利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
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EBITDA | EBITDAを計算するには、アナリストは純利益から始めます。その収益数に、利息、税金、減価償却費、および償却費が加算されます。EBITDAは、プレインタレストの数値として、すべての資本提供者への流れです。 | General Motors Co.のEBITDAは、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて減少しました。 |
企業価値 EBITDA 比率現在の
選択した財務データ (百万米ドル) | |
エンタープライズ価値 (EV) | 155,224) |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) | 23,202) |
バリュエーション比率 | |
EV/EBITDA | 6.69 |
ベンチマーク | |
EV/EBITDA競合 他社1 | |
Ford Motor Co. | 11.54 |
Tesla Inc. | 90.97 |
EV/EBITDAセクター | |
自動車&コンポーネント | 32.39 |
EV/EBITDA産業 | |
消費者裁量 | 24.40 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
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会社のEV / EBITDAがベンチマークのEV / EBITDAよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、企業のEV/EBITDAがベンチマークのEV/EBITDAよりも高い場合、その企業は相対的に過大評価されています。
企業価値 EBITDA 比率史的
2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
エンタープライズ価値 (EV)1 | 143,220) | 142,368) | 164,511) | 164,580) | 134,304) | |
利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA)2 | 23,202) | 23,874) | 25,717) | 22,008) | 22,336) | |
バリュエーション比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | 6.17 | 5.96 | 6.40 | 7.48 | 6.01 | |
ベンチマーク | ||||||
EV/EBITDA競合 他社4 | ||||||
Ford Motor Co. | 12.34 | 25.07 | 5.97 | 16.98 | 15.26 | |
Tesla Inc. | 39.53 | 30.00 | 96.39 | 194.58 | 70.74 | |
EV/EBITDAセクター | ||||||
自動車&コンポーネント | 17.43 | 17.29 | 20.13 | 32.21 | 12.78 | |
EV/EBITDA産業 | ||||||
消費者裁量 | 18.14 | 19.78 | 21.32 | 29.33 | 18.16 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
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3 2023 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 143,220 ÷ 23,202 = 6.17
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バリュエーション比率 | 形容 | 会社概要 |
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EV/EBITDA | 利息、税金、減価償却費、償却前の利益に対する企業価値は、普通株式ではなく、会社全体の評価指標です。 | General Motors Co.EV/EBITDAは2021年から2022年にかけて減少しましたが、2022年から2023年にかけてわずかに増加しました。 |