損益計算書
損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。
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Norfolk Southern Corp.、連結損益計算書
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 鉄道営業収入 | |||||||||||
| 購入したサービスとレンタル | |||||||||||
| 燃料 | |||||||||||
| 鉄道営業収益のコスト | |||||||||||
| 粗利 | |||||||||||
| 報酬と福利厚生 | |||||||||||
| 減価償却 | |||||||||||
| 材料・その他 | |||||||||||
| 資産処分損 | |||||||||||
| 鉄道事業からの収入 | |||||||||||
| 年金およびその他の退職後の給付 | |||||||||||
| 大腸菌、ネット | |||||||||||
| 他 | |||||||||||
| その他の収入(純額) | |||||||||||
| 借入金の支払利息 | |||||||||||
| 税引前当期純利益 | |||||||||||
| 所得税 | |||||||||||
| 手取り |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
- 収入の動向と変動
- 鉄道営業収入は2017年から2021年にかけて全体的に安定した増加傾向を示しており、特に2021年には11142百万米ドルへと増加した。一方で、鉄道事業からの収入も増加しており、2021年には4447百万米ドルと顕著な増加が見られる。ただし、2020年には比較的低下していることから、市場環境や運用状況の変動による影響が推測される。
- コストと利益の変動
- 販売・管理費および燃料費は全体的に増加傾向にあるものの、2020年に燃料費は大幅に減少しており、その後2021年には再び増加に転じている。鉄道営業収益のコストは2018年以降増加しているが、2020年に一時的に減少している。粗利益は2018年に最高値を記録した後、2020年に減少したが、2021年にはほぼ回復している。税引前純利益は2018年と2019年に最高値を記録しているが、2020年に減少し、その後2021に再び増加している。
- 負債および費用
- 借入金の支払利息は年々増加傾向にあり、2021年には646百万米ドルとなっている。年金や退職給付に関しても、2018年から2021年にかけて支出額が増加傾向にあり、退職後の給付金の支出も拡大している。資産処分損に関しては、2020年に385百万米ドルの損失が計上されていることが特筆される。
- 純利益およびキャッシュフロー
- 税引後の純利益は2020年に減少しているが、2021年には大きく回復し3005百万米ドルに達している。純粋な手取り額も同様に2020年の低迷から2021年には増加しており、全体的に利益水準は回復傾向にある。税引前当期純利益は2018年と2019年に好調であったが、2020年の落ち込みを経て、2021年に再上昇している。
- 総合的な評価
- 2017年から2021年までの期間において、収益の堅調な増加とともに収益構造の改善がみられる。一方、コストも一定の増加が見られ、特に人件費や燃料費の増大に留意する必要がある。純利益は一時的な減少を経て、2021年に回復しており、全体として財務状況は堅調に推移していると考えられる。ただし、負債コストや退職給付費用の増加については注意を要する。