収益率は、企業がそのリソース(資産)から収益性の高い売上を生み出す能力を測定します。
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収益率(サマリー)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高比率 | ||||||
| 売上総利益率 | ||||||
| 営業利益率 | ||||||
| 純利益率 | ||||||
| 投資比率 | ||||||
| 自己資本利益率 (ROE) | ||||||
| 総資産利益率 (ROA) | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
財務データに基づき、収益性と効率性に関するいくつかの重要な傾向が観察されます。
- 売上総利益率
- 売上総利益率は、2021年から2022年にかけてわずかに上昇しましたが、その後2023年と2024年にかけて大幅に低下しました。2025年には若干の回復が見られますが、依然として2021年と2022年の水準を下回っています。この傾向は、原価の増加、価格競争の激化、または製品構成の変化を示唆している可能性があります。
- 営業利益率
- 営業利益率は、2021年から2022年にかけて大幅に改善されましたが、その後2023年、2024年、2025年と一貫して低下しています。この減少は、売上総利益率の低下に加えて、販売費及び一般管理費の増加、または研究開発費の増加が原因である可能性があります。
- 純利益率
- 純利益率は、2021年から2022年にかけて上昇しましたが、2023年以降は大幅に低下しています。2024年と2025年の純利益率は、2021年の水準を大きく下回っています。これは、営業利益率の低下に加えて、金利費の増加、税率の変化、またはその他の非営業的要因が影響している可能性があります。
- 自己資本利益率 (ROE)
- 自己資本利益率は、2022年にピークに達した後、2023年、2024年、2025年と一貫して低下しています。この傾向は、純利益の減少と、自己資本の増加が組み合わさって発生していると考えられます。ROEの低下は、株主資本に対する収益性の低下を示唆しています。
- 総資産利益率 (ROA)
- 総資産利益率は、ROEと同様に、2022年にピークに達した後、2023年、2024年、2025年と一貫して低下しています。ROAの低下は、資産の効率的な活用が低下していることを示唆しています。これは、売上の伸びが鈍化している、または資産の回転率が低下していることが原因である可能性があります。
全体として、これらの指標は、収益性と効率性が低下していることを示しています。特に、2023年以降の利益率の低下は、将来の成長と収益性に影響を与える可能性があります。これらの傾向を詳細に調査し、その根本原因を特定することが重要です。
売上高利益率
投資収益率
売上総利益率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 粗利 | ||||||
| 収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 売上総利益率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 売上総利益率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
売上総利益率 = 100 × 粗利 ÷ 収益
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
財務データに基づき、分析結果を以下に要約します。
- 収益
- 収益は2021年から2023年にかけて一貫して増加し、538億2300万米ドルから967億7300万米ドルへと大幅に成長しました。しかし、2024年には976億9000万米ドルとわずかに増加したものの、2025年には948億2700万米ドルへと減少傾向に転じました。全体として、収益は成長傾向にあるものの、最近の期間では鈍化が見られます。
- 粗利
- 粗利は2021年から2022年にかけて136億600万米ドルから208億5300万米ドルへと増加しましたが、その後は2023年に176億6000万米ドル、2024年に174億5000万米ドル、2025年に170億9400万米ドルと一貫して減少しています。収益の増加に比べて、粗利の伸びは限定的であり、減少傾向が顕著です。
- 売上総利益率
- 売上総利益率は2021年の25.28%から2022年の25.6%へとわずかに上昇しましたが、その後は2023年の18.25%、2024年の17.86%、2025年の18.03%と大幅に低下しました。粗利の減少と収益の伸びの鈍化が、売上総利益率の低下に寄与していると考えられます。2025年には若干の回復が見られますが、依然として低い水準にあります。
これらの指標から、収益は成長しているものの、粗利と売上総利益率が低下していることが示唆されます。これは、コスト増加、価格競争の激化、または製品構成の変化などが原因として考えられます。収益の成長を維持するためには、粗利の改善が重要な課題となるでしょう。
営業利益率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 営業利益 | ||||||
| 収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 営業利益率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 営業利益率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| 営業利益率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | ||||||
| 営業利益率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
営業利益率 = 100 × 営業利益 ÷ 収益
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
分析期間において、営業利益は変動を示しています。2021年から2022年にかけて大幅な増加を記録し、6523百万米ドルから13656百万米ドルへと倍増しました。しかし、2023年には8891百万米ドルへと大きく減少し、その傾向は2024年の7076百万米ドル、2025年の4355百万米ドルへと継続しています。
収益は一貫して増加傾向にありましたが、その伸び率は鈍化しています。2021年の53823百万米ドルから2023年には96773百万米ドルへと増加し、2024年には97690百万米ドルとピークに達しました。しかし、2025年には94827百万米ドルへとわずかに減少しています。
- 営業利益率
- 営業利益率は、収益の増加に伴い、2021年の12.12%から2022年には16.76%へと上昇しました。しかし、その後は一貫して低下しており、2023年には9.19%、2024年には7.24%、2025年には4.59%と、着実に減少しています。この傾向は、収益の伸びが鈍化する一方で、営業利益が減少していることを示唆しています。
全体として、収益は増加しているものの、営業利益の減少と営業利益率の低下は、収益性の悪化を示唆しています。収益の伸びが鈍化していることと相まって、将来的な収益性の維持には、コスト管理や価格戦略の見直しが必要となる可能性があります。
純利益率
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 普通株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| 収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 純利益率1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| 純利益率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| 純利益率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | ||||||
| 純利益率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
純利益率 = 100 × 普通株主に帰属する当期純利益 ÷ 収益
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
当期純利益は、2021年から2023年にかけて一貫して増加傾向にあります。2021年の5519百万米ドルから、2023年には14997百万米ドルへと増加しました。しかし、2024年には7091百万米ドルに減少し、2025年にはさらに3794百万米ドルへと減少しています。この減少傾向は、収益の伸びの鈍化と相まって、利益率の低下を示唆しています。
収益は、2021年の53823百万米ドルから2023年の96773百万米ドルへと大幅に増加しました。2024年には97690百万米ドルとピークに達しましたが、2025年には94827百万米ドルにわずかに減少しています。収益の成長率は、2021年から2023年にかけて加速しましたが、2024年以降は鈍化しています。
- 純利益率
- 純利益率は、2021年の10.25%から2023年には15.5%へと上昇し、収益性の改善を示しました。しかし、2024年には7.26%に大幅に低下し、2025年には4%へとさらに低下しています。この低下は、収益の伸びの鈍化と、当期純利益の減少が組み合わさった結果と考えられます。利益率の低下は、コスト管理や価格設定戦略の見直しが必要であることを示唆している可能性があります。
全体として、収益は増加傾向にありますが、利益率は低下傾向にあります。これは、収益の伸びが鈍化していること、またはコストが増加していることを示唆しています。利益率の低下は、将来の収益性に影響を与える可能性があるため、注意が必要です。
自己資本利益率 (ROE)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 普通株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| 株主資本 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| ROE競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| ROEセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | ||||||
| ROE産業 | ||||||
| 消費者裁量 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROE = 100 × 普通株主に帰属する当期純利益 ÷ 株主資本
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
当期純利益は、2021年から2023年にかけて増加傾向にある。2021年の5519百万米ドルから、2022年には12556百万米ドル、2023年には14997百万米ドルへと増加した。しかし、2024年には7091百万米ドルに減少し、2025年には3794百万米ドルへとさらに減少している。
- 株主資本
- 株主資本は、2021年から2025年にかけて一貫して増加している。2021年の30189百万米ドルから、2022年には44704百万米ドル、2023年には62634百万米ドル、2024年には72913百万米ドル、そして2025年には82137百万米ドルへと増加している。
自己資本利益率(ROE)は、2021年から2023年にかけて変動している。2021年には18.28%であったROEは、2022年には28.09%に上昇し、2023年には23.94%に低下した。その後、2024年には9.73%に大幅に減少し、2025年には4.62%へとさらに低下している。ROEの低下は、当期純利益の減少と株主資本の増加の両方が影響していると考えられる。
全体として、当期純利益は減少傾向にある一方、株主資本は増加傾向にある。この結果、ROEは大幅に低下している。利益の伸びが株主資本の増加に追いついていない状況が示唆される。
総資産利益率 (ROA)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 普通株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| ROA競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| ROAセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | ||||||
| ROA産業 | ||||||
| 消費者裁量 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROA = 100 × 普通株主に帰属する当期純利益 ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
当期純利益は、2021年から2023年にかけて顕著な増加傾向を示しました。2021年の5519百万米ドルから、2023年には14997百万米ドルへと増加しています。しかし、2024年には7091百万米ドルに減少し、2025年には3794百万米ドルへとさらに減少しています。この減少傾向は、収益性の低下を示唆している可能性があります。
- 総資産
- 総資産は一貫して増加しています。2021年の62131百万米ドルから、2025年には137806百万米ドルへと増加しており、事業規模の拡大を示しています。この資産増加が、当期純利益の減少を相殺するほどの収益性向上に繋がっていないことが示唆されます。
ROA(総資産利益率)は、2021年の8.88%から2022年には15.25%へと大幅に上昇しました。しかし、その後は2023年の14.07%から、2024年には5.81%、2025年には2.75%へと急速に低下しています。ROAの低下は、資産を効率的に活用して利益を生み出す能力が低下していることを示しています。この傾向は、当期純利益の減少と一致しており、資産の効率的な運用が課題となっている可能性を示唆しています。
全体として、総資産は増加しているものの、収益性と資産効率は低下傾向にあります。この状況は、将来的な成長戦略の見直しや、コスト管理の徹底、あるいは新たな収益源の開拓が必要であることを示唆していると考えられます。