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計算
| ROA | = | 100 | × | フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)1 | ÷ | 総資産1 | |
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| 2025/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2021/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2010/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2008/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2006/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005/12/31 | = | 100 | × | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 百万米ドル
当期純利益(損失)は、2005年から2009年にかけて大きく変動し、2008年には大幅な損失を計上しています。2009年以降は回復傾向にあり、2011年にはピークに達した後、2015年まで概ね安定した水準を維持しています。2016年以降は再び変動が大きくなり、2018年には一時的に大幅な損失を計上、その後2019年に回復するも、2020年、2022年、2023年には再び損失を計上しています。2024年には損失が拡大しています。
- 総資産
- 総資産は、2005年から2008年にかけて増加傾向にありましたが、2008年の金融危機以降は減少に転じました。2009年から2014年にかけては緩やかな増加傾向を示し、2015年以降は2000億米ドル台後半で推移しています。2022年、2023年、2024年には増加傾向が見られます。
- ROA
- ROA(総資産利益率)は、当期純利益(損失)の変動に連動して大きく変動しています。2005年には比較的高い水準にありましたが、2006年から2008年にかけてはマイナスに転落しています。2009年以降は回復し、2011年にはピークに達しました。その後は低下傾向にあり、2018年にはマイナスに転落、2019年に回復するも、2020年、2022年、2023年には再びマイナスとなっています。2024年にはROAは大幅に低下しています。
総資産は概ね安定している一方で、当期純利益(損失)とROAは大きく変動しており、収益性の不安定さが示唆されます。特に近年のROAのマイナス傾向は、収益性の悪化を示唆しており、今後の経営戦略の見直しが課題となる可能性があります。
競合他社との比較
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
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| 2024/12/31 | |||
| 2023/12/31 | |||
| 2022/12/31 | |||
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| 2007/12/31 | |||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
| Ford Motor Co. | 自動車&コンポーネント | |
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| 2025/12/31 | ||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
| Ford Motor Co. | 消費者裁量 | |
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| 2025/12/31 | ||
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| 2023/12/31 | ||
| 2022/12/31 | ||
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| 2019/12/31 | ||
| 2018/12/31 | ||
| 2017/12/31 | ||
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| 2015/12/31 | ||
| 2014/12/31 | ||
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| 2012/12/31 | ||
| 2011/12/31 | ||
| 2010/12/31 | ||
| 2009/12/31 | ||
| 2008/12/31 | ||
| 2007/12/31 | ||
| 2006/12/31 | ||
| 2005/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).