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Ford Motor Co. (NYSE:F)

$24.99

普通株式評価比率
四半期データ

Microsoft Excel

バリュエーション・レシオは、特定の請求権(企業の所有権の一部など)の所有権に関連する資産または欠陥(収益など)の量を測定するものです。

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過去のバリュエーション比率(サマリー)

Ford Motor Co.、過去の評価率(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
株価純利益率 (P/E)
営業利益率 (P/OP)
株価収益率 (P/S)
株価純資産比率 (P/BV)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).


株価純利益率(P/E)は、2022年3月期から2022年12月期にかけて変動し、その後2023年3月期に大幅に上昇しました。2023年6月期以降は、徐々に低下傾向にあり、2024年12月期に一時的に上昇した後、2025年6月期にかけて再び上昇し、2025年12月期には高い水準で推移しています。全体として、P/Eは比較的大きな変動を示しています。

営業利益率(P/OP)は、2022年3月期に高い水準にありましたが、その後2022年6月期から2023年9月期にかけて低下しました。2023年12月期以降は、回復傾向にあり、2024年3月期から2025年6月期にかけては安定した水準を維持しています。2025年9月期と12月期には、さらに上昇し、高い水準を維持しています。この指標は、収益性の改善を示唆しています。

株価収益率(P/S)は、2022年3月期から2022年12月期にかけて緩やかに低下し、2023年3月期に最低水準に達しました。その後、2023年6月期から2023年12月期にかけて若干の上昇が見られましたが、2024年6月期以降は再び低下傾向にあります。2025年6月期と12月期には、若干の上昇が見られますが、全体的に低い水準で推移しています。この指標は、売上高に対する株価の評価が相対的に低いことを示しています。

株価純資産比率(P/BV)は、2022年3月期から2022年12月期にかけて緩やかに低下し、2023年9月期に最低水準に達しました。その後、2023年12月期から2025年6月期にかけて上昇傾向にあり、2025年12月期には最も高い水準に達しています。この指標は、純資産に対する株価の評価が上昇していることを示しています。

株価純利益率 (P/E)
変動が大きく、2023年以降は上昇傾向にある。
営業利益率 (P/OP)
2023年まで低下傾向だったが、その後回復し、2025年には高い水準を維持している。
株価収益率 (P/S)
全体的に低い水準で推移しており、緩やかな変動が見られる。
株価純資産比率 (P/BV)
2023年まで低下傾向だったが、その後上昇し、2025年には高い水準に達している。

株価純利益率 (P/E)

Ford Motor Co.、 P/E、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失) (数百万単位)
1株当たり利益 (EPS)2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/E4
ベンチマーク
P/E競合 他社5
General Motors Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
EPS = (フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q4 2025 + フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q3 2025 + フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q2 2025 + フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q1 2025) ÷ 発行済普通株式数
= ( + + + ) ÷ =

3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


株価は、2022年3月31日の14.62米ドルから、2023年9月30日の9.96米ドルまで低下傾向を示しました。その後、2023年12月31日の12.8米ドルまで回復しましたが、2024年6月30日には11.16米ドルまで再び低下しました。2024年9月30日には9.26米ドルと最低値を記録し、2024年12月31日には9.26米ドルから10.44米ドルへと上昇しました。2025年3月31日には10.44米ドルから11.07米ドルへ、2025年6月30日には11.07米ドルから13.84米ドルへと上昇し、2025年9月30日と2025年12月31日もそれぞれ13.84米ドルと13.85米ドルで横ばいとなりました。

1株当たり利益 (EPS)
2022年3月31日の2.88米ドルから、2022年12月31日には-0.5米ドルまで大幅に低下しました。2023年6月30日には1.03米ドルまで回復し、2023年9月30日には1.54米ドルとピークに達しました。その後、2023年12月31日には1.09米ドル、2024年3月31日には0.98米ドル、2024年6月30日には0.96米ドルと緩やかに低下しました。2024年12月31日には1.48米ドルまで上昇し、2025年3月31日には1.26米ドル、2025年6月30日には0.79米ドルと再び低下しました。2025年9月30日には1.18米ドルまで回復しましたが、2025年12月31日には-2.05米ドルと大幅に低下しました。
P/E
P/E比率は、2022年3月31日の5.08から2022年12月31日には16.34まで上昇しました。2023年3月31日には12.83に低下し、2023年9月30日には6.47まで低下しました。その後、2023年12月31日には11.7に上昇し、2024年3月31日には13.27、2024年6月30日には11.57、2024年9月30日には11.72、2024年12月31日には6.24まで変動しました。2025年3月31日には8.27、2025年6月30日には13.98、2025年9月30日には11.72へと推移しました。

EPSとP/E比率の変動は、株価の変動と相関関係があるように見受けられます。特に、EPSがマイナスとなった2022年12月31日にはP/E比率が急上昇しており、これはEPSの低下がP/E比率に大きな影響を与えていることを示唆しています。また、EPSとP/E比率の変動は、投資家の期待感や市場の状況の変化を反映している可能性があります。


営業利益率 (P/OP)

Ford Motor Co.、 P/OP、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
営業利益(損失) (数百万単位)
1株当たり営業利益2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/OP4
ベンチマーク
P/OP競合 他社5
General Motors Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
1株当たり営業利益 = (営業利益(損失)Q4 2025 + 営業利益(損失)Q3 2025 + 営業利益(損失)Q2 2025 + 営業利益(損失)Q1 2025) ÷ 発行済普通株式数
= ( + + + ) ÷ =

3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


株価は、2022年3月31日の14.62米ドルから、2023年9月30日の9.96米ドルまで低下傾向を示しました。その後、2023年12月31日の12.8米ドルまで回復しましたが、2024年6月30日には11.16米ドルまで再び低下しました。2024年9月30日には9.26米ドルと最低値を記録し、2024年12月31日には9.26米ドルから10.44米ドルへと上昇しました。2025年3月31日には10.44米ドルから11.07米ドルへ、2025年6月30日には11.07米ドルから13.84米ドルへと上昇し、2025年9月30日と2025年12月31日もそれぞれ13.84米ドルと13.85米ドルで横ばいとなりました。

1株当たり営業利益
1株当たり営業利益は、2022年3月31日の0.85米ドルから、2022年6月30日の1.57米ドル、2022年9月30日の1.36米ドル、2022年12月31日の1.57米ドルと変動しました。2023年3月31日には1.76米ドルと最高値を記録しましたが、その後、2023年6月30日の1.66米ドル、2023年9月30日の1.81米ドルを経て、2023年12月31日には1.37米ドルまで低下しました。2024年3月31日には1.14米ドル、2024年6月30日には1.00米ドル、2024年9月30日には0.94米ドルと低下傾向が続きました。2024年12月31日には1.32米ドルと回復しましたが、2025年3月31日には1.08米ドル、2025年6月30日には0.74米ドルと再び低下し、2025年9月30日には0.91米ドル、2025年12月31日には-2.3米ドルと大幅な減少を示しました。
P/OP
P/OP(株価収益率)は、2022年3月31日の17.27から、2022年6月30日の8.95、2022年9月30日の9.58、2022年12月31日の8.4と低下しました。2023年3月31日には6.69まで低下し、2023年6月30日には7.99、2023年9月30日には5.49と変動しました。2023年12月31日には9.32まで回復しましたが、2024年3月31日には11.39、2024年6月30日には11.11、2024年9月30日には11.05と高水準で推移しました。2024年12月31日には7.03まで低下し、2025年3月31日には9.63、2025年6月30日には14.98、2025年9月30日には15.24と急上昇しました。2025年12月31日も15.24で横ばいとなりました。

株価と1株当たり営業利益は、概ね連動する傾向が見られますが、P/OPは両者の動きとは異なるパターンを示しており、市場の評価が変化している可能性が示唆されます。特に、2025年12月期には1株当たり営業利益が大幅に減少しているにもかかわらず、P/OPは高水準を維持しており、市場が将来の成長を期待しているか、あるいは他の要因が影響していると考えられます。


株価収益率 (P/S)

Ford Motor Co.、 P/S、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
Ford Creditを除く会社の収益 (数百万単位)
1株当たり売上高2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/S4
ベンチマーク
P/S競合 他社5
General Motors Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
1株当たり売上高 = (Ford Creditを除く会社の収益Q4 2025 + Ford Creditを除く会社の収益Q3 2025 + Ford Creditを除く会社の収益Q2 2025 + Ford Creditを除く会社の収益Q1 2025) ÷ 発行済普通株式数
= ( + + + ) ÷ =

3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


分析期間において、株価は変動を示している。2022年3月31日の14.62米ドルから、2023年9月30日には9.96米ドルまで低下した後、2025年9月30日には13.84米ドルまで回復している。2025年12月31日には13.85米ドルと、ほぼ同水準を維持している。

1株当たり売上高は、一貫して増加傾向にある。2022年3月31日の31.07米ドルから、2025年9月30日には44.29米ドルまで上昇し、2025年12月31日には43.61米ドルとなっている。

P/S比率は、株価と1株当たり売上高の関係を示す指標であり、分析期間を通じて変動している。2022年3月31日の0.47から、2023年9月30日には0.24まで低下した後、2025年12月31日には0.32まで上昇している。

株価の動向
株価は、2023年9月30日に最低値を記録した後、回復傾向にある。しかし、2022年初頭の水準には達していない。
1株当たり売上高の動向
1株当たり売上高は、分析期間を通じて着実に増加しており、収益性の向上が示唆される。
P/S比率の動向
P/S比率は、株価の変動と売上高の増加により、変動している。2023年9月30日の低値から、2025年12月31日には上昇しているが、2022年初頭の水準には達していない。

全体として、売上高は増加しているものの、株価は不安定であり、P/S比率も変動している。これらの指標の動向を総合的に考慮すると、市場は売上高の増加を株価に十分に反映していない可能性がある。


株価純資産比率 (P/BV)

Ford Motor Co.、 P/BV、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
フォード・モーター・カンパニーに帰属する持分 (数百万単位)
1株当たり簿価 (BVPS)2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/BV4
ベンチマーク
P/BV競合 他社5
General Motors Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
BVPS = フォード・モーター・カンパニーに帰属する持分 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =

3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


株価は、2022年3月31日の14.62米ドルから、2023年9月30日の9.96米ドルまで低下傾向を示しました。その後、2023年12月31日の12.8米ドルまで回復し、2024年3月31日の13.04米ドル、2024年6月30日の11.16米ドルと変動した後、2024年9月30日の10.41米ドル、2024年12月31日の9.26米ドルと再び低下しました。2025年3月31日には10.44米ドルまで回復し、2025年6月30日には11.07米ドル、2025年9月30日には13.84米ドル、2025年12月31日には13.85米ドルと上昇しています。

1株当たり簿価 (BVPS)
1株当たり簿価は、2022年3月31日の11.19米ドルから、2023年9月30日の11.06米ドルまで緩やかに変動しました。2023年12月31日には10.76米ドルに低下し、2024年3月31日の10.74米ドル、2024年6月30日の10.96米ドルと推移した後、2024年9月30日の11.15米ドル、2024年12月31日の11.31米ドルと上昇しました。2025年3月31日には11.22米ドル、2025年6月30日には11.32米ドルと小幅な上昇を示し、2025年9月30日には11.89米ドル、2025年12月31日には9.01米ドルと大きく変動しています。
P/BV
P/BV比率は、2022年3月31日の1.31から、2023年9月30日の0.9まで低下しました。その後、2023年12月31日の1.19まで回復し、2024年3月31日の1.21、2024年6月30日の1.02、2024年9月30日の0.93、2024年12月31日の0.82と低下傾向が続きました。2025年3月31日には0.93まで回復し、2025年6月30日には0.98、2025年9月30日には1.16、2025年12月31日には1.54と大幅に上昇しています。

P/BV比率の変動は、株価と1株当たり簿価の変動に連動しており、市場評価の変化を示唆しています。特に、2025年12月31日のP/BV比率の急上昇は、株価の上昇が簿価の変動よりも大きかったことを意味します。株価とP/BV比率の推移から、市場の期待感の変動が読み取れます。