短期的な活動比率の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
Northrop Grumman Corp.、短期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
在庫回転率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて一貫して上昇し、31.65から33.95へと増加しました。2020年も同様の傾向が続き、34.38を記録しましたが、その後の第2四半期には32.84に低下しました。2020年の第4四半期には38.63と大幅に上昇し、その後2021年には34.7から35.02へと変動しました。2022年には低下傾向が顕著になり、33.3から26.48まで減少しました。2023年の第1四半期には26.48を記録しました。
売掛金回転率は、2019年の第1四半期の14.57から第4四半期の25.52へと大幅に増加しました。2020年には16.04から24.52へと変動し、2021年には21.83から24.31へと推移しました。2022年には14.64まで低下し、その後24.22まで回復しましたが、2023年の第1四半期には18に減少しました。
買掛金回転率は、2019年の第1四半期の12.74から第4四半期の11.94までわずかに減少しました。2020年には13.03から16.24へと上昇し、2021年には15.75から12.93へと変動しました。2022年には13.61から11.26へと低下し、2023年の第1四半期には13.82を記録しました。
運転資本回転率は、2019年の第1四半期の19.45から第4四半期の27.05へと大きく増加しました。2020年には11.61から6.38へと大幅に低下し、2021年には9.61から12.32へと回復しました。2022年には13.05から40.62へと急増し、2023年の第1四半期には15.95に減少しました。
在庫のローテーション日数は、2019年から2021年の間は一貫して11日でした。2022年には12日から13日に増加し、2023年の第1四半期には14日となりました。
売掛金のローテーション日数は、2019年の第1四半期の25日から第4四半期の14日へと減少しました。2020年には23日から15日に変動し、2021年には17日から15日に推移しました。2022年には18日から15日に減少し、2023年の第1四半期には20日となりました。
運転サイクルは、2019年の第1四半期の37日から第4四半期の25日へと短縮されました。2020年には34日から24日に変動し、2021年には28日から25日に推移しました。2022年には29日から27日に短縮され、2023年の第1四半期には34日となりました。
買掛金のローテーション日数は、2019年の第1四半期の29日から第4四半期の31日へと増加しました。2020年には28日から22日に変動し、2021年には23日から28日に推移しました。2022年には27日から32日に増加し、2023年の第1四半期には26日となりました。
キャッシュコンバージョンサイクルは、2019年の第1四半期の8日から第4四半期の-6日へと短縮されました。2020年には6日から2日に変動し、2021年には5日から-3日に推移しました。2022年には2日から3日に増加し、2023年の第1四半期には8日となりました。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
Northrop Grumman Corp.、在庫回転率、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 売上原価 | |||||||||||||||||||||||
| 棚卸資産原価(正味) | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
在庫回転率 = (売上原価Q1 2023
+ 売上原価Q4 2022
+ 売上原価Q3 2022
+ 売上原価Q2 2022)
÷ 棚卸資産原価(正味)
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上原価は、2019年第1四半期から2022年第4四半期にかけて、全体的に増加傾向を示しています。2020年第4四半期には大幅な増加が見られ、その後は比較的安定していますが、2023年第1四半期には再び増加しています。
- 売上原価
- 2019年第1四半期の6493百万米ドルから、2023年第1四半期には7316百万米ドルへと増加しました。特に2020年第4四半期の8122百万米ドルは、期間全体を通じて高い水準です。
棚卸資産原価（正味）も、2019年第1四半期から2023年第1四半期にかけて、概ね増加傾向にあります。売上原価と同様に、2022年第4四半期と2023年第1四半期に増加が顕著です。
- 棚卸資産原価(正味)
- 2019年第1四半期の778百万米ドルから、2023年第1四半期には1115百万米ドルへと増加しました。2022年第4四半期の989百万米ドルと2023年第1四半期の1115百万米ドルは、期間全体で比較的高水準です。
在庫回転率は、2019年第1四半期から2021年第4四半期にかけて、緩やかな増加傾向を示していました。しかし、2022年第1四半期以降は低下傾向に転じ、2023年第1四半期には最も低い水準となっています。
- 在庫回転率
- 2019年第1四半期の31.65から、2020年第4四半期には38.63へと上昇しましたが、その後は低下し、2023年第1四半期には26.48まで減少しました。この低下は、在庫管理効率の低下を示唆する可能性があります。
売上原価と棚卸資産原価（正味）の増加傾向は、事業活動の拡大や原材料価格の上昇などが考えられます。一方で、在庫回転率の低下は、売上原価の増加に売上が追いついていない、あるいは在庫管理の効率化が必要であることを示唆している可能性があります。これらの指標を総合的に分析することで、より詳細な経営状況の把握が可能となります。
売掛金回転率
Northrop Grumman Corp.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| セールス | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金、純額 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
売掛金回転率 = (セールスQ1 2023
+ セールスQ4 2022
+ セールスQ3 2022
+ セールスQ2 2022)
÷ 売掛金、純額
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上高は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、8189百万米ドルから8721百万米ドルへと一貫して増加しました。この傾向は2020年にも続き、2020年第4四半期には10212百万米ドルに達しました。2021年には、売上高は9157百万米ドルから8639百万米ドルへと変動し、その後2022年には再び増加し、10033百万米ドルに達しました。2023年第1四半期には、売上高は9301百万米ドルとなりました。
- 売掛金、純額
- 売掛金、純額は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、2166百万米ドルから1326百万米ドルへと減少しました。その後、2020年の第1四半期には2136百万米ドルに増加しましたが、その後は比較的安定した水準で推移しました。2022年第3四半期には2387百万米ドルに増加し、2023年第1四半期には2061百万米ドルとなりました。
売掛金回転率は、2019年の第1四半期の14.57から、第4四半期には25.52へと大幅に増加しました。2020年には、16.04から24.52へと変動し、2021年には21.83から24.31へと推移しました。2022年には、20.61から24.22へと変動し、2023年第1四半期には18となりました。全体的に、売掛金回転率は比較的高い水準で推移しており、売掛金の回収効率が良いことを示唆しています。ただし、2023年第1四半期には回転率が低下しており、今後の動向を注視する必要があります。
売上高と売掛金、純額の推移を比較すると、売上高の増加に伴い、売掛金、純額も変動していることがわかります。売掛金回転率の変動は、売上高と売掛金、純額の関係の変化を反映していると考えられます。特に、2023年第1四半期における売掛金回転率の低下は、売上高の増加に売掛金の増加が伴っていることを示唆しています。
買掛金回転率
Northrop Grumman Corp.、買掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 売上原価 | |||||||||||||||||||||||
| 取引買掛金 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
買掛金回転率 = (売上原価Q1 2023
+ 売上原価Q4 2022
+ 売上原価Q3 2022
+ 売上原価Q2 2022)
÷ 取引買掛金
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上原価は、2019年3月31日時点の6493百万米ドルから、2023年3月31日時点の7316百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。特に、2020年12月31日には8122百万米ドルと大幅な増加が見られ、その後は比較的安定していますが、2022年12月31日には再び8209百万米ドルへと増加しています。
- 取引買掛金
- 取引買掛金は、2019年3月31日の1932百万米ドルから、2023年3月31日の2136百万米ドルへと増加しています。2020年12月31日には1806百万米ドルと一時的に減少しましたが、その後は増加傾向に転じています。2022年12月31日には2587百万米ドルとピークに達し、その後は減少しています。
買掛金回転率は、2019年から2021年にかけて12.74から15.75へと変動しながらも、概ね安定していました。しかし、2022年に入り、13.61から11.26へと低下傾向が見られます。2023年3月31日には13.82と回復していますが、以前の水準には達していません。
売上原価の増加と買掛金回転率の変動を比較すると、売上原価の増加が買掛金回転率の低下に影響を与えている可能性が示唆されます。買掛金回転率の低下は、支払期日の長期化や、仕入先との交渉力の変化などが考えられます。これらの要素は、今後の収益性やキャッシュフローに影響を与える可能性があります。
運転資本回転率
Northrop Grumman Corp.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||||
| レス： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 運転資本 | |||||||||||||||||||||||
| セールス | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
運転資本回転率 = (セールスQ1 2023
+ セールスQ4 2022
+ セールスQ3 2022
+ セールスQ2 2022)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
運転資本は、2019年3月31日から2023年3月31日までの期間において、変動する傾向を示しています。2019年の第1四半期から第3四半期にかけて増加し、第4四半期には大幅に減少しました。その後、2020年には増加傾向が続き、2020年12月31日にはピークに達しました。2021年は比較的安定していますが、2022年には減少傾向が顕著になり、特に2022年第4四半期には大幅な減少が見られます。2023年第1四半期には再び増加しています。
- セールス
- セールスは、2019年から2021年にかけて概ね安定した水準を維持していました。2020年第4四半期には大幅な増加が見られ、2021年も高い水準を維持しました。2022年には、継続的な増加傾向が確認され、2022年第4四半期にはピークに達しました。2023年第1四半期には、セールスは減少しています。
運転資本回転率は、2019年の第1四半期に高い水準を示し、その後、第2四半期から第3四半期にかけて低下しました。第4四半期には大幅に上昇し、2020年に入ると再び低下傾向に転じました。2021年は比較的安定していますが、2022年には大幅な上昇が見られ、特に2022年第4四半期にはピークに達しました。2023年第1四半期には、回転率は低下しています。
運転資本回転率とセールスの動向を比較すると、セールスが増加しているにもかかわらず、運転資本回転率が低下している期間が見られます。これは、セールス増加に伴い、運転資本の増加幅がより大きいことを示唆しています。特に2022年第4四半期には、セールスがピークに達した一方で、運転資本回転率もピークに達しており、運転資本の効率的な活用が図られている可能性があります。しかし、2023年第1四半期には、セールスの減少と運転資本回転率の低下が同時に発生しており、今後の動向を注視する必要があります。
在庫のローテーション日数
Northrop Grumman Corp.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
財務データに基づき、在庫回転率と在庫のローテーション日数における四半期ごとの変動が観察されます。
- 在庫回転率
- 2019年3月31日には31.65であった在庫回転率は、2019年12月31日までに33.95まで上昇しました。その後、2020年3月31日には34.38に達し、緩やかな増加傾向を示しました。
- 2020年6月30日には32.84に一時的に低下しましたが、2020年12月31日には38.63と大幅に増加しました。
- 2021年に入ると、在庫回転率は34.7から35.02の間で推移し、比較的安定した水準を維持しました。しかし、2022年3月31日には33.3に低下し、その後、2022年12月31日までに29.78まで減少しました。
- 2023年3月31日には26.48と、観察期間を通じて最も低い水準に達しました。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫のローテーション日数は、2019年3月31日から2020年6月30日までは一貫して11日間でした。
- 2020年12月31日には9日間まで短縮されましたが、2021年の各四半期では再び11日間に戻りました。
- 2022年に入ると、在庫のローテーション日数は徐々に増加し、2022年6月30日には12日間、2022年9月30日には13日間、2022年12月31日には12日間となりました。
- 2023年3月31日には14日間と、観察期間を通じて最も長い日数となりました。
在庫回転率の低下と在庫のローテーション日数の増加は、在庫管理効率の低下を示唆している可能性があります。
売掛金のローテーション日数
Northrop Grumman Corp.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売掛金回転率は、2019年の第1四半期から第2四半期にかけて上昇し、その後第3四半期にわずかに低下しました。第4四半期には大幅な上昇が見られ、2020年の第1四半期にかけても高い水準を維持しました。2020年の第2四半期から第4四半期にかけては、比較的安定した上昇傾向を示しました。2021年には、回転率の変動が大きくなり、第1四半期から第4四半期にかけて、上昇と下降を繰り返しました。2022年には、第1四半期に低下し、その後第3四半期にかけて上昇、第4四半期に再び低下しました。2023年の第1四半期には、回転率が再び低下しています。
- 売掛金回転率の傾向
- 全体として、売掛金回転率は期間中に変動しており、一貫した上昇または下降傾向は見られません。しかし、2019年後半から2020年にかけて、回転率が全体的に上昇している傾向が見られます。2021年以降は、より変動が大きくなっています。
売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率と逆の動きを示します。2019年の第1四半期から第2四半期にかけて減少した後、第3四半期にわずかに増加しました。第4四半期には大幅な減少が見られ、2020年の第1四半期にかけても低い水準を維持しました。2020年の第2四半期から第4四半期にかけては、比較的安定した減少傾向を示しました。2021年には、日数の変動が大きくなり、第1四半期から第4四半期にかけて、上昇と下降を繰り返しました。2022年には、第1四半期に増加し、その後第3四半期にかけて減少、第4四半期に再び増加しました。2023年の第1四半期には、ローテーション日数が再び増加しています。
- 売掛金のローテーション日数の傾向
- 売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率と同様に、期間中に変動しています。2019年後半から2020年にかけては、ローテーション日数が全体的に減少する傾向が見られます。2021年以降は、より変動が大きくなっています。ローテーション日数の変動は、売掛金の回収期間の変化を示唆しています。
売掛金回転率と売掛金のローテーション日数の両方のデータから、売掛金の管理状況に一定の変動が見られることが示唆されます。特に2021年以降は、変動幅が大きくなっており、外部環境の変化や経営戦略の調整が売掛金管理に影響を与えている可能性があります。
運転サイクル
Northrop Grumman Corp.、運転サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫のローテーション日数は、概ね11日程度で推移している。2020年12月には9日に減少したが、その後は10日から13日程度の範囲で変動し、2023年3月には14日に増加した。全体として、安定した水準を維持していると考えられる。
売掛金のローテーション日数は、期間を通じて変動が見られる。2019年には20日から25日の範囲で推移し、2020年には15日から23日の範囲で変動した。2021年は15日から19日の範囲、2022年は15日から25日の範囲で推移し、2023年3月には20日に達した。全体的に、売掛金の回収期間は変動している。
運転サイクルは、在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数の合計として算出される。2019年には25日から37日の範囲で推移し、2020年には24日から34日の範囲で変動した。2021年は25日から30日の範囲、2022年は27日から37日の範囲で推移し、2023年3月には34日に達した。運転サイクルは、全体的に24日から37日の範囲で推移しており、期間によって変動が見られる。
- 在庫のローテーション日数
- 概ね安定しているが、2023年3月に増加傾向が見られる。
- 売掛金のローテーション日数
- 期間を通じて変動が大きく、一貫した傾向は見られない。
- 運転サイクル
- 在庫と売掛金の変動を反映し、全体的に24日から37日の範囲で推移している。
買掛金のローテーション日数
Northrop Grumman Corp.、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2023 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
買掛金回転率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、12.74から11.94へと減少傾向を示しました。その後、2020年の第1四半期から第4四半期にかけては、13.03から16.24へと上昇しました。2021年には、15.75から12.93へと再び減少傾向が見られ、2022年には13.61から11.26へと低下しました。2023年の第1四半期には、13.82と、直近の期間と比較して上昇しています。
- 買掛金回転率の変動
- 買掛金回転率は、全体として変動しており、一定のパターンを示すものではありません。2020年には顕著な上昇が見られましたが、その後は再び低下傾向に転じています。2023年の第1四半期には、直近の低下傾向から反転し、上昇しています。
買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率の逆数として解釈できます。2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、29日から31日へと増加しました。2020年の第1四半期から第4四半期にかけては、28日から22日へと減少しました。2021年には、23日から28日へと増加傾向が見られ、2022年には27日から32日へと増加しました。2023年の第1四半期には、26日と、直近の期間と比較して減少しています。
- 買掛金ローテーション日数の変動
- 買掛金ローテーション日数は、買掛金回転率の変動と相関関係にあります。買掛金回転率が上昇すると、ローテーション日数は短縮し、買掛金回転率が低下すると、ローテーション日数は増加します。2020年にはローテーション日数が大幅に短縮されましたが、その後は再び増加傾向にあります。2023年の第1四半期には、直近の増加傾向から反転し、減少しています。
買掛金回転率と買掛金ローテーション日数の両方の指標から、支払サイクルに変動が見られることが示唆されます。2020年の改善は、サプライヤーとの交渉、支払条件の変更、または効率的な購買管理の結果である可能性があります。2021年以降の低下は、これらの要因の変化、またはサプライチェーンの混乱など、他の要因による影響を受けている可能性があります。2023年の第1四半期における買掛金回転率の上昇とローテーション日数の減少は、支払サイクルの改善を示唆しています。
キャッシュコンバージョンサイクル
Northrop Grumman Corp.、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫のローテーション日数は、概ね11日程度で推移している。2020年12月期には9日に減少したが、その後は再び11日程度に戻り、2023年3月期には14日に増加した。この変動は、在庫管理戦略や製品需要の変化を示唆する可能性がある。
- 売掛金のローテーション日数
- 売掛金のローテーション日数は、2019年を通じて減少傾向にあったが、2020年以降は変動が大きくなっている。2021年を通じて10代後半で推移し、2022年6月期には25日に増加、その後15日に減少、そして再び20日に増加した。この変動は、顧客への請求および回収プロセスの効率性、または顧客の支払い条件の変化を反映している可能性がある。
- 買掛金のローテーション日数
- 買掛金のローテーション日数は、概ね20代後半から30代前半で推移している。2020年12月期には22日に減少したが、その後は再び20代後半に戻り、2022年12月期には32日に増加、2023年3月期には26日に減少した。この変動は、サプライヤーとの交渉力や支払い条件の変化を示唆する可能性がある。
キャッシュコンバージョンサイクルは、期間を通じて変動している。2019年を通じて増加し、2020年3月期には6日に達した。その後、2020年12月期には-6日に低下し、キャッシュフローが改善されたことを示唆している。2021年を通じて5日から6日に推移し、2022年3月期には2日に低下、2022年6月期には9日に増加、2022年12月期には-5日に低下した。2023年3月期には8日に増加した。キャッシュコンバージョンサイクルの変動は、在庫管理、売掛金回収、買掛金支払いの効率性の総合的な影響を反映している。