計算
| 負債資本比率 | = | 総負債1 | ÷ | フォード・モーター・カンパニーに帰属する持分(赤字)1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.54 | = | 158,522) | ÷ | 44,835) |
| 2023/12/31 | 3.49 | = | 149,231) | ÷ | 42,773) |
| 2022/12/31 | 3.21 | = | 138,969) | ÷ | 43,242) |
| 2021/12/31 | 2.85 | = | 138,092) | ÷ | 48,519) |
| 2020/12/31 | 5.27 | = | 161,684) | ÷ | 30,690) |
| 2019/12/31 | 4.68 | = | 155,307) | ÷ | 33,185) |
| 2018/12/31 | 4.29 | = | 154,213) | ÷ | 35,932) |
| 2017/12/31 | 4.42 | = | 154,287) | ÷ | 34,890) |
| 2016/12/31 | 4.90 | = | 142,970) | ÷ | 29,170) |
| 2015/12/31 | 4.64 | = | 132,854) | ÷ | 28,642) |
| 2014/12/31 | 4.80 | = | 119,171) | ÷ | 24,805) |
| 2013/12/31 | 4.35 | = | 114,688) | ÷ | 26,383) |
| 2012/12/31 | 6.59 | = | 105,058) | ÷ | 15,947) |
| 2011/12/31 | 6.63 | = | 99,689) | ÷ | 15,028) |
| 2010/12/31 | — | = | 104,189) | ÷ | (673) |
| 2009/12/31 | — | = | 133,087) | ÷ | (7,820) |
| 2008/12/31 | — | = | 154,688) | ÷ | (17,311) |
| 2007/12/31 | 29.94 | = | 168,530) | ÷ | 5,628) |
| 2006/12/31 | — | = | 172,049) | ÷ | (3,465) |
| 2005/12/31 | 11.91 | = | 154,332) | ÷ | 12,957) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 百万米ドル
- 総負債の推移と債務水準の変化
- 2005年から2024年までの総負債は総じて増加傾向にある。特に、2006年に一時的に増加し、2007年に減少した後は、2010年代を通じて一貫して増加している。ただし、2020年以降はやや減少傾向に転じており、2022年に最大値に近づいた後、2023年に若干縮小した。
- 資本部分と持分の変動
- 持分(当期純損益を含む)は2005年には赤字だったが、2006年に黒字に転じ、その後一度大きく減少した時期もあるものの、2010年代に入り再び着実に増加している。特に、2018年以降は持分の増加ペースが緩やかになり、2020年代においても堅調に推移している。
- 負債資本比率の変動
- この比率は2005年に11.91と高かったが、その後の詳細なデータが欠落している時期もある。2012年以降は継続的に低下し、2017年には4.29まで減少している。その後、2020年にはやや上昇しているが、全体的には低い水準で安定していると考えられる。
- 総合的な財務の健全性と傾向
- 総負債の増加に伴い、持分も増大しているものの、負債に対する資本比率は比較的低い水準を維持しており、財務レバレッジのコントロールが行われているとみられる。特に2010年代後半から2020年代にかけては、財務の安定性と軽微な負債増加に伴うリスク管理が意識されている様子が伺える。
競合他社との比較
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.54 | 2.06 | 0.11 |
| 2023/12/31 | 3.49 | 1.89 | 0.08 |
| 2022/12/31 | 3.21 | 1.69 | 0.07 |
| 2021/12/31 | 2.85 | 1.83 | 0.23 |
| 2020/12/31 | 5.27 | 2.44 | 0.53 |
| 2019/12/31 | 4.68 | 2.47 | 2.03 |
| 2018/12/31 | 4.29 | 2.70 | 2.43 |
| 2017/12/31 | 4.42 | 2.69 | 2.43 |
| 2016/12/31 | 4.90 | 1.93 | 1.50 |
| 2015/12/31 | 4.64 | 1.58 | 2.46 |
| 2014/12/31 | 4.80 | 1.32 | 2.67 |
| 2013/12/31 | 4.35 | 0.85 | 0.91 |
| 2012/12/31 | 6.59 | 0.44 | 3.74 |
| 2011/12/31 | 6.63 | 0.36 | 1.25 |
| 2010/12/31 | — | 0.32 | 0.35 |
| 2009/12/31 | — | — | — |
| 2008/12/31 | — | — | — |
| 2007/12/31 | 29.94 | — | — |
| 2006/12/31 | — | — | — |
| 2005/12/31 | 11.91 | — | — |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
| Ford Motor Co. | 自動車&コンポーネント | |
|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.54 | 1.64 |
| 2023/12/31 | 3.49 | 1.63 |
| 2022/12/31 | 3.21 | 1.65 |
| 2021/12/31 | 2.85 | 1.84 |
| 2020/12/31 | 5.27 | 2.89 |
| 2019/12/31 | 4.68 | 3.33 |
| 2018/12/31 | 4.29 | 3.40 |
| 2017/12/31 | 4.42 | 3.49 |
| 2016/12/31 | 4.90 | 3.02 |
| 2015/12/31 | 4.64 | 2.85 |
| 2014/12/31 | 4.80 | 2.75 |
| 2013/12/31 | 4.35 | 2.17 |
| 2012/12/31 | 6.59 | 2.32 |
| 2011/12/31 | 6.63 | 2.13 |
| 2010/12/31 | — | 3.25 |
| 2009/12/31 | — | — |
| 2008/12/31 | — | — |
| 2007/12/31 | 29.94 | 29.94 |
| 2006/12/31 | — | — |
| 2005/12/31 | 11.91 | 11.91 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
| Ford Motor Co. | 消費者裁量 | |
|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.54 | 1.06 |
| 2023/12/31 | 3.49 | 1.29 |
| 2022/12/31 | 3.21 | 1.45 |
| 2021/12/31 | 2.85 | 1.42 |
| 2020/12/31 | 5.27 | 2.17 |
| 2019/12/31 | 4.68 | 2.60 |
| 2018/12/31 | 4.29 | 2.59 |
| 2017/12/31 | 4.42 | 2.55 |
| 2016/12/31 | 4.90 | 2.21 |
| 2015/12/31 | 4.64 | 1.88 |
| 2014/12/31 | 4.80 | 1.60 |
| 2013/12/31 | 4.35 | 1.25 |
| 2012/12/31 | 6.59 | 1.19 |
| 2011/12/31 | 6.63 | 1.09 |
| 2010/12/31 | — | 1.26 |
| 2009/12/31 | — | 2.58 |
| 2008/12/31 | — | 4.06 |
| 2007/12/31 | 29.94 | 2.62 |
| 2006/12/31 | — | 2.96 |
| 2005/12/31 | 11.91 | 2.35 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).