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報告された収益
12ヶ月終了 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||||||
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自動車販売 | |||||||||||
自動車規制クレジット | |||||||||||
発電・蓄電販売 | |||||||||||
サービス・その他 | |||||||||||
販売とサービスによる収益 | |||||||||||
自動車リース | |||||||||||
発電・蓄電リース | |||||||||||
収益 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
収益の構成要素を分析すると、自動車販売が最も大きな割合を占めており、期間を通じて一貫して収益の主要な推進力となっています。自動車販売は2020年から2023年まで着実に増加し、2023年には785億900万米ドルに達しましたが、2024年には724億8000万米ドルに若干減少しました。
自動車規制クレジットの収益は、2020年から2023年まで比較的安定していましたが、2024年には27億6300万米ドルに大幅に増加しました。この増加は、規制環境の変化やクレジット販売戦略の調整が影響している可能性があります。
発電・蓄電販売は、2020年から2024年まで顕著な成長を示しており、2024年には95億6400万米ドルに達しました。この成長は、エネルギー貯蔵ソリューションへの需要の高まりを反映していると考えられます。
サービス・その他収益も、2020年から2024年まで一貫して増加しており、2024年には105億3400万米ドルに達しました。この増加は、既存顧客からのサービス需要の増加や、新たな収益源の開拓が貢献している可能性があります。
販売とサービスによる収益は、2020年から2023年まで大幅に増加し、2023年には941億3300万米ドルに達しました。2024年には953億4100万米ドルと若干増加しました。この収益の増加は、自動車販売、発電・蓄電販売、サービス・その他収益の成長に牽引されています。
自動車リースと発電・蓄電リースは、全体的な収益に占める割合は比較的小さいものの、2020年から2023年まで増加傾向にありました。自動車リースは2023年に21億2000万米ドル、発電・蓄電リースは5億2000万米ドルとなりました。2024年にはそれぞれ18億2700万米ドル、5億2200万米ドルと若干減少しました。
総収益は、2020年の315億3600万米ドルから2024年には976億9000万米ドルへと大幅に増加しました。この成長は、自動車販売、発電・蓄電販売、サービス・その他収益の増加によって主に推進されています。2023年から2024年の収益増加率は鈍化していますが、依然として成長傾向は維持されています。
- 自動車販売
- 2020年から2023年まで増加し、2024年に若干減少。
- 自動車規制クレジット
- 2024年に大幅な増加。
- 発電・蓄電販売
- 2020年から2024年まで顕著な成長。
- サービス・その他
- 2020年から2024年まで一貫して増加。
- 総収益
- 2020年から2024年まで大幅に増加。2023年から2024年の増加率は鈍化。