収益率の分析
四半期データ
収益率は、企業がそのリソース(資産)から収益性の高い売上を生み出す能力を測定します。
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週は無料でご利用いただけるOld Dominion Freight Line Inc.ページ:
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
収益率(サマリー)
Old Dominion Freight Line Inc.、収益率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
営業利益率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、20.59%から19.92%へと緩やかに低下しました。2020年の第1四半期から第4四半期にかけては、20.06%から22.59%へと上昇傾向にあり、その後2021年には継続的に上昇し、20.59%から26.47%へと増加しました。2022年にはさらに上昇し、27.15%から29.4%に達しました。2023年の第1四半期と第2四半期には、それぞれ29.3%と28.58%となり、わずかな減少が見られます。
純利益率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、15.32%から14.98%へと小幅な低下を示しました。2020年の第1四半期から第4四半期にかけては、14.99%から16.75%へと上昇し、2021年にはさらに上昇し、17.79%から19.68%へと増加しました。2022年には、20.17%から22%へと上昇傾向が続き、2023年の第1四半期と第2四半期には、それぞれ21.96%と21.49%となりました。
- 自己資本利益率 (ROE)
- 自己資本利益率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、22.73%から19.98%へと低下しました。2020年には、20.4%から20.22%と比較的安定していました。2021年には、23.15%から28.11%へと大幅に上昇し、2022年にはさらに上昇し、32.39%から37.7%に達しました。2023年の第1四半期と第2四半期には、それぞれ36.37%と33.37%となり、減少傾向が見られます。
- 総資産利益率 (ROA)
- 総資産利益率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、17%から15.41%へと低下しました。2020年の第1四半期から第4四半期にかけては、15.64%から15.4%と小幅な変動を示しました。2021年には、16.98%から21.45%へと上昇し、2022年にはさらに上昇し、24.03%から28.46%に達しました。2023年の第1四半期と第2四半期には、それぞれ27.48%と25.68%となり、減少傾向が見られます。
全体として、これらの指標は、2021年以降、特に2022年にかけて収益性が大幅に改善されたことを示唆しています。しかし、2023年の第1四半期と第2四半期には、一部の指標でわずかな減少が見られ、今後の動向を注視する必要があります。
売上高利益率
投資収益率
営業利益率
Old Dominion Freight Line Inc.、営業利益率、計算式(四半期データ)
| 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | ||||||||||||||||||||||||
| 営業利益 | ||||||||||||||||||||||||
| 営業収益 | ||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | ||||||||||||||||||||||||
| 営業利益率1 | ||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||
| 営業利益率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
営業利益率 = 100
× (営業利益Q2 2023
+ 営業利益Q1 2023
+ 営業利益Q4 2022
+ 営業利益Q3 2022)
÷ (営業収益Q2 2023
+ 営業収益Q1 2023
+ 営業収益Q4 2022
+ 営業収益Q3 2022)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
営業利益は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、178,426千米ドルから188,264千米ドルへと変動しました。2020年の第1四半期には183,170千米ドルまで低下しましたが、その後、第3四半期には270,244千米ドルまで大幅に増加し、第4四半期には254,302千米ドルとなりました。2021年には一貫して増加し、第4四半期には372,491千米ドルに達しました。2022年にはさらに増加し、第2四半期に508,705千米ドルというピークを記録しましたが、その後、第4四半期には383,049千米ドルまで減少しました。2023年の第1四半期は391,594千米ドル、第2四半期は383,049千米ドルでした。
営業収益は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、990,782千米ドルから1,009,206千米ドルへと増加しました。2020年の第2四半期には896,210千米ドルまで低下しましたが、その後、第3四半期には1,058,166千米ドルまで回復し、第4四半期には1,073,389千米ドルとなりました。2021年には一貫して増加し、第2四半期には1,319,409千米ドル、第4四半期には1,497,280千米ドルに達しました。2022年にはさらに増加し、第2四半期に1,667,448千米ドルというピークを記録しましたが、その後、第4四半期には1,442,136千米ドルまで減少しました。2023年の第1四半期は1,413,189千米ドル、第2四半期は1,413,189千米ドルでした。
営業利益率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、20.59%から19.92%へとわずかに低下しました。2020年には20.06%から22.59%へと上昇し、2021年には23.91%から26.47%へとさらに上昇しました。2022年には27.15%から29.40%へと上昇し、ピークに達しました。2023年の第1四半期は28.58%、第2四半期は28.58%でした。全体として、営業利益率は2019年から2022年にかけて一貫して上昇傾向にあり、2023年には横ばいの状態を示しています。
- 営業利益の傾向
- 全体的に増加傾向にありますが、四半期ごとに変動が見られます。特に2020年第3四半期と2021年以降に顕著な増加が見られます。2022年第2四半期にピークを迎え、その後は減少傾向に転じています。
- 営業収益の傾向
- 営業利益と同様に、全体的に増加傾向にありますが、四半期ごとに変動が見られます。2020年第2四半期に一時的に低下しましたが、その後は回復し、2021年以降に顕著な増加が見られます。2022年第2四半期にピークを迎え、その後は減少傾向に転じています。
- 営業利益率の傾向
- 2019年から2022年にかけて一貫して上昇傾向にあり、収益性の改善を示唆しています。2023年には横ばいの状態を示しており、今後の動向が注目されます。
純利益率
Old Dominion Freight Line Inc.、純利益率、計算式(四半期データ)
| 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | ||||||||||||||||||||||||
| 手取り | ||||||||||||||||||||||||
| 営業収益 | ||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | ||||||||||||||||||||||||
| 純利益率1 | ||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||
| 純利益率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
純利益率 = 100
× (手取りQ2 2023
+ 手取りQ1 2023
+ 手取りQ4 2022
+ 手取りQ3 2022)
÷ (営業収益Q2 2023
+ 営業収益Q1 2023
+ 営業収益Q4 2022
+ 営業収益Q3 2022)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
手取り額は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、133,323千米ドルから144,024千米ドルへと変動しました。2020年の第1四半期には133,177千米ドルまで減少し、その後、第3四半期には201,868千米ドルまで大幅に増加しました。この増加傾向は2020年末まで続き、2021年にはさらに加速し、269,576千米ドルから286,634千米ドル、そして299,751千米ドルへと増加しました。2022年には、376,078千米ドルと377,401千米ドルと高い水準を維持しましたが、その後、2022年第4四半期には285,038千米ドルまで減少し、2023年第2四半期には292,362千米ドルとなりました。
- 営業収益
- 営業収益は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、990,782千米ドルから1,009,206千米ドルへと推移しました。2020年の第2四半期には896,210千米ドルまで減少し、その後、2020年第3四半期には1,058,166千米ドルまで回復しました。2021年には、1,126,515千米ドルから1,410,358千米ドルへと大幅な増加を見せました。2022年には、1,667,448千米ドルと1,603,690千米ドルと高い水準を維持しましたが、その後、2022年第4四半期には1,442,136千米ドルまで減少し、2023年第2四半期には1,413,189千米ドルとなりました。
- 純利益率
- 純利益率は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、15.32%から14.98%へとわずかに減少しました。2020年には、14.99%から16.75%へと上昇し、2021年にはさらに上昇し、17.79%から19.68%へと増加しました。2022年には、20.17%から22.00%へと上昇し、2023年第2四半期には21.49%となりました。全体として、純利益率は一貫して高い水準を維持し、2021年以降は上昇傾向にあります。
手取り額と営業収益は、全体的に相関関係にあり、両者とも2021年と2022年にかけて顕著な増加を示しました。しかし、2022年末以降は、両者とも減少傾向に転じています。純利益率は、手取り額と営業収益の増加に伴い上昇し、収益性の改善を示唆しています。純利益率の上昇は、コスト管理の効率化や価格戦略の成功によるものと考えられます。
自己資本利益率 (ROE)
Old Dominion Freight Line Inc.、 ROE、計算式(四半期データ)
| 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | ||||||||||||||||||||||||
| 手取り | ||||||||||||||||||||||||
| 株主資本 | ||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | ||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | ||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||
| ROE競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
ROE = 100
× (手取りQ2 2023
+ 手取りQ1 2023
+ 手取りQ4 2022
+ 手取りQ3 2022)
÷ 株主資本
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
手取り額は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、133,323千米ドルから144,024千米ドルへと変動しました。2020年には、第2四半期に147,805千米ドル、第3四半期に201,868千米ドルと増加し、その後第4四半期には189,832千米ドルに減少しました。2021年には、継続的な増加傾向が見られ、第2四半期には269,576千米ドル、第3四半期には286,634千米ドル、第4四半期には278,806千米ドルとなりました。2022年には、さらに増加し、第2四半期には376,078千米ドル、第3四半期には377,401千米ドル、第4四半期には285,038千米ドルとなりました。2023年の第2四半期には292,362千米ドルと報告されています。
- 株主資本
- 株主資本は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、2,770,371千米ドルから3,080,717千米ドルへと一貫して増加しました。2020年には、3,016,049千米ドルから3,326,288千米ドルへと増加し、その後2021年には3,191,917千米ドルから3,679,807千米ドルへと増加しました。2022年には、3,503,307千米ドルから3,652,917千米ドルへと増加し、2023年には3,746,499千米ドル、3,832,035千米ドルと報告されています。
ROE（自己資本利益率）は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、22.73%から19.98%へと減少しました。2020年には、20.4%から20.22%へと小幅な変動を示しました。2021年には、23.15%から28.11%へと大幅に増加し、2022年には32.39%から37.7%へとさらに増加しました。2023年の第1四半期には36.37%、第2四半期には33.37%と報告されています。ROEは全体的に上昇傾向にあり、特に2021年以降顕著です。
総資産利益率 (ROA)
Old Dominion Freight Line Inc.、 ROA、計算式(四半期データ)
| 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | ||||||||||||||||||||||||
| 手取り | ||||||||||||||||||||||||
| 総資産 | ||||||||||||||||||||||||
| 収益率 | ||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | ||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||
| ROA競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q2 2023 計算
ROA = 100
× (手取りQ2 2023
+ 手取りQ1 2023
+ 手取りQ4 2022
+ 手取りQ3 2022)
÷ 総資産
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
手取り額は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、133,323千米ドルから144,024千米ドルへと変動しました。2020年には、第2四半期に147,805千米ドル、第3四半期に201,868千米ドルと増加し、その後第4四半期には189,832千米ドルに減少しました。2021年には、継続的な増加傾向が見られ、第2四半期には269,576千米ドル、第3四半期には286,634千米ドル、第4四半期には278,806千米ドルとなりました。2022年には、さらに増加し、第2四半期には377,401千米ドル、第4四半期には285,038千米ドルとなりました。2023年の第2四半期には292,362千米ドルと報告されています。
- 総資産
- 総資産は、2019年の第1四半期から第4四半期にかけて、3,704,042千米ドルから3,995,568千米ドルへと一貫して増加しました。2020年には、4,080,028千米ドル、4,273,688千米ドル、4,369,410千米ドルと増加し続けました。2021年には、4,534,446千米ドル、4,613,120千米ドル、4,821,544千米ドルと増加傾向が継続しました。2022年には、4,793,867千米ドル、4,811,393千米ドル、4,838,610千米ドルと増加し、2023年には4,978,932千米ドルと報告されています。
- ROA
- ROA（総資産利益率）は、2019年の第1四半期に17%で始まり、その後17.04%、16.21%、15.41%と低下しました。2020年には、15.64%、14.44%、14.67%、15.4%と変動しました。2021年には、16.98%、18.98%、20.49%、21.45%と大幅に上昇しました。2022年には、24.03%、25.89%、27.69%、28.46%とさらに上昇し、2023年には27.48%、25.68%と報告されています。全体として、ROAは2019年から2022年にかけて上昇傾向にあり、2023年には若干の低下が見られます。