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計算
流動流動性比率 | = | 流動資産1 | ÷ | 流動負債1 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
- 流動資産の推移
- 流動資産は2010年度の236百万米ドルから2024年度の約58360百万米ドルへと、着実な増加を示している。この間、特に2013年度以降は急激な伸びを見せており、2020年度には1兆ドルを超える規模に拡大していることから、事業規模の著しい拡大や投資活動の増加が推察される。
- 流動負債の推移
- 流動負債も同期間に著しい増加を示し、2010年度の86百万米ドルから2024年度には約28821百万米ドルに達している。負債の増加ペースは資産の増加に比べてやや遅く、全体として財務状況は拡大しながらも負債の膨張に伴う潜在的な資金負担の増大が見て取れる。
- 流動性比率の変動
- 流動性比率は2010年度の2.76から2012年度に一時0.97まで低下したが、その後は上昇傾向にあり、2024年度には2.02となっている。特に2015年度以降は1.0を超えて安定しており、短期的な支払い能力の面では改善と安定化が見られる。比率の改善は、流動資産の増加と負債の管理のバランスを反映している可能性がある。
- 総合的な傾向と分析
- 全体として、対象期間を通じて資産と負債の両方が大幅に増加しており、事業拡大に伴う資金調達状況が伺える。特に近年においては、流動資産の増加が負債の増加を上回る局面も見られ、財務状況の健全性を維持しつつ成長してきたことが示唆される。流動性比率の改善は、短期的な支払い能力の向上と財務の安定化を反映していると考えられる。
競合他社との比較
Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | |
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産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).