企業価値対 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
General Motors Co., EBITDA計算
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
分析期間において、株主に帰属する当期純利益は変動を示しています。2021年の10019百万米ドルから2022年には9934百万米ドルへと小幅な減少が見られましたが、2023年には10127百万米ドルと再び増加しました。しかし、2024年には6008百万米ドルと大幅に減少し、2025年には2697百万米ドルと更に減少傾向が加速しています。
- 税引前利益 (EBT)
- 税引前利益も、当期純利益と同様の傾向を示しています。2021年の12716百万米ドルから2022年には11597百万米ドルへと減少した後、2023年には10403百万米ドルで安定しましたが、2024年には8519百万米ドル、2025年には3117百万米ドルと大幅な減少が見られます。この減少は、当期純利益の減少に直接影響を与えていると考えられます。
- 利息・税引前利益 (EBIT)
- 利息・税引前利益は、2021年の13666百万米ドルから2022年の12584百万米ドル、2023年の11314百万米ドルと一貫して減少しています。2024年には9365百万米ドル、2025年には3844百万米ドルと、減少幅が拡大しています。この傾向は、事業活動における収益性の低下を示唆している可能性があります。
- 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)
- EBITDAは、2021年の25717百万米ドルから2022年の23874百万米ドル、2023年の23202百万米ドルと緩やかに減少した後、2024年には21754百万米ドル、2025年には18432百万米ドルと減少幅が大きくなっています。EBITDAの減少は、減価償却費や償却費の影響を除いても、全体的な収益性の低下を示唆しています。EBITDAの減少幅がEBITの減少幅よりも小さいことから、減価償却費や償却費が利益の減少を一部相殺していると考えられます。
全体として、これらの指標は、分析期間を通じて収益性の低下傾向を示しています。特に2024年以降、利益水準は顕著に低下しており、今後の事業戦略の見直しやコスト削減策の実施が求められる可能性があります。
企業価値 EBITDA 比率現在の
General Motors Co., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |
| 企業価値 (EV) | 176,150) |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA) | 18,432) |
| バリュエーション比率 | |
| EV/EBITDA | 9.56 |
| ベンチマーク | |
| EV/EBITDA競合 他社1 | |
| Ford Motor Co. | — |
| Tesla Inc. | 124.88 |
| EV/EBITDAセクター | |
| 自動車&コンポーネント | 66.52 |
| EV/EBITDA産業 | |
| 消費者裁量 | 20.94 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
General Motors Co., EV/EBITDA計算、ベンチマークとの比較
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 企業価値 (EV)1 | 182,742) | 154,903) | 143,220) | 142,368) | 164,511) | |
| 利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)2 | 18,432) | 21,754) | 23,202) | 23,874) | 25,717) | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | 9.91 | 7.12 | 6.17 | 5.96 | 6.40 | |
| ベンチマーク | ||||||
| EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
| Ford Motor Co. | — | 9.86 | 12.34 | 25.07 | 5.97 | |
| Tesla Inc. | 129.90 | 85.66 | 39.53 | 30.00 | 96.39 | |
| EV/EBITDAセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 68.88 | 30.01 | 17.43 | 17.29 | 20.13 | |
| EV/EBITDA産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 45.15 | 20.91 | 18.33 | 20.01 | 21.51 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
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3 2025 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 182,742 ÷ 18,432 = 9.91
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、企業価値は変動を示しています。2021年末の164,511百万米ドルから2022年末には142,368百万米ドルへと減少しましたが、その後2023年末には143,220百万米ドルと小幅な回復を見せました。2024年末には154,903百万米ドルに増加し、2025年末には182,742百万米ドルと大幅な増加を記録しています。
一方、利息、税金、減価償却費、償却前利益(EBITDA)は、一貫して減少傾向にあります。2021年末の25,717百万米ドルから、2022年末には23,874百万米ドル、2023年末には23,202百万米ドル、2024年末には21,754百万米ドル、そして2025年末には18,432百万米ドルへと低下しています。
- EV/EBITDA
- EV/EBITDAの比率は、2021年末の6.4から2022年末には5.96へと低下しました。その後、2023年末には6.17に若干上昇しましたが、2024年末には7.12へと上昇し、2025年末には9.91と大幅に増加しています。この上昇は、企業価値の増加とEBITDAの減少が組み合わさった結果と考えられます。
全体として、企業価値は増加傾向にある一方で、EBITDAは減少傾向にあります。この結果、EV/EBITDA比率は上昇しており、企業価値に対する収益性の評価が高まっていることを示唆しています。EBITDAの減少は、収益性の低下またはコスト構造の変化を示唆する可能性があります。企業価値の増加は、市場の期待や資産価値の上昇を反映している可能性があります。