Ford Motor Co. (NYSE:F)

当期純利益(損失)は、2021年の17910百万米ドルから、2022年に-2152百万米ドルへと大きく減少しました。その後、2023年には4329百万米ドル、2024年には5894百万米ドルと回復傾向にありましたが、2025年には-8162百万米ドルと再び大幅な損失を計上しています。この変動は、事業環境の変化や特定のイベントの影響を受けている可能性があります。

減価償却およびツーリング償却

この項目は、2021年から2025年まで一貫して7318百万米ドルから7834百万米ドルの範囲で推移しており、安定した水準を維持しています。わずかな増加傾向が見られますが、全体的な変動は限定的です。

その他の償却

その他の償却は、2021年の-1358百万米ドルから2025年の-1839百万米ドルへと、年々減少幅が拡大しています。この傾向は、関連する資産の償却期間の経過や、資産の処分などが影響していると考えられます。

EV資産の損壊/プログラム中止資産の償却

2025年に9435百万米ドルと、初めてこの項目が計上されています。これは、電気自動車（EV）関連の資産の減損や、中止されたプログラムに関連する費用が発生したことを示唆しています。

貸倒引当金および保険損失に対する引当金

この項目は、2021年の-298百万米ドルから2025年の616百万米ドルへと、一貫して増加しています。これは、貸倒リスクや保険損失に対する懸念が高まっていることを示唆しています。

年金およびその他の退職後従業員給付(OPEB)費用

2021年には-4865百万米ドルと大きな費用が発生しましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年には1062百万米ドルとなっています。これは、年金制度の運用状況の改善や、OPEBに関する費用の削減などが影響していると考えられます。

持分法適用投資(利益)損失

この項目は、2021年の116百万米ドルから2022年の3324百万米ドルへと大幅に増加しましたが、その後は減少傾向に転じ、2025年には3572百万米ドルと再び増加しています。持分法適用投資先の業績変動が影響していると考えられます。

営業活動によるネットキャッシュ

営業活動によるネットキャッシュは、2021年の15787百万米ドルから2025年の21282百万米ドルへと一貫して増加しています。これは、事業活動から生み出されるキャッシュフローが改善していることを示唆しています。

設備投資

設備投資は、2021年の-6227百万米ドルから2025年の-8815百万米ドルへと、年々増加しています。これは、事業の拡大や設備の更新のために、積極的に投資を行っていることを示唆しています。

投資活動によるネットキャッシュ(使用済み)

投資活動によるネットキャッシュは、2021年の2745百万米ドルから2025年の-18049百万米ドルへと、大きく減少しています。これは、投資活動によるキャッシュアウトフローが増加していることを示唆しています。

財務活動による(使用された)ネットキャッシュ

財務活動によるネットキャッシュは、2021年の-23498百万米ドルから2025年の-3205百万米ドルへと、減少しています。これは、資金調達活動が活発化していることを示唆しています。

現金、現金同等物、および期末時の制限付き現金

現金残高は、2021年の20737百万米ドルから2025年の23750百万米ドルへと増加しています。これは、キャッシュフローの改善や資金調達活動の結果によるものと考えられます。