企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
Ford Motor Co., EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
当期純利益は、2021年に179億3700万米ドルを記録した後、2022年には-19億8100万米ドルに大きく減少しました。2023年には43億4700万米ドルに回復しましたが、2024年には58億7900万米ドルに増加しました。しかし、2025年には-81億8200万米ドルと大幅な損失に転落しました。
- 税引前利益 (EBT)
- 税引前利益は、当期純利益と同様の傾向を示しています。2021年の177億8000万米ドルから、2022年には-30億1600万米ドルに減少しました。その後、2023年に39億6700万米ドル、2024年に72億3300万米ドルと増加しましたが、2025年には-118億3000万米ドルと大幅な損失を計上しました。
- 利息・税引前利益 (EBIT)
- 利息・税引前利益は、2021年に195億8300万米ドルを記録しました。2022年には-17億5700万米ドルに減少した後、2023年に52億6900万米ドル、2024年に83億4800万米ドルと増加しました。しかし、2025年には-105億7600万米ドルと大幅な減少を見せました。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益は、2021年に269億100万米ドルでした。2022年には58億8500万米ドルに減少しましたが、2023年には129億5900万米ドル、2024年には159億1500万米ドルと増加しました。2025年には-27億4200万米ドルと大幅な減少を示しました。
全体として、これらの指標は、2022年に収益性が低下し、その後2023年と2024年に回復したものの、2025年には再び大幅な損失を計上するという、収益性の変動の激しい期間を示しています。EBITDAは、他の指標と比較して、より緩やかな変動を示していますが、2025年には同様に大幅な減少を経験しています。これらの変動は、外部環境の変化、事業戦略の調整、またはその他の要因によって引き起こされた可能性があります。
企業価値 EBITDA 比率現在の
Ford Motor Co., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | 172,112) |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | (2,742) |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | — |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| General Motors Co. | 9.43 |
| Tesla Inc. | 119.20 |
| EV/EBITDAセクター | |
| 自動車&コンポーネント | 63.68 |
| EV/EBITDA産業 | |
| 消費者裁量 | 19.28 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
Ford Motor Co., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | 180,131) | 156,899) | 159,948) | 147,561) | 160,518) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | (2,742) | 15,915) | 12,959) | 5,885) | 26,901) | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | — | 9.86 | 12.34 | 25.07 | 5.97 | |
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| General Motors Co. | 9.91 | 7.12 | 6.17 | 5.96 | 6.40 | |
| Tesla Inc. | 129.90 | 85.66 | 39.53 | 30.00 | 96.39 | |
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 68.88 | 30.01 | 17.43 | 17.29 | 20.13 | |
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 45.15 | 20.91 | 18.33 | 20.01 | 21.51 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
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3 2025 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 180,131 ÷ -2,742 = —
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分析期間において、企業価値は変動を示しています。2021年末の160,518百万米ドルから2022年末には147,561百万米ドルへと減少しましたが、その後2023年末には159,948百万米ドルに回復しました。2024年末には若干の減少が見られ156,899百万米ドルとなりましたが、2025年末には180,131百万米ドルと最高値を記録しています。
- EBITDA
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益は、分析期間を通じて顕著な変動を示しました。2021年末の26,901百万米ドルから、2022年末には5,885百万米ドルへと大幅に減少しました。2023年末には12,959百万米ドルに回復し、2024年末には15,915百万米ドルと増加しましたが、2025年末には-2,742百万米ドルとマイナスに転落しました。
EV/EBITDA比率は、EBITDAの変動に連動して変化しています。2021年末の5.97から、2022年末には25.07へと急上昇しました。その後、2023年末には12.34、2024年末には9.86と低下傾向にありましたが、データは2025年末の値を提示していません。この比率の変動は、企業価値に対するEBITDAの相対的な変化を示唆しています。特に2022年のEV/EBITDA比率の急増は、EBITDAの大幅な減少に起因すると考えられます。
全体として、企業価値は増加傾向にある一方、EBITDAは大きな変動を示しており、特に2025年末にはマイナスとなっています。EV/EBITDA比率の推移は、収益性の変化が企業価値の評価に影響を与えている可能性を示唆しています。