負債資本比率
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計算
General Motors Co.、負債資本比率、長期トレンド計算
| 負債資本比率 | = | 総負債1 | ÷ | 株主資本1 | |
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| 2024/12/31 | = | ÷ | |||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
- 総負債の推移
- 2010/12/31時点の総負債は11,662百万米ドルで開始。以降、2011/12/31は13,833、2012/12/31は16,050と緩やかに上昇。2013/12/31には36,183へ急拡大し、2014/12/31は46,841、2015/12/31は63,111、2016/12/31は84,628と年次ベースで大幅に増加。2017/12/31は94,219、2018/12/31は104,951と高水準を維持。2019/12/31は103,324へ微減するも、2020/12/31には109,894へ回復。2021/12/31は109,379とほぼ横ばい、2022/12/31は114,699、2023/12/31は121,741、2024/12/31は129,732と継続的な増加が確認できる。全体として、2013年以降の急拡大が長期的な傾向として顕著に表れている。
- 株主資本の推移
- 2010/12/31の株主資本は36,180百万米ドル。2011/12/31は38,120、2012/12/31は36,244と小幅に変動。2013/12/31には42,607へ上昇、2014/12/31には35,457へ低下。2015/12/31は39,871、2016/12/31は43,836と回復、2017/12/31は35,001へ再び低下。2018/12/31は38,860、2019/12/31は41,792、2020/12/31は45,030と緩やかに増加。2021/12/31には59,744へ大幅に上昇し、2022/12/31は67,792とピークを更新。2023/12/31は64,286、2024/12/31は63,072とやや横ばいまたは小幅の調整となる。全体としては長期的に増加傾向を維持する一方、年次ベースでの変動も大きい。
- 負債資本比率の推移
- 0.32（2010/12/31）から始まり、2011/12/31は0.36、2012/12/31は0.44、2013/12/31は0.85、2014/12/31は1.32、2015/12/31は1.58、2016/12/31は1.93、2017/12/31は2.69、2018/12/31は2.70、2019/12/31は2.47、2020/12/31は2.44、2021/12/31は1.83、2022/12/31は1.69、2023/12/31は1.89、2024/12/31は2.06。長期的には高水準のレバレッジを維持する構造で推移しており、特に2017年に大幅な上昇を経験。2018年には最高水準の2.70に達し、その後は1.7〜2.4の範囲で変動を続け、2022年以降はやや低下傾向をみせるものの、総じて高い水準が継続している。
- 総括的な洞察
- 総負債は長期的に顕著な増加傾向を示し、特に2013–2016の急激な拡大が特徴的である。株主資本は同期間に段階的な増減を繰り返しつつ、2021–2022年には大幅に増加してピークを更新したが、その後は安定化または小幅調整となっている。これに伴い負債資本比率は高水準を維持しており、資本構成のリスクが長期間にわたり高い状態が続いている。財務リスクの観点では、総負債の成長を背景にした高いレバレッジの維持が継続しており、資本コストとキャッシュフローの安定化を図るためには、自己資本の安定的な拡大と負債の適正な管理の両立が重要となる。
競合他社との比較
General Motors Co.、負債資本比率、長期トレンド、競合他社との比較
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
General Motors Co.、負債資本比率、長期トレンド、産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
| General Motors Co. | 自動車&コンポーネント | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
General Motors Co.、負債資本比率、長期トレンド、業界との比較: 消費者裁量
| General Motors Co. | 消費者裁量 | |
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