利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
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EBITDA | EBITDAを計算するには、アナリストは純利益から始めます。その収益数に、利息、税金、減価償却費、および償却費が加算されます。EBITDAは、プレインタレストの数値として、すべての資本提供者への流れです。 | Ford Motor Co.EBITDAは、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて増加しました。 |
企業価値 EBITDA 比率現在の
選択した財務データ (百万米ドル) | |
エンタープライズ価値 (EV) | 161,076) |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) | 15,915) |
バリュエーション比率 | |
EV/EBITDA | 10.12 |
ベンチマーク | |
EV/EBITDA競合 他社1 | |
General Motors Co. | 6.84 |
Tesla Inc. | 58.61 |
EV/EBITDAセクター | |
自動車&コンポーネント | 22.38 |
EV/EBITDA産業 | |
消費者裁量 | 17.29 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
エンタープライズ価値 (EV)1 | 156,899) | 159,948) | 147,561) | 160,518) | 157,639) | |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)2 | 15,915) | 12,959) | 5,885) | 26,901) | 9,284) | |
バリュエーション比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | 9.86 | 12.34 | 25.07 | 5.97 | 16.98 | |
ベンチマーク | ||||||
EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
General Motors Co. | 7.12 | 6.17 | 5.96 | 6.40 | 7.48 | |
Tesla Inc. | 85.66 | 39.53 | 30.00 | 96.39 | 194.58 | |
EV/EBITDAセクター | ||||||
自動車&コンポーネント | 30.01 | 17.43 | 17.29 | 20.13 | 32.21 | |
EV/EBITDA産業 | ||||||
消費者裁量 | 20.66 | 18.14 | 19.78 | 21.32 | 29.33 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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3 2024 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 156,899 ÷ 15,915 = 9.86
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バリュエーション比率 | 形容 | 会社概要 |
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EV/EBITDA | 利息、税金、減価償却費、償却前の利益に対する企業価値は、普通株式ではなく、会社全体の評価指標です。 | Ford Motor Co.EV/EBITDAは、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて減少しました。 |