40.75% 42.66% 41.97% 39.95% 40.02% 39.38% 40.79% 43.14% 45.45% 51.02% 56.19% 57.54% 60.21% 53.89% 57.26% 46.06% 44.49% 41.12% 32.09%
United Parcel Service Inc. 34.77% 36.38% 37.39% 34.59% 33.61% 30.85% 35.05% 38.76% 44.64% 50.02% 53.80% 58.36% 65.94% 67.12% 69.80% 90.44% 53.57% 56.25% 72.34%

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).

1 Q3 2025 計算
ROE = 100 × (当期純利益(損失)Q3 2025 + 当期純利益(損失)Q2 2025 + 当期純利益(損失)Q1 2025 + 当期純利益(損失)Q4 2024) ÷ 株主資本
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985) ÷ 14,309 = 23.02%

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


当期純利益(損失)は、2021年3月期に大きな損失を計上した後、2021年9月期に初めて黒字化しました。その後、2022年3月期に再び損失に転落しましたが、2022年6月期以降は継続的に利益を計上しています。2023年3月期には一時的に損失が発生しましたが、その後は安定して利益を拡大し、2024年6月期にはピークに達しました。2024年9月期以降は若干の減少傾向が見られますが、依然として高い水準を維持しています。2025年6月期までの予測では、利益は安定的に推移すると考えられます。

株主資本
株主資本は、2021年3月期から2022年3月期にかけて減少傾向にありましたが、2022年6月期以降は一貫して増加しています。2024年3月期には大幅な増加を見せ、その後も緩やかな増加が続いています。2025年6月期までの予測では、この増加傾向が継続すると予想されます。
ROE
ROEは、2021年3月期に非常に低い水準にありましたが、当期純利益(損失)の改善とともに、2022年12月期には正の値に転換しました。2023年3月期には再び低下しましたが、その後は大幅に改善し、2023年6月期以降は30%台で推移しています。2024年3月期にはピークに達し、その後は若干の低下傾向が見られますが、依然として高い水準を維持しています。2025年6月期までの予測では、ROEは20%台で安定すると考えられます。

全体として、当期純利益(損失)の改善、株主資本の増加、ROEの向上は、財務状況の健全化を示唆しています。特に、ROEの改善は、資本効率の向上を示しており、投資家にとって魅力的な要素となる可能性があります。ただし、2024年9月期以降の利益の若干の減少傾向と、それに伴うROEの低下は、今後の動向を注視する必要があることを示唆しています。


総資産利益率 (ROA)

United Airlines Holdings Inc.、 ROA、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
当期純利益(損失) 949 973 387 985 965 1,323 (124) 600 1,137 1,075 (194) 843 942 329 (1,377) (646) 473 (434) (1,357)
総資産 76,313 77,163 76,111 74,083 72,640 73,254 71,902 71,104 73,153 73,341 70,417 67,358 68,968 70,381 69,038 68,175 69,294 71,049 61,662
収益率
ROA1 4.32% 4.29% 4.81% 4.25% 3.81% 4.01% 3.74% 3.68% 3.91% 3.64% 2.73% 1.09% -1.09% -1.73% -2.87% -2.88% -4.64% -7.78% -10.90%
ベンチマーク
ROA競合 他社2
FedEx Corp. 4.61% 4.55% 4.67% 4.98% 5.10% 4.87% 4.77% 4.56% 3.49% 3.89% 4.18% 4.45% 6.11% 5.84% 6.21% 6.32% 3.66% 3.02% 2.30%
Uber Technologies Inc. 26.27% 22.55% 23.26% 19.23% 9.34% 4.84% 3.51% 4.88% 2.93% -1.09% -10.38% -28.47% -28.43% -32.45% -19.26% -1.28% -6.39% -2.82% -11.37%
Union Pacific Corp. 10.27% 10.11% 9.83% 9.96% 9.82% 9.58% 9.50% 9.50% 9.57% 10.19% 10.61% 10.69% 10.82% 10.63% 10.64% 10.27% 9.93% 9.48% 8.44%
United Parcel Service Inc. 7.71% 8.08% 8.55% 8.25% 8.30% 7.57% 8.76% 9.47% 12.17% 14.23% 14.93% 16.24% 16.09% 15.60% 15.35% 18.57% 9.81% 9.37% 8.17%

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).

1 Q3 2025 計算
ROA = 100 × (当期純利益(損失)Q3 2025 + 当期純利益(損失)Q2 2025 + 当期純利益(損失)Q1 2025 + 当期純利益(損失)Q4 2024) ÷ 総資産
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985) ÷ 76,313 = 4.32%

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


当期純利益(損失)は、2021年の第1四半期から第2四半期にかけて減少した後、第3四半期に大幅に改善し、黒字転換を達成しました。しかし、第4四半期には再び損失に転じ、2022年の第1四半期も損失が継続しました。2022年の第2四半期から第4四半期にかけては、利益が改善傾向にあり、特に第3四半期と第4四半期には顕著な増加が見られました。2023年の第1四半期には再び損失が発生しましたが、その後は第2四半期から第4四半期にかけて利益が回復し、第3四半期と第4四半期には高い水準を維持しました。2024年の第1四半期には小幅な損失が発生しましたが、第2四半期以降は利益が安定的に増加し、2024年第4四半期にはピークに達しました。2025年の第1四半期と第2四半期も高い利益水準が継続し、第3四半期も安定した利益を維持しています。

総資産は、2021年の第1四半期から第2四半期にかけて増加した後、第3四半期と第4四半期には減少しました。2022年の第1四半期から第2四半期にかけては再び増加し、その後は第3四半期と第4四半期にかけて緩やかに減少しました。2023年の第1四半期から第2四半期にかけては増加し、その後は第3四半期と第4四半期にかけて小幅な減少が見られました。2024年の第1四半期から第3四半期にかけては増加傾向が続き、第4四半期にはピークに達しました。2025年の第1四半期から第3四半期にかけては、総資産は概ね安定しています。

ROA(総資産利益率)は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけてマイナスの状態が続きました。2022年の第1四半期もマイナスでしたが、第2四半期から第4四半期にかけては徐々に改善し、第4四半期にはプラスに転換しました。2023年の第1四半期には再びマイナスに落ち込みましたが、その後は第2四半期から第4四半期にかけて上昇し、高い水準を維持しました。2024年の第1四半期から第4四半期にかけては、ROAは継続的に上昇し、2024年第4四半期にはピークに達しました。2025年の第1四半期と第2四半期も高いROA水準が継続し、第3四半期も安定したROAを維持しています。ROAの改善は、当期純利益(損失)の改善と総資産の安定に起因すると考えられます。

当期純利益(損失)
2021年から2025年にかけて、損失から利益への転換と、その後の利益の増加傾向が見られます。
総資産
概ね安定していますが、期間中に小幅な増減を繰り返しています。
ROA
マイナスからプラスへの転換と、その後の継続的な改善が見られ、収益性の向上が示唆されます。