価格対 FCFE 比 (P/FCFE)
資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
Ford Motor Co., FCFE計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
営業活動によるネットキャッシュは、2021年から2022年にかけて大幅に減少しましたが、その後、2023年と2024年にかけて回復傾向にあります。2025年には、さらに増加し、過去5年間の最高水準を記録しています。
- 営業活動によるネットキャッシュ
- 2021年の15787百万米ドルから2022年には6853百万米ドルへと減少。2023年に14918百万米ドル、2024年に15423百万米ドルと回復。2025年には21282百万米ドルと大幅に増加。
資本に対するフリーキャッシュフロー（FCFE）は、2021年にマイナスの値を示しましたが、2022年以降はプラスに転換し、着実に増加しています。2025年には、増加傾向が鈍化しています。
- 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
- 2021年には-13430百万米ドルとマイナス。2022年に5262百万米ドルとプラスに転換。2023年に14837百万米ドル、2024年に18095百万米ドルと増加。2025年には12506百万米ドルと減少。
全体として、営業活動によるネットキャッシュとFCFEは、両方とも2022年を底に回復傾向にあり、特に営業活動によるネットキャッシュは2025年に顕著な増加を示しています。FCFEは2024年まで増加しましたが、2025年には減少しています。このFCFEの減少は、投資活動の増加や財務活動によるキャッシュアウトフローの増加が考えられます。
価格対 FCFE 比率現在の
Ford Motor Co., P/FCFE 計算、ベンチマークとの比較
| 発行済普通株式数 | 3,989,475,225 |
| 選択した財務データ (米ドル) | |
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万) | 12,506) |
| 1株当たりFCFE | 3.13 |
| 現在の株価 (P) | 11.84 |
| バリュエーション比率 | |
| P/FCFE | 3.78 |
| ベンチマーク | |
| P/FCFE競合 他社1 | |
| General Motors Co. | 7.56 |
| Tesla Inc. | 233.71 |
| P/FCFEセクター | |
| 自動車&コンポーネント | 55.87 |
| P/FCFE産業 | |
| 消費者裁量 | 44.08 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のP / FCFEが低い場合、ベンチマークのP / FCFEは、会社の比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のP/FCFEがベンチマークのP/FCFEよりも高い場合、その会社は比較的過大評価されています。
価格対 FCFE 比率史的
Ford Motor Co., P/FCFE計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | 3,989,475,225 | 3,963,447,704 | 3,973,633,108 | 3,986,181,861 | 4,004,247,552 | |
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万)2 | 12,506) | 18,095) | 14,837) | 5,262) | (13,430) | |
| 1株当たりFCFE4 | 3.13 | 4.57 | 3.73 | 1.32 | -3.35 | |
| 株価1, 3 | 13.85 | 9.26 | 12.80 | 13.23 | 17.96 | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/FCFE5 | 4.42 | 2.03 | 3.43 | 10.02 | — | |
| ベンチマーク | ||||||
| P/FCFE競合 他社6 | ||||||
| General Motors Co. | 8.53 | 3.30 | 2.84 | 3.50 | 9.87 | |
| Tesla Inc. | 254.16 | 200.23 | 94.36 | 148.69 | — | |
| P/FCFEセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 61.00 | 34.70 | 19.12 | 26.63 | — | |
| P/FCFE産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 106.35 | 39.73 | 30.88 | 36.44 | 83.50 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
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3 Ford Motor Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
1株当たりFCFE = FCFE ÷ 発行済普通株式数
= 12,506,000,000 ÷ 3,989,475,225 = 3.13
5 2025 計算
P/FCFE = 株価 ÷ 1株当たりFCFE
= 13.85 ÷ 3.13 = 4.42
6 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示しています。2021年末の17.96米ドルから2022年末には13.23米ドルへと低下し、2023年末には12.8米ドルと更に減少しました。その後、2024年末には9.26米ドルまで下落しましたが、2025年末には13.85米ドルと回復傾向が見られます。
- 1株当たりフリーキャッシュフロー（FCFE）
- 2021年末には-3.35米ドルとマイナスであり、キャッシュアウトの状態でした。2022年末には1.32米ドルとプラスに転換し、2023年末には3.73米ドル、2024年末には4.57米ドルと増加傾向にあります。2025年末には3.13米ドルと若干減少していますが、依然としてプラスの状態を維持しています。
- 株価/FCFE（P/FCFE）
- 2022年末の3.43から2023年末には2.03へと低下し、投資家がFCFEに対して支払う意思のある価格が減少したことを示唆しています。2024年末には4.42に上昇しましたが、2025年末には再び低下し、数値は利用できませんでした。この指標の変動は、FCFEの変動と株価の変動の両方の影響を受けていると考えられます。
全体として、FCFEはマイナスからプラスへと改善し、増加傾向にありますが、株価はFCFEの増加に必ずしも比例して上昇しているわけではありません。P/FCFEの変動は、投資家の期待や市場の状況の変化を反映している可能性があります。