計算
営業利益率 | = | 100 | × | 鉄道事業からの収入1 | ÷ | 鉄道営業収入1 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021/12/31 | 39.91% | = | 100 | × | 4,447) | ÷ | 11,142) |
2020/12/31 | 30.67% | = | 100 | × | 3,002) | ÷ | 9,789) |
2019/12/31 | 35.31% | = | 100 | × | 3,989) | ÷ | 11,296) |
2018/12/31 | 34.55% | = | 100 | × | 3,959) | ÷ | 11,458) |
2017/12/31 | 33.99% | = | 100 | × | 3,586) | ÷ | 10,551) |
2016/12/31 | 31.09% | = | 100 | × | 3,074) | ÷ | 9,888) |
2015/12/31 | 27.44% | = | 100 | × | 2,884) | ÷ | 10,511) |
2014/12/31 | 30.76% | = | 100 | × | 3,575) | ÷ | 11,624) |
2013/12/31 | 28.96% | = | 100 | × | 3,257) | ÷ | 11,245) |
2012/12/31 | 28.30% | = | 100 | × | 3,124) | ÷ | 11,040) |
2011/12/31 | 28.76% | = | 100 | × | 3,213) | ÷ | 11,172) |
2010/12/31 | 28.12% | = | 100 | × | 2,676) | ÷ | 9,516) |
2009/12/31 | 24.62% | = | 100 | × | 1,962) | ÷ | 7,969) |
2008/12/31 | 28.93% | = | 100 | × | 3,084) | ÷ | 10,661) |
2007/12/31 | 27.41% | = | 100 | × | 2,585) | ÷ | 9,432) |
2006/12/31 | 27.18% | = | 100 | × | 2,557) | ÷ | 9,407) |
2005/12/31 | 24.83% | = | 100 | × | 2,117) | ÷ | 8,527) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 百万米ドル
- データの前提と構成
- 日付は2005/12/31から2021/12/31までの年次データ、アイテムは3項目、単位は百万米ドルまたは%、欠損値はなしと等価に扱う。
- 総鉄道事業からの収入の推移
- 2005年の2117百万米ドルから2021年の4447百万米ドルへ、長期的には増加傾向を示す。2008年には3084へ増加した後、2009年は1962へ急落、以降は緩やかに回復し、2011年3213、2014年3575と高水準を更新。2015年には2884へ再度低下したが、2016年3074、2017年3586、2018年3959、2019年3989と堅調に推移、2020年には3002へ落ちた後、2021年には4447へ急増しており、年次のボラティリティは高いが長期的な上昇トレンドが確認される。
- 鉄道営業収入の推移
- 総売上に対して相対的に大きなスケールで推移し、2005年の8527百万米ドルから2021年の11142百万米ドルへ増加。2008年には10661へ上昇後、2009年には7969へ大幅に落ち込むなど景気循環の影響を受ける。2010年代前半は回復と調整を繰り返し、2014年11624で高水準を維持。2015年10511、2016年9888とやや低下した後、2018年11458、2019年11296で再び高水準を維持。2020年9789へ低下したが、2021年11142で回復している。
- 営業利益率の推移
- 2005年24.83%から2008年28.93%へ改善。2009年には24.62%へ低下したが、2010年以降は一貫して改善傾向を維持し、2014年30.76%、2016年31.09%、2017年33.99%、2018年34.55%、2019年35.31%と高水準を維持。2020年は30.67%へ低下するも、2021年には39.91%と史上最高水準に達しており、長期的には収益性の改善と安定性が示唆される。
競合他社との比較
Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
---|---|---|---|---|---|---|
2021/12/31 | 39.91% | 6.98% | -21.97% | 42.83% | -4.15% | 13.17% |
2020/12/31 | 30.67% | 3.49% | -43.66% | 40.11% | -41.41% | 9.08% |
2019/12/31 | 35.31% | 6.41% | -60.76% | 39.40% | 9.94% | 10.52% |
2018/12/31 | 34.55% | 7.44% | — | 37.30% | 7.97% | 9.77% |
2017/12/31 | 33.99% | 8.35% | — | 37.95% | 9.27% | 11.43% |
2016/12/31 | 31.09% | 6.11% | — | 36.47% | 11.87% | 8.98% |
2015/12/31 | 27.44% | 3.93% | — | 36.91% | 13.64% | 13.14% |
2014/12/31 | 30.76% | 7.56% | — | 36.49% | 6.10% | 8.53% |
2013/12/31 | 28.96% | 5.76% | — | 33.90% | 3.26% | 12.69% |
2012/12/31 | 28.30% | 7.46% | — | 32.23% | 0.10% | 2.48% |
2011/12/31 | 28.76% | 6.05% | — | 29.27% | 4.91% | 11.45% |
2010/12/31 | 28.12% | 5.75% | — | 29.36% | 4.20% | 11.86% |
2009/12/31 | 24.62% | 2.10% | — | 23.98% | -0.99% | 8.39% |
2008/12/31 | 28.93% | 5.47% | — | 22.68% | -21.98% | 10.45% |
2007/12/31 | 27.41% | 9.30% | — | 20.73% | 5.15% | 1.16% |
2006/12/31 | 27.18% | 9.33% | — | 18.51% | 2.31% | 13.95% |
2005/12/31 | 24.83% | 8.42% | — | 13.22% | -1.26% | 14.43% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).