貸借対照表の構造:負債と株主資本
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FedEx Corp.、連結貸借対照表の構成:負債と株主資本
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31).
- 負債構成の傾向について
- 長期負債の割合は2020年から2025年にかけて徐々に低下傾向を示しており、2020年の61.05%から2025年の50.37%へと減少している。一方で、流動負債の比率は2021年以降一時的に増加し、その後も高止まりしている。特に、負債総額に占める長期負債の割合は、長期的な資金調達姿勢の変化を反映している可能性がある。また、その他包括損失累計額や財務省在庫、コストの比率は市場や運営コストの変動を示し、財務状態の変動を補足している。
- 負債項目の内訳と変動
- 未払いの給与と従業員福利厚生の割合は全体として増加傾向にあり、2020年の2.13%から2025年には3.12%に達している。これに対し、買掛金や未払費用は概ね安定またはやや縮小し、運転資金の管理に変化があったと考えられる。特に、長期借入金の当座預金残高やオペレーティング・リース負債の変動は、負債戦略の見直しや資産管理の変化に関連していると思われる。
- 株主資本の推移と資本構造
- 普通株主投資や剰余金の比率は、2020年から2025年にかけて継続的に増加しており、最終年度にはそれぞれ47.25%、32.04%に達している。特に、剰余金の構成比率の拡大は、純利益の蓄積および株主価値の増加を示唆している。これにより、企業の自己資本比率が改善し、財務の安定性が高まっている可能性がある。
- その他の注目点
- 包括損失の累計額比率は、負の値を維持しており、財務運営上の一定の調整や価格変動の影響と考えられる。また、財務省在庫やコストの比率は負の値を示し、資産効率やコストコントロールに一定の課題があることを示唆している。有効な資本配分やコスト削減対策が今後の財務構造改善に重要となると考えられる。