損益計算書
損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。
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United Parcel Service Inc.、連結損益計算書
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||||||
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| 収入 | |||||||||||
| 報酬と福利厚生 | |||||||||||
| 修理とメンテナンス | |||||||||||
| 減価償却と償却 | |||||||||||
| 購入した交通手段 | |||||||||||
| 燃料 | |||||||||||
| その他の定員 | |||||||||||
| その他の費用 | |||||||||||
| 運営費 | |||||||||||
| 営業利益 | |||||||||||
| 投資収益(費用)等 | |||||||||||
| 利息 | |||||||||||
| その他の収入および(費用) | |||||||||||
| 税引前当期純利益 | |||||||||||
| 所得税費用 | |||||||||||
| 手取り |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
- 収入の推移
- 2020年から2022年まで収入は順調に増加し、2022年には最大の10,338百万米ドルに達している。しかしながら、2023年以降はやや減少傾向にあり、2024年には9,070百万米ドルとなっている。これは、短期的な売上高の伸び悩みや変動を示している可能性がある。
- 費用構造と変化
- 報酬と福利厚生費は継続的に増加しており、2024年には4,8093百万米ドルとなっている。修理・メンテナンス費や減価償却も同様に増加傾向にあるのに対し、交通手段購入費用は2021年にピークを迎え、その後減少している。燃料費は2022年に最も高額となった後、2023年・2024年にはやや抑制されている。全体として、運営経費も増加しており、費用増加ペースは収入増加に追随しているものの、コスト構造の変動が見られる。
- 営業利益と純利益の傾向
- 営業利益は2020年の7,684百万米ドルから2022年には13,094百万米ドルまで成長したが、2023年には9,141百万米ドルに減少し、2024年も8,468百万米ドルと低下傾向が続いている。純利益も2020年の1,343百万米ドルから2022年の11,548百万米ドルに増加したが、その後2023年に6,708百万米ドル、2024年には5,782百万米ドルに減少している。これは、収益性のピーク後に収益業績がやや低迷していることを示している。
- その他の収入・費用と投資関連
- 投資収益（費用）は、2020年にはマイナスに転じたものの、2021年には4,479百万米ドルの黒字となったが、その後は再びマイナスに転じ急激に悪化し、2024年には-160百万米ドルにとどまっている。その他の費用も変動があり、2021年に底を打ち、その後増加に転じている。利息費用も増加傾向で、総じて投資関連の費用負担が増えている兆候と言える。
- 税負担と純利益の割合
- 税引前当期純利益は2020年の1,844百万米ドルから2022年の14,825百万米ドルまで増加したが、その後の2023年と2024年には減少基調にある。所得税費用も増加したが、純利益に対する負担は維持されつつある。税引後純利益は2022年がピークであり、その後の減少は収益性の悪化に起因していると考えられる。