貸借対照表の構造:資産
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Ford Motor Co.、連結貸借対照表の構成:資産(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 流動資産の割合の変動
- 2020年から2023年にかけて、流動資産の割合は約47%から43%の範囲で変動し、全体的には横ばいまたは微減の傾向を示している。特に、2021年以降においても、43%から45%の範囲内で推移しており、短期資産の比率は比較的一定であると判断できる。
- 現金および現金同等物の比率推移
- 2020年から2023年にかけて、現金および現金同等物の割合は約9.33%から11.5%に増加しているが、その後は約7%から9%の間で変動し、全体としては安定した水準にある。2021年のピーク時には11.3%を示しているが、2024年以降は7%台にやや低下している。
- 有価証券の割合の動向
- 有価証券の比率は主要に約5%から10%の範囲で推移し、2020年のピーク時には9.7%、2021年には11.3%を記録している。2022年以降はやや減少傾向が見られ、2024年には5%台に落ち着いていることから、資産の流動性策としての比重は縮小傾向にあると考えられる。
- フォード・クレジット・ファイナンス債権の比率の推移
- この項目は総資産の約12%から18%にわたり、概ね長期資産としての位置づけが示唆される。2020年には高水準（約20%）を示した後、2021年からは約13%〜16%へと低下し、その後は横ばいかやや増加傾向を示している。信用損失引当金控除後の比率が安定しており、同債権の比重は相対的に安定している。
- 営業債権およびその他の債権の動向
- この項目は総資産に対して約2.5%から6.8%まで変動し、2020年から2023年にかけて徐々に増加している。特に2021年以降は4%を超える比率となり、流動化または信用取引拡大の兆候と見なせる可能性がある。
- 在庫の比率推移
- 在庫の割合は4%前後から6%以上に増加し、2022年には約6.2%、2023年には6.8%に達している。コロナ禍以降の車両販売や生産活動の回復に伴う在庫積み増しの動きと考えられる。
- 固定資産の割合の変動
- 2020年には52.95%、2022年には約56%に増加し、その後も55%台を維持している。固定資産の比率は総資産に占める割合が全体の約54%〜58%の範囲で推移しており、資産構成の中核をなす資産であることが示されている。
- 資産の分散と全体の構造
- 総資産の構成は、固定資産と流動資産にそれぞれ約43%〜58%、40%〜47%の比率で分散している。売上や収益の安定性を確保するために、両者のバランスが重視されている様子が見受けられる。一方、有価証券や現金等の流動性の高い資産と固定資産の比率は、一定のレンジ内に収まっており、資産の流動性と投資性のバランスを維持していると推察される。
- その他の資産および関係会社の純資産割合
- その他の資産の割合はおおむね4%前後で安定しており、関係会社の純資産持分は時間とともに増加し、約1%未満から2.5%にかけて増加の動きが見られる。特に2023年以降は2%以上に高まり、関係会社への投資や持分の拡大を反映している可能性がある。
- 総括的な資産構成変化の傾向
- 全体としては、固定資産の比重が高まる一方で、流動資産の比率は比較的安定し、資産運用のバランスを保つ構造にあるといえる。また、信用リスクに関連した資産の比率も安定して推移しており、資産の流動性と安全性を維持しつつ、長期的な資産の積み増しを進めていることが推測される。