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計算
| ROA | = | 100 | × | 普通株主に帰属する当期純利益(損失)1 | ÷ | 総資産1 | |
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| 2025/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2024/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2023/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2022/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2017/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2016/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2015/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2014/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2012/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2011/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2010/12/31 | = | 100 | × | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
普通株主に帰属する当期純利益(損失)は、2010年から2013年まで一貫して損失を計上しており、2013年には最も大きな損失額を記録しています。2014年以降は損失額が縮小し、2019年に初めて利益を計上しています。2020年以降は利益が大幅に増加し、2021年から2023年にかけては特に顕著な成長を示しています。2024年と2025年には利益が減少傾向に転じています。
総資産は、2010年から2025年まで一貫して増加しています。特に2016年以降は増加ペースが加速しており、2022年には10万百万米ドルを超えています。2023年と2024年においても資産は増加を続けています。
- ROA
- ROA(総資産利益率)は、2010年から2013年まで負の値を示しており、資産効率の低さを反映しています。2014年以降はROAが改善し、2020年には正の値に転換しています。2021年と2022年にはROAが大幅に上昇し、15%を超えています。2023年と2024年にはROAが低下傾向にありますが、依然として正の値を示しています。
当期純利益(損失)の推移とROAの推移を比較すると、利益の増加に伴いROAが改善していることがわかります。総資産の増加と利益の増加が相まって、資産効率が向上していると考えられます。ただし、2024年以降は利益の減少とROAの低下が見られるため、今後の動向を注視する必要があります。
競合他社との比較
| Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | |
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| 2025/12/31 | |||
| 2024/12/31 | |||
| 2023/12/31 | |||
| 2022/12/31 | |||
| 2021/12/31 | |||
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| 2016/12/31 | |||
| 2015/12/31 | |||
| 2014/12/31 | |||
| 2013/12/31 | |||
| 2012/12/31 | |||
| 2011/12/31 | |||
| 2010/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
| Tesla Inc. | 自動車&コンポーネント | |
|---|---|---|
| 2025/12/31 | ||
| 2024/12/31 | ||
| 2023/12/31 | ||
| 2022/12/31 | ||
| 2021/12/31 | ||
| 2020/12/31 | ||
| 2019/12/31 | ||
| 2018/12/31 | ||
| 2017/12/31 | ||
| 2016/12/31 | ||
| 2015/12/31 | ||
| 2014/12/31 | ||
| 2013/12/31 | ||
| 2012/12/31 | ||
| 2011/12/31 | ||
| 2010/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
| Tesla Inc. | 消費者裁量 | |
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| 2025/12/31 | ||
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| 2023/12/31 | ||
| 2022/12/31 | ||
| 2021/12/31 | ||
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| 2019/12/31 | ||
| 2018/12/31 | ||
| 2017/12/31 | ||
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| 2012/12/31 | ||
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| 2010/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).