資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
営業活動によるネットキャッシュは、2021年から2025年にかけて一貫して増加傾向にあります。2021年の15188百万米ドルから、2025年には26867百万米ドルへと、約77.3%の増加を示しています。この増加は、事業活動から生み出される現金が着実に増えていることを示唆しています。
- 営業活動によるネットキャッシュ
- 2022年には16043百万米ドルと増加しましたが、2023年には20930百万米ドルと大幅に増加しました。2024年は20129百万米ドルと若干減少しましたが、2025年には再び増加し、過去最高を更新しました。
資本に対するフリーキャッシュフロー(FCFE)は、2021年から2022年にかけて大幅に増加しましたが、その後は減少傾向にあります。2021年の7876百万米ドルから、2022年には15670百万米ドルへと約99.4%増加しました。しかし、2023年には15485百万米ドル、2024年には15076百万米ドルと減少しており、2025年には9154百万米ドルと、2021年を下回る水準となっています。
- 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE)
- FCFEの減少は、投資活動や財務活動におけるキャッシュアウトフローの増加、あるいは営業活動によるキャッシュフローの伸びの鈍化を示唆している可能性があります。特に、2025年のFCFEは、2021年と比較して約14.1%減少しており、今後の投資戦略や財務戦略に影響を与える可能性があります。
全体として、営業活動によるネットキャッシュは堅調に増加している一方で、FCFEは減少傾向にあります。この状況は、事業活動からの現金創出力は向上しているものの、資本配分戦略や投資活動がFCFEに影響を与えている可能性を示唆しています。
価格対 FCFE 比率現在の
| 発行済普通株式数 | 903,967,853 |
| 選択した財務データ (米ドル) | |
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万) | 9,154) |
| 1株当たりFCFE | 10.13 |
| 現在の株価 (P) | 76.57 |
| バリュエーション比率 | |
| P/FCFE | 7.56 |
| ベンチマーク | |
| P/FCFE競合 他社1 | |
| Ford Motor Co. | 3.78 |
| Tesla Inc. | 233.71 |
| P/FCFEセクター | |
| 自動車&コンポーネント | 55.87 |
| P/FCFE産業 | |
| 消費者裁量 | 44.08 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のP / FCFEが低い場合、ベンチマークのP / FCFEは、会社の比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のP/FCFEがベンチマークのP/FCFEよりも高い場合、その会社は比較的過大評価されています。
価格対 FCFE 比率史的
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | 903,967,853 | 995,001,891 | 1,154,433,287 | 1,394,637,226 | 1,453,021,337 | |
| 選択した財務データ (米ドル) | ||||||
| 資本に対するフリーキャッシュフロー (FCFE) (単位:百万)2 | 9,154) | 15,076) | 15,485) | 15,670) | 7,876) | |
| 1株当たりFCFE4 | 10.13 | 15.15 | 13.41 | 11.24 | 5.42 | |
| 株価1, 3 | 86.38 | 50.04 | 38.15 | 39.32 | 53.50 | |
| バリュエーション比率 | ||||||
| P/FCFE5 | 8.53 | 3.30 | 2.84 | 3.50 | 9.87 | |
| ベンチマーク | ||||||
| P/FCFE競合 他社6 | ||||||
| Ford Motor Co. | 4.42 | 2.03 | 3.43 | 10.02 | — | |
| Tesla Inc. | 254.16 | 200.23 | 94.36 | 148.69 | — | |
| P/FCFEセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 61.00 | 34.70 | 19.12 | 26.63 | — | |
| P/FCFE産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 106.35 | 39.73 | 30.88 | 36.44 | 83.50 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
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3 General Motors Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
4 2025 計算
1株当たりFCFE = FCFE ÷ 発行済普通株式数
= 9,154,000,000 ÷ 903,967,853 = 10.13
5 2025 計算
P/FCFE = 株価 ÷ 1株当たりFCFE
= 86.38 ÷ 10.13 = 8.53
6 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、株価は変動を示しています。2021年末の53.5米ドルから2022年末には39.32米ドルへと低下し、2023年末には38.15米ドルとさらに減少しました。しかし、2024年末には50.04米ドルと回復し、2025年末には86.38米ドルと大幅に上昇しています。この株価の推移は、市場の評価や外部環境の変化を反映している可能性があります。
- 1株当たりフリーキャッシュフロー(FCFE)
- 1株当たりFCFEは、2021年末の5.42米ドルから、2022年末には11.24米ドル、2023年末には13.41米ドルと一貫して増加しました。2024年末には15.15米ドルと最高値を記録しましたが、2025年末には10.13米ドルと減少しています。FCFEの変動は、事業活動からのキャッシュフローや資本支出の変化に起因する可能性があります。
- 株価/1株当たりFCFE(P/FCFE)
- P/FCFEは、2021年末の9.87から、2022年末には3.5、2023年末には2.84と低下しました。2024年末には3.3と若干上昇しましたが、2025年末には8.53と大幅に上昇しています。P/FCFEの変動は、株価とFCFEの変動に連動しており、投資家がFCFEに対して支払う意思のある価格の変化を示唆しています。特に2025年末の上昇は、FCFEの減少にもかかわらず株価が大きく上昇したことを示しており、将来の成長期待の高まりなどが考えられます。
全体として、株価は初期の減少を経て回復し、最終的には大幅な上昇を見せています。1株当たりFCFEは増加傾向にありましたが、2025年末には減少しています。P/FCFEは株価の変動に影響を受け、特に2025年末には顕著な上昇を示しています。これらの指標の相互関係を考慮すると、投資家の期待や市場の評価が、企業の財務パフォーマンスに影響を与えていることが示唆されます。