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所得税費用
FedEx Corp., 法人税費用, 継続事業
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェデラル | |||||||||||||
| 州および地方 | |||||||||||||
| 国内 | |||||||||||||
| 外国の | |||||||||||||
| 現在の規定 | |||||||||||||
| フェデラル | |||||||||||||
| 州および地方 | |||||||||||||
| 国内 | |||||||||||||
| 外国の | |||||||||||||
| 繰延引当金(給付金) | |||||||||||||
| 法人税引当金 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 現在の規定 | 継続事業からの課税所得に係る当期所得税費用の額 | 現在の FedEx Corp. の提供は、2022年から2023年、および2023年から2024年に増加しました。 |
| 繰延引当金(給付金) | 継続事業からの利益に係る繰延税金費用の額 | 繰延引当金(給付金)は FedEx Corp. 2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後2023年から2024年にかけて大幅に減少しました。 |
| 法人税引当金 | 継続事業に係る当期法人税費用および繰延法人税費用の額 | FedEx Corp.の法人税引当金は、2022年から2023年、および2023年から2024年に増加しました。 |
実効所得税率 (EITR)
FedEx Corp.、実効所得税率(EITR)の調整
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 実効税率 | 継続事業に関連する当期法人税費用および繰延法人税費用の割合。 | 実効税率は FedEx Corp. 2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後2023年から2024年にかけてわずかに減少しました。 |
繰延税金資産および繰延税金負債の構成要素
FedEx Corp.、繰延税金資産および負債の構成要素
百万米ドル
| 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 有形固定資産、リース、無形資産 | |||||||||||||
| 従業員福利厚生 | |||||||||||||
| 自己保険の未払い額 | |||||||||||||
| 他 | |||||||||||||
| 純営業損失/クレジット繰越 | |||||||||||||
| 繰延税金資産、総額 | |||||||||||||
| 評価引当金 | |||||||||||||
| 繰延税金資産 | |||||||||||||
| 有形固定資産、リース、無形資産 | |||||||||||||
| 従業員福利厚生 | |||||||||||||
| 他 | |||||||||||||
| 繰延税金負債 | |||||||||||||
| 正味繰延税金資産 (負債) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 繰延税金資産、総額 | 控除可能な一時差額および繰越に帰属する繰延税金資産の評価引当金の配分前の金額。 | 繰延税金資産、グロス・オブ・ FedEx Corp. は2022年から2023年にかけて減少しましたが、その後2023年から2024年にかけて増加し、2022年の水準を超えました。 |
| 繰延税金資産 | 繰延税金資産の評価引当金を控除可能な一時差額および繰越に帰属する配分額。 | 繰延税金資産は FedEx Corp. 2022年から2023年にかけて減少しましたが、2023年から2024年にかけて増加し、2022年の水準を超えました。 |
| 正味繰延税金資産 (負債) | 評価引当金および繰延税金負債の配分後、控除可能な差額および繰越に帰属する繰延税金資産の金額で、管轄区域の相殺はありません。 | FedEx Corp.年の繰延税金資産(負債)は、2022年から2023年にかけて減少しましたが、その後、2023年から2024年にかけてわずかに増加しました。 |
繰延税金資産および負債、分類
FedEx Corp.、繰延税金資産・負債、分類
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 非流動繰延税金資産(その他資産に含まれる) | 評価引当金および繰延税金負債の配分後、控除可能な差額および繰越に帰属する繰延税金資産の金額で、管轄区域のネッティングがあり、流動でないものとして分類されています。 | 非流動繰延税金資産(その他資産に含まれる)は、 FedEx Corp. 2022年から2023年にかけて減少しましたが、2023年から2024年にかけて増加し、2022年の水準を超えました。 |
| 非流動繰延税金負債 | 繰延税金資産を差し引いた金額で、課税差額に起因する繰延税金負債のうち、管轄区域のネッティングを含み、非流動として分類された金額。 | FedEx Corp.の非流動繰延税金負債は、2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後、2023年から2024年にかけてわずかに減少しました。 |
財務諸表の調整: 繰延税金の撤廃
FedEx Corp.、財務諸表の調整
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
FedEx Corp.、財務データ:報告済み vs. 調整済み
調整後の財務比率: 繰延税金の撤廃(サマリー)
FedEx Corp.、調整済み財務比率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
| 財務比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 当期純利益率(調整後) | 調整後純利益を総収益で割った値として計算される収益性の指標。 | FedEx Corp.の純利益率(調整後)は、2022年から2023年にかけて改善しましたが、2023年から2024年にかけて若干悪化しました。 |
| 総資産回転率(調整後) | 総収益を調整後総資産で割った値として算出される活動比率。 | FedEx Corp.の総資産回転率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
| 財務レバレッジ比率(調整後) | 調整後総資産を調整後総資本で割った値として計算される財務レバレッジの尺度。 財務レバレッジとは、企業が負債の使用を通じて、営業利益の比例的な変化よりも大きい普通株式利益率の比例的な変化に影響を与えることができる程度です。 |
財務レバレッジ比率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて FedEx Corp. 減少しました。 |
| 自己資本利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後株主資本で割った収益率。 | 株主資本利益率(調整後)は、2022年から2023年にかけて FedEx Corp. 改善しましたが、2023年から2024年にかけて大幅に悪化しました。 |
| 総資産利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後総資産で割った収益率。 | FedEx Corp.年の資産利益率(調整後)は、2022年から2023年にかけて改善しましたが、その後、2023年から2024年にかけて大幅に悪化しました。 |
FedEx Corp.、財務比率:報告済み対調整済み
当期純利益率(調整後)
| 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 手取り | |||||||
| 収入 | |||||||
| 収益率 | |||||||
| 純利益率1 | |||||||
| 繰延税金の調整後 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 調整後当期純利益 | |||||||
| 収入 | |||||||
| 収益率 | |||||||
| 当期純利益率(調整後)2 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
2024 計算
1 純利益率 = 100 × 手取り ÷ 収入
= 100 × ÷ =
2 当期純利益率(調整後) = 100 × 調整後当期純利益 ÷ 収入
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 当期純利益率(調整後) | 調整後純利益を総収益で割った値として計算される収益性の指標。 | FedEx Corp.の純利益率(調整後)は、2022年から2023年にかけて改善しましたが、2023年から2024年にかけて若干悪化しました。 |
総資産回転率(調整後)
| 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 収入 | |||||||
| 総資産 | |||||||
| 活動率 | |||||||
| 総資産回転率1 | |||||||
| 繰延税金の調整後 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 収入 | |||||||
| 調整後総資産 | |||||||
| 活動率 | |||||||
| 総資産回転率(調整後)2 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
2024 計算
1 総資産回転率 = 収入 ÷ 総資産
= ÷ =
2 総資産回転率(調整後) = 収入 ÷ 調整後総資産
= ÷ =
| 活動率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 総資産回転率(調整後) | 総収益を調整後総資産で割った値として算出される活動比率。 | FedEx Corp.の総資産回転率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
財務レバレッジ比率(調整後)
| 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 総資産 | |||||||
| 普通株主投資 | |||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||
| 財務レバレッジ比率1 | |||||||
| 繰延税金の調整後 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 調整後総資産 | |||||||
| 調整済普通株主投資額 | |||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||
| 財務レバレッジ比率(調整後)2 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
2024 計算
1 財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 普通株主投資
= ÷ =
2 財務レバレッジ比率(調整後) = 調整後総資産 ÷ 調整済普通株主投資額
= ÷ =
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 財務レバレッジ比率(調整後) | 調整後総資産を調整後総資本で割った値として計算される財務レバレッジの尺度。 財務レバレッジとは、企業が負債の使用を通じて、営業利益の比例的な変化よりも大きい普通株式利益率の比例的な変化に影響を与えることができる程度です。 |
財務レバレッジ比率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて FedEx Corp. 減少しました。 |
自己資本利益率(ROE)(調整後)
| 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 手取り | |||||||
| 普通株主投資 | |||||||
| 収益率 | |||||||
| ROE1 | |||||||
| 繰延税金の調整後 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 調整後当期純利益 | |||||||
| 調整済普通株主投資額 | |||||||
| 収益率 | |||||||
| 自己資本利益率(調整後)2 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
2024 計算
1 ROE = 100 × 手取り ÷ 普通株主投資
= 100 × ÷ =
2 自己資本利益率(調整後) = 100 × 調整後当期純利益 ÷ 調整済普通株主投資額
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 自己資本利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後株主資本で割った収益率。 | 株主資本利益率(調整後)は、2022年から2023年にかけて FedEx Corp. 改善しましたが、2023年から2024年にかけて大幅に悪化しました。 |
総資産利益率(ROA)(調整後)
| 2024/05/31 | 2023/05/31 | 2022/05/31 | 2021/05/31 | 2020/05/31 | 2019/05/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 手取り | |||||||
| 総資産 | |||||||
| 収益率 | |||||||
| ROA1 | |||||||
| 繰延税金の調整後 | |||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||
| 調整後当期純利益 | |||||||
| 調整後総資産 | |||||||
| 収益率 | |||||||
| 総資産利益率(調整後)2 | |||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-K (報告日: 2019-05-31).
2024 計算
1 ROA = 100 × 手取り ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
2 総資産利益率(調整後) = 100 × 調整後当期純利益 ÷ 調整後総資産
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 総資産利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後総資産で割った収益率。 | FedEx Corp.年の資産利益率(調整後)は、2022年から2023年にかけて改善しましたが、その後、2023年から2024年にかけて大幅に悪化しました。 |