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FedEx Corp. (NYSE:FDX)

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純利益率
2005年以降

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計算

FedEx Corp.、純利益率、長期トレンド計算

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純利益率 = 100 × 手取り1 ÷ 収入1
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1 百万米ドル

総括
分析対象の財務データは、長期的には収益が着実に拡大している一方で、手取り利益は年度ごとに大きく揺れており、純利益率は年次で大きく上下動している。収益は2005年末の約2.94万百万ドルから2025年端末の約8.79万百万ドルへと約3倍近く増加している。大きなブレークスルーは2017年以降および2021–2022年に見られ、2023年以降も高水準を維持している。一方、手取りは2009年の金融危機期や2019年の特異要因時に極端に低下するなど、ボラティリティが顕著である。純利益率は平均的に4–5%台で推移するが、2018年には最大水準に達する一方、2019年には極端に低下するなど、外部要因や費用構造の影響を強く受けている。
収益の長期動向
期間を通じて収益は上昇トレンドを描く一方、2008–2010年は成長が鈍化・減少し、2009年には大幅な減少となっている。2017–2018年には収益が再び拡大し、2019年にはさらに高水準を維持するが、同時に手取りは大幅に低下している。2020年は若干の減少にとどまる一方、2021–2022年には急速に回復・大幅な上昇を示し、以降も高水準を維持している。総じて、長期的には収益の成長が継続しているものの、年度間の変動は大きく、外部ショックや需要の変動、費用構造の変化に敏感である。
手取り利益の変動と主要要因
手取りは2005–2008年にかけて緩やかに増加した後、2009年に極端に低下し、2010–2014年には再び回復している。2015年以降は再び変動が大きく、2018年には大幅に増加する一方、2019年には再び急落した。2020年には回復基調となり、2021年には再び高水準へと跳ね上がるが、その後2022–2025年は再び変動を繰り返している。これらの動きは、収益の動向だけでなく、費用構造（燃料費、輸送費、人件費、非経常項目など）や一時的な特別項目、為替影響といった要因の影響を反映していると考えられる。特に2019年の低迷は、収益増加にもかかわらずコスト・費用要因が利益を圧迫したことを示唆する。
純利益率の推移と要因
純利益率は2005–2007年におおむね4.9–5.7%の水準で推移した後、2008年の低迷と2009年の極端な低下を経て、2010–2014年にかけて再度回復。2015年には再度低下する局面があった。2018年には6.99%と高水準に達した一方、2019年には0.77%へ急落している。2020年は1.86%、2021年には6.23%と再び高水準へ回復し、その後2022年–2025年は4–5%台で安定して推移している。全体として、収益の成長とともにマージンは高水準を再現する局面がある一方、2019年のような大幅な圧縮が発生する年も存在する。最近は費用管理と規模のメリットが働き、安定的な水準へ回復している。
売上高と純利益の関係性
長期的には収益の成長が純利益の増加を支える傾向が見られるが、年度間の乖離が顕著な年もある。2018年には収益の増加とともに純利益が大幅に拡大し、マージンも高水準となった。一方、2019年には収益が増加したにもかかわらず純利益が極端に低下し、費用構造・特別項目の影響が顕著であることを示している。2021–2022年には収益の伸長とともに純利益が再び大幅に改善し、マージンの拡大を支えた。全体として、収益の増減が直接的に純利益へ同じ方向で反映されるとは限らず、費用要因の影響が大きく作用していることが読み取れる。
留意点と示唆
長期的な収益成長は維持されているものの、手取り利益の安定性には依然課題が残る。特に2019年の極端な低水準は、マージンの脆弱性を示す重要な警告要因となる。今後は燃料費や輸送費といったコスト変動、需要の季節性、価格戦略、規制環境の変化が利益性に影響を与える可能性が高い。2021–2022年の利益性改善は、費用管理とスケールメリットの組み合わせが寄与したと考えられ、これらの要因が継続するかが今後の利益安定性の鍵となる。

競合他社との比較

FedEx Corp.、純利益率、長期トレンド、競合他社との比較

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FedEx Corp. Uber Technologies Inc. Union Pacific Corp. United Airlines Holdings Inc. United Parcel Service Inc.
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FedEx Corp.、純利益率、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸

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業界との比較: 工業

FedEx Corp.、純利益率、長期トレンド、業界との比較: 工業

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