レポート可能なセグメントの分析
Ford Motor Co. は5つのセグメントで運営されています。フォードモデルe;フォードプロ;フォードネクスト;そしてフォードクレジット。
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セグメント利益率
Ford Motor Co.、報告セグメント別利益率
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | フォードブルー | Ford Blueセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
| フォードモデルe | Ford Model eセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 | |
| フォードプロ | Ford Proセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 | |
| フォード・ネクスト | Ford Nextセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 | |
| フォードクレジット | Ford Creditセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
セグメント利益率: フォードブルー
Ford Motor Co.;フォードブルー;セグメント利益率の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 収益 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 収益
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | フォードブルー | Ford Blueセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
セグメント利益率: フォードモデルe
Ford Motor Co.;フォードモデルe;セグメント利益率の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 収益 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 収益
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | フォードモデルe | Ford Model eセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 |
セグメント利益率: フォードプロ
Ford Motor Co.;フォードプロ;セグメント利益率の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 収益 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 収益
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | フォードプロ | Ford Proセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
セグメント利益率:フォードネクスト
Ford Motor Co.;フォード・ネクスト;セグメント利益率の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 収益 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 収益
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | フォード・ネクスト | Ford Nextセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
セグメント利益率: フォードクレジット
Ford Motor Co.;フォードクレジット;セグメント利益率の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 収益 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 収益
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント利益率 | フォードクレジット | Ford Creditセグメントの利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
セグメント総資産利益率
Ford Motor Co.、報告セグメント別総資産利益率
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント総資産利益率 | フォードブルー | フォード・ブルーセグメントの総資産利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善した。 |
| フォードモデルe | Ford Model eセグメントの総資産利益率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を上回った。 | |
| フォードプロ | Ford Proセグメントの総資産利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 | |
| フォード・ネクスト | Ford Nextのセグメント総資産利益率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準には達していない。 | |
| フォードクレジット | フォード・クレジット部門の総資産利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 |
セグメント総資産利益率: フォードブルー
Ford Motor Co.;フォードブルー;セグメント総資産利益率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント総資産利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント総資産利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント総資産利益率 | フォードブルー | フォード・ブルーセグメントの総資産利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善した。 |
セグメント総資産利益率: フォードモデルe
Ford Motor Co.;フォードモデルe;セグメント総資産利益率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント総資産利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント総資産利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント総資産利益率 | フォードモデルe | Ford Model eセグメントの総資産利益率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を上回った。 |
セグメント総資産利益率: フォードプロ
Ford Motor Co.;フォードプロ;セグメント総資産利益率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント総資産利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント総資産利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント総資産利益率 | フォードプロ | Ford Proセグメントの総資産利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
セグメント総資産利益率:フォードネクスト
Ford Motor Co.;フォード・ネクスト;セグメント総資産利益率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント総資産利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント総資産利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント総資産利益率 | フォード・ネクスト | Ford Nextのセグメント総資産利益率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準には達していない。 |
セグメント総資産利益率: フォードクレジット
Ford Motor Co.;フォードクレジット;セグメント総資産利益率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 税引前利益(損失) | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント利益率 | |||||
| セグメント総資産利益率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント総資産利益率 = 100 × 税引前利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
| セグメント利益率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント総資産利益率 | フォードクレジット | フォード・クレジット部門の総資産利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 |
セグメント資産回転率
Ford Motor Co.、報告セグメント別資産回転率
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| セグメント活動比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント資産回転率 | フォードブルー | フォード・ブルー部門の資産回転率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
| フォードモデルe | Ford Model eセグメントの資産回転率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 | |
| フォードプロ | Ford Proセグメントの資産回転率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 | |
| フォード・ネクスト | フォード・ネクスト部門の資産回転率は、2021年から2022年にかけて改善したが、2022年から2023年にかけて大幅に悪化した。 | |
| フォードクレジット | フォードクレジット部門の資産回転率は、2021年から2022年にかけて悪化しましたが、その後、2022年から2023年にかけてわずかに改善しました。 |
セグメント資産回転率: フォードブルー
Ford Motor Co.;フォードブルー;セグメント資産回転率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 収益 | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント活動比率 | |||||
| セグメント資産回転率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント資産回転率 = 収益 ÷ 総資産
= ÷ =
| セグメント活動比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント資産回転率 | フォードブルー | フォード・ブルー部門の資産回転率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
セグメント資産回転率: フォードモデルe
Ford Motor Co.;フォードモデルe;セグメント資産回転率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 収益 | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント活動比率 | |||||
| セグメント資産回転率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント資産回転率 = 収益 ÷ 総資産
= ÷ =
| セグメント活動比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント資産回転率 | フォードモデルe | Ford Model eセグメントの資産回転率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 |
セグメント資産回転率: フォードプロ
Ford Motor Co.;フォードプロ;セグメント資産回転率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 収益 | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント活動比率 | |||||
| セグメント資産回転率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント資産回転率 = 収益 ÷ 総資産
= ÷ =
| セグメント活動比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント資産回転率 | フォードプロ | Ford Proセグメントの資産回転率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化しました。 |
セグメント資産回転率:フォードネクスト
Ford Motor Co.;フォード・ネクスト;セグメント資産回転率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 収益 | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント活動比率 | |||||
| セグメント資産回転率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント資産回転率 = 収益 ÷ 総資産
= ÷ =
| セグメント活動比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント資産回転率 | フォード・ネクスト | フォード・ネクスト部門の資産回転率は、2021年から2022年にかけて改善したが、2022年から2023年にかけて大幅に悪化した。 |
セグメント資産回転率: フォードクレジット
Ford Motor Co.;フォードクレジット;セグメント資産回転率の算出
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 収益 | |||||
| 総資産 | |||||
| セグメント活動比率 | |||||
| セグメント資産回転率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
セグメント資産回転率 = 収益 ÷ 総資産
= ÷ =
| セグメント活動比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| セグメント資産回転率 | フォードクレジット | フォードクレジット部門の資産回転率は、2021年から2022年にかけて悪化しましたが、その後、2022年から2023年にかけてわずかに改善しました。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率
Ford Motor Co.、資本的支出対減価償却費比率(報告対象セグメント別)
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | フォードブルー | Ford Blueセグメントの設備投資減価償却費比率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準には達していない。 |
| フォードモデルe | フォードモデルeセグメントの設備投資対減価償却費比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 | |
| フォードプロ | Ford Proセグメントの設備投資対減価償却費比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 | |
| フォード・ネクスト | Ford Nextセグメントの設備投資対減価償却費比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 | |
| フォードクレジット | フォード・クレジット部門の設備投資対減価償却費比率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を上回った。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率: フォードブルー
Ford Motor Co.;フォードブルー;減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 設備投資のためのキャッシュアウトフロー | |||||
| 減価償却およびツーリング償却 | |||||
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 設備投資のためのキャッシュアウトフロー ÷ 減価償却およびツーリング償却
= ÷ =
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | フォードブルー | Ford Blueセグメントの設備投資減価償却費比率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準には達していない。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率: フォードモデルe
Ford Motor Co.;フォードモデルe;減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 設備投資のためのキャッシュアウトフロー | |||||
| 減価償却およびツーリング償却 | |||||
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 設備投資のためのキャッシュアウトフロー ÷ 減価償却およびツーリング償却
= ÷ =
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | フォードモデルe | フォードモデルeセグメントの設備投資対減価償却費比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率: フォードプロ
Ford Motor Co.;フォードプロ;減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 設備投資のためのキャッシュアウトフロー | |||||
| 減価償却およびツーリング償却 | |||||
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 設備投資のためのキャッシュアウトフロー ÷ 減価償却およびツーリング償却
= ÷ =
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | フォードプロ | Ford Proセグメントの設備投資対減価償却費比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率:フォードネクスト
Ford Motor Co.;フォード・ネクスト;減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 設備投資のためのキャッシュアウトフロー | |||||
| 減価償却およびツーリング償却 | |||||
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 設備投資のためのキャッシュアウトフロー ÷ 減価償却およびツーリング償却
= ÷ =
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | フォード・ネクスト | Ford Nextセグメントの設備投資対減価償却費比率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて悪化した。 |
減価償却費に対するセグメント設備投資率: フォードクレジット
Ford Motor Co.;フォードクレジット;減価償却費に対するセグメント資本支出の計算
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||
| 設備投資のためのキャッシュアウトフロー | |||||
| 減価償却およびツーリング償却 | |||||
| セグメント財務比率 | |||||
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率1 | |||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
1 2023 計算
減価償却費に対するセグメント設備投資率 = 設備投資のためのキャッシュアウトフロー ÷ 減価償却およびツーリング償却
= ÷ =
| セグメント財務比率 | 報告対象セグメント | 会社概要 |
|---|---|---|
| 減価償却費に対するセグメント設備投資率 | フォードクレジット | フォード・クレジット部門の設備投資対減価償却費比率は2021年から2022年にかけて悪化したが、2022年から2023年にかけて改善し、2021年の水準を上回った。 |
収益
Ford Motor Co.、報告対象セグメント別の収益
百万米ドル
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| 自動車 | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット | |||||
| その他企業 | |||||
| 消去/調整 | |||||
| トータル |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
税引前利益(損失)
Ford Motor Co.、税引前当期純利益(損失)報告セグメント別
百万米ドル
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| 自動車 | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット | |||||
| その他企業 | |||||
| 負債の利息 | |||||
| 特別なアイテム | |||||
| トータル |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
減価償却およびツーリング償却
Ford Motor Co.、減価償却費、工具の償却費(報告セグメント別)
百万米ドル
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| 自動車 | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット | |||||
| その他企業 | |||||
| 特別なアイテム | |||||
| トータル |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
設備投資のためのキャッシュアウトフロー
Ford Motor Co.、設備投資のキャッシュアウトフロー:報告対象セグメント別
百万米ドル
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| 自動車 | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット | |||||
| その他企業 | |||||
| 特別なアイテム | |||||
| トータル |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
総資産
Ford Motor Co.、報告対象セグメント別総資産
百万米ドル
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| フォードブルー | |||||
| フォードモデルe | |||||
| フォードプロ | |||||
| 自動車 | |||||
| フォード・ネクスト | |||||
| フォードクレジット | |||||
| その他企業 | |||||
| 消去/調整 | |||||
| トータル |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).