流動性比率の分析
四半期データ
流動性比率は、企業が短期的な義務を果たす能力を測定するものです。
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流動性比率(サマリー)
Ford Motor Co.、流動性比率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 流動性比率の推移について
- 2020年から2025年にかけて、流動性比率は全体的に穏やかに低下する傾向が見られる。特に2022年以降、比率は1.2前後で安定的に推移しているが、2025年には1.1台へとわずかに低下しており、流動資産に対する短期負債の比率がやや悪化していることを示唆している。
- 迅速な流動性比率の変化と解釈
- 迅速な流動性比率は、2020年から2025年にかけて、比較的安定的ながら若干の低下傾向が観察される。特に2022年以降、比率は0.95から1.02の範囲で変動し、2025年には0.91へと低下している。このことは、即時に換金可能な資産の比率がやや縮小していることを示しており、短期的な支払い能力に対してやや圧力がかかる可能性を示唆している。
- 現金流動性比率の動向と解釈
- 現金流動性比率については、2020年の0.49から2025年にかけておおむね横ばいで推移しているが、2024年以降は0.33前後に低下している。これは、即時に現金化できる資産の比率が低下していることを反映しており、支払資金の確保に対してやや慎重さが求められる状況となっていることを示唆している。全体として、流動性に関する複数の指標は低下傾向にあり、短期的な資金繰りの観点から注意が必要と考えられる。
流動流動性比率
Ford Motor Co.、流動流動性比率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動性比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動流動性比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
流動流動性比率 = 流動資産 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 流動資産の推移
- 2020年3月期において、流動資産は約1242億米ドルで高水準を維持していた。以降、2020年9月期に一時的に約1118億米ドルに減少し、その後2021年3月期に向けて約1139億米ドルに回復している。2022年以降は約1151億米ドルから約125億米ドルまでやや増加の傾向が見られ、2024年3月期には再び約125億米ドルに達している。全体的に見て、流動資産は一定した範囲で推移しつつも、長期的にはわずかに増加傾向にあると評価できる。
- 流動負債の推移
- 2020年3月期の流動負債は約944億米ドルであった。2020年9月期に約931億米ドルに減少した後、2021年3月期には約942億米ドルに増加し、その後も逐次増加傾向を示し、2024年12月期には約1149億米ドルに達している。流動負債の増加は末期にかけて継続しており、流動資産の増加に比べてやや速いペースで推移している。
- 流動比率の動向
- 2020年3月期の流動比率は1.32であり、比較的良好な資金繰りの健全性を示していた。その後、2021年3月期には1.21へやや低下し、2022年3月期まで横ばい状態が続く。2022年6月期以降は、徐々に低下し、2025年3月期には約1.13へと推移している。流動比率の減少は、流動負債の増加に対して流動資産の増加が追いついていない可能性を示唆しており、短期的な支払い能力の緩やかな低下が継続していることが示唆される。
迅速な流動性比率
Ford Motor Co.、クイック流動性比率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金および現金同等物 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 有価証券 | |||||||||||||||||||||||||||||
| フォード・クレジット・ファイナンス債権(信用損失引当金控除後) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業債権およびその他の債権(引当金を除く) | |||||||||||||||||||||||||||||
| クイックアセットの合計 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動性比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 迅速な流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 迅速な流動性比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
迅速な流動性比率 = クイックアセットの合計 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- クイックアセットの合計に関する分析
- 2020年3月期から2024年6月期までの間、クイックアセットの合計金額は一定の範囲内で推移しており、2020年6月期には108,957百万米ドルを記録した後、一時的に減少し、2021年3月期には97,219百万米ドルに下落した。しかし、その後は徐々に回復傾向を示し、2024年6月期には104,921百万米ドルに達している。これらの変動は、企業の流動資産管理や市場環境の影響によるものと考えられる。
- 流動負債の推移と傾向
- 流動負債は2020年3月期の94,494百万米ドルから、2024年6月期の106,859百万米ドルまで緩やかに増加している。特に2024年以降、増加ペースがやや加速していることから、短期的な負債負担の増加が観察される。これにより、企業の流動性に対するプレッシャーが継続している可能性が示唆される。
- 迅速な流動性比率の変動と解釈
- 迅速な流動性比率は、2020年3月期に1.14を記録し、その後一旦低下して2020年9月期には1.04に落ち着いた。その後も1.00前後で推移し、2022年9月期には0.95と一層低下している。2023年以降は0.94から0.98の範囲で変動しており、これらの値は流動資産の比率がやや低下し、短期的な支払い能力に一定の制約を受けている可能性を示す。ただし、比率が常に1を下回るわけではなく、一定の流動性は維持されていると考えられる。
現金流動性比率
Ford Motor Co.、現金流動性比率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金および現金同等物 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 有価証券 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金資産総額 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動性比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金流動性比率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金流動性比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
現金流動性比率 = 現金資産総額 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 現金資産総額の動向について
- 2020年から2024年にかけて、現金資産総額は一時的な増減を見せながらも全体的には安定傾向にあります。特に2020年3月から2020年6月にかけて大きく増加し、その後2020年12月にかけてやや減少した後、2021年以降は一定範囲内で推移しています。2024年と2025年にかけては、やや減少傾向が見られますが、総額は依然として堅実な水準を保っています。
- 流動負債の推移について
- 流動負債は、2020年から2025年までにかけて増加傾向が継続しています。特に2022年から2025年にかけて顕著な増加が見られ、2025年3月期の数値は他の期間と比べて高い水準にあります。これは企業が短期的な支払い義務や運転資金の需給変化に対応して流動負債を積み増している可能性を示しています。
- 現金流動性比率の変化について
- 2020年から2024年までの期間、現金流動性比率は変動があるものの、全体的に低下傾向を示しています。特に2021年から2024年にかけては、0.49から0.33にかけて減少しており、流動負債の増加に対して現金資産の増加が追随できていない可能性があります。これは短期支払能力の相対的な低下を示すものと解釈でき、資金繰りの圧迫要因となる可能性があります。
- 全体的な財務状況のコメント
- 現金資産の規模は安定の範囲内にあり、流動負債の増加に対して一定の対応を見せている一方で、流動性比率の低下は短期資金繰りに注意を要する兆候と考えられます。今後の財務戦略においては、流動資産の積み増しや負債のコントロールを継続的に進めることが重要となるだろう。