貸借対照表の構造:資産
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Ford Motor Co.、連結貸借対照表の構成:資産(四半期データ)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
総資産に占める現金および現金同等物の割合は、2021年3月期末の8.37%から2024年12月期末の7.33%まで、概ね減少傾向にあります。しかし、2025年3月期末には7.86%に上昇し、その後9月期末には8.9%とさらに増加しています。この変動は、短期的な資金繰りの状況や、事業活動における資金の利用状況の変化を示唆している可能性があります。
有価証券の割合は、2021年3月期末の9.31%から2024年12月期末の5.23%まで一貫して減少しています。2025年3月期末には5.05%と若干の回復が見られますが、全体的には減少傾向が続いています。これは、投資戦略の変更や、有価証券の売却などが考えられます。
フォード・クレジット・ファイナンス債権（信用損失引当金控除後）の割合は、2021年3月期末の15.59%から2024年12月期末の17.15%まで増加傾向にあります。2025年3月期末には16.26%に低下し、9月期末には16.02%と小幅な変動が見られますが、全体的には高い水準を維持しています。これは、自動車金融事業の拡大や、信用リスクの変化を示唆している可能性があります。
営業債権およびその他の債権の割合は、2021年3月期末の4.01%から2024年12月期末の5.16%まで増加傾向にあります。2025年3月期末には6.73%と大幅に増加し、9月期末には6.38%に低下しています。この変動は、売上債権の回収状況や、与信管理の変更などが考えられます。
在庫の割合は、2021年3月期末の4.89%から2024年12月期末の5.24%まで小幅な変動を繰り返しています。2025年3月期末には5.9%に増加し、9月期末には5.48%に低下しています。これは、生産計画や販売状況の変化、サプライチェーンの状況などが影響している可能性があります。
繰延法人税の割合は、2021年3月期末の4.64%から2024年12月期末の7.59%まで一貫して増加しています。2025年3月期末には6.05%に低下し、9月期末には6.05%と小幅な変動が見られますが、全体的には高い水準を維持しています。これは、税制改正や、税務上の損失の繰延などが考えられます。
固定資産の割合は、2021年3月期末の56.32%から2024年12月期末の56.43%まで概ね横ばいですが、2025年3月期末には56.75%に上昇し、9月期末には56.57%に低下しています。これは、設備投資の状況や、減価償却の進捗などが影響している可能性があります。
オペレーティングリースへの純投資額の割合は、2021年3月期末の10.66%から2024年12月期末の9.87%まで減少傾向にあります。2025年3月期末には8.66%に低下し、9月期末には8.99%に上昇しています。これは、リース契約の変更や、リース資産の償却などが考えられます。
関係会社の純資産の持分は、2021年3月期末の1.8%から2025年9月期末の1.78%まで小幅な変動を繰り返しています。2025年3月期末には2.31%に増加し、9月期末には1.78%に低下しています。これは、関係会社との取引や、持分比率の変更などが影響している可能性があります。
総じて、流動資産の割合は、40%台から45%台の間で推移しており、短期的な支払い能力は概ね安定していると考えられます。しかし、各項目の変動を詳細に分析することで、より精度の高い財務状況の把握が可能になります。