普通株式評価比率
四半期データ
バリュエーション・レシオは、特定の請求権(企業の所有権の一部など)の所有権に関連する資産または欠陥(収益など)の量を測定するものです。
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過去のバリュエーション比率(サマリー)
Ford Motor Co.、過去の評価率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 株価純利益率 (P/E)
- 2020年度から2021年度にかけて、株価純利益率は一般的に上昇傾向を示している。特に2021年第3四半期にはピークの23.5を記録しており、投資家の期待値が高まった可能性がある。その後、2022年度には変動しながらも一定の範囲内で推移し、2023年度以降は再び上昇傾向を示す局面も見られる。ただし、2024年度の前半にはやや低下している。これらの動きは、市場の評価と企業の収益状況との関係や市場の変動による影響を反映していると考えられる。
- 営業利益率 (P/OP)
- 営業利益率は、2020年度以降2021年度まで、増減を繰り返しつつも全体的には低めの水準で推移している。特に2020年度の後半から2021年度にかけて、2020年度の高水準（50.21）と比較して低下したものの、2021年度の最終四半期には再び高まる傾向が見られる。一方、2022年度以降は、2023年度にかけて一時的に再増加し、2024年度にかけては大きな変動が見られる。これは、利益率の変動が企業の営業効率やコスト管理状況に影響されていることを示している。
- 株価収益率 (P/S)
- この指標は、2020年度から2023年度まで一貫して低下の傾向を示している。特に、2022年度の最終四半期には0.3付近まで下落しており、株価に対して売上高の評価が低いことを示唆している。2024年度以降はやや持ち直す動きも見られるものの、全体としては長期的に見て、売上高との比較で株価が割り引かれている傾向がある。
- 株価純資産比率 (P/BV)
- この比率は、2020年度から2022年度にかけて上昇傾向を示した後、2023年度にかけてやや低下している。特に2021年度にピークを迎え、その後は1.0を下回る水準に落ち着いている。2024年度には、再び1を上回る局面も見られるが、全体的には企業の資産価値に対して株価が比較的割安な状態で推移していることがうかがえる。これにより、市場が企業の純資産に対して慎重な評価をしている可能性が示唆される。
- 総括
- これらの財務比率からは、株価と企業収益性および資産価値の評価の変動を読み取ることができる。株価純利益率は、市場の評価の高まりとともに上昇している一方、売上高に対する株価の評価は低下傾向を示しており、市場参加者の期待と現実の収益性とのギャップが存在する可能性がある。また、営業利益率の変動は、企業の営業効率やコスト構造の変化を反映していると考えられる。株価純資産比率の推移は、資産価値に対する市場の評価が変動していることを示唆しており、今後の動きには注意が必要である。
株価純利益率 (P/E)
Ford Motor Co.、 P/E、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失) (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり利益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q2 2025 計算
EPS
= (フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q2 2025
+ フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q1 2025
+ フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q4 2024
+ フォード・モーター・カンパニーに帰属する当期純利益(損失)Q3 2024)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q2 2025 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 株価の動向
- 株価は2020年3月期の低水準から2020年12月期まで一時的に上昇傾向を示し、その後、2021年9月期には最高値に達している。2022年以降は変動が見られるが、2023年度にかけて再び一定の低下傾向が観察される。その後、2024年度に入り一時的に回復し、2025年度までの見通しでは比較的安定した水準を維持している。
- 1株当たり利益（EPS）
- 2020年はEPSのデータが欠損しているため分析できないが、2021年度以降は一定の回復と変動を示している。特に2021年12月期にはEPSが4.48ドルに達し、その後も比較的高い水準を維持している。一方、2023年度にはEPSの伸びが鈍化し、2024年度にはやや低下傾向が見られるものの、総じてプラスの利益状況が継続している。
- P/E比率
- P/E比率は2021年6月期に16.81まで上昇し、その後2022年12月期には4.82まで低下している。2023年度は比較的安定し、6.24から13.98の範囲内で推移している。これにより、市場の期待値や投資家の評価が変動していることが示唆される。低下傾向は一時的な業績悪化や市場の不安感を反映している可能性がある。
- 総合的な傾向と示唆
- 株価は全体として上昇と下降を繰り返しながらも、2021年をピークに変動している。EPSの動きも2021年に高騰した後、2023年度にやや鈍化しており、市場の期待や企業の収益性において一定の変動があることを示す。一方、P/E比率の推移は、投資家の期待や株価評価の変動を反映し、2022年以降はより安定した水準に回復していることが読み取れる。これらのデータからは、同社は2021年に高い成長を経た後、市場の変動や収益性の変動に適応しつつ、一定の収益基盤を維持していると考えられる。
営業利益率 (P/OP)
Ford Motor Co.、 P/OP、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業利益(損失) (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり営業利益2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q2 2025 計算
1株当たり営業利益 = (営業利益(損失)Q2 2025
+ 営業利益(損失)Q1 2025
+ 営業利益(損失)Q4 2024
+ 営業利益(損失)Q3 2024)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q2 2025 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 株価の推移
- 2020年3月末から2023年3月末までの期間において、株価は一貫して上昇傾向を示している。特に2020年12月以降に顕著な上昇が見られ、2024年12月末まで部分的な調整を経ているものの、全体としては高値圏を維持している。この動きは、市場の評価や投資家の信頼度の改善を反映していると考えられる。
- 一株当たり営業利益の変動
- 2020年においては営業利益の情報が欠損しているが、2021年以降は徐々に利益が回復し、2022年から2023年にかけて安定的に推移している。特に2021年の第4四半期から2023年にかけて、1株当たり営業利益は1ドル前後を維持し、企業の収益性が改善していることが示されている。なお、2024年にはやや減少傾向を示している。
- 株価収益倍率（P/OP）
- P/OP比率は2020年から2025年にかけて変動しており、2020年の水準から2021年にかけて上昇し、2022年にはピークを迎えている。その後は徐々に低下し続け、2024年には比較的安定した水準となっている。特に2022年の高値時には、企業の将来収益に対する市場の期待が高まっていたことを示唆している。一方、2024年以降の低下は、投資家の収益見通しの調整や市場環境の変化を反映している可能性がある。
株価収益率 (P/S)
Ford Motor Co.、 P/S、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Creditを除く会社の収益 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり売上高2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q2 2025 計算
1株当たり売上高 = (Ford Creditを除く会社の収益Q2 2025
+ Ford Creditを除く会社の収益Q1 2025
+ Ford Creditを除く会社の収益Q4 2024
+ Ford Creditを除く会社の収益Q3 2024)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q2 2025 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 株価の推移について
- 2020年初から2021年にかけて、株価は全体的な上昇傾向を示しており、2020年3月の5.26ドルから2021年12月の17.96ドルへと大きく増加している。特に2020年12月以降にかけて顕著な伸びが見られる。一方で、2022年以降は株価が全体的に下落または横ばいの動きとなり、2023年6月の最低値10.41ドルを記録した後、やや回復傾向にあるものの、2024年以降は引き続き低迷する傾向が見られる。
- 一株当たり売上高の動向について
- 2020年以降、四半期ごとに売上高は増加傾向にある。特に2021年以降、売上高は着実に伸びており、2023年の最終四半期には約43.02ドルに達している。この傾向は、販売規模の拡大または価格の上昇によるものと推測される。
- P/S比率の変動について
- 2020年の最初のデータでは0.39であったが、その後は全体的に低下傾向にあり、2022年から2023年にかけては0.21から0.31の範囲内で推移している。特に2023年以降は、売上高の増加に比例してP/S比率は低下し、投資家の評価が相対的に割安となっている可能性を示している。全体として、売上高の増加と株価の相関性が一定範囲で見られる一方、株価の伸び悩みがP/S比率の低下に反映されている。
株価純資産比率 (P/BV)
Ford Motor Co.、 P/BV、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| フォード・モーター・カンパニーに帰属する持分 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q2 2025 計算
BVPS = フォード・モーター・カンパニーに帰属する持分 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 Ford Motor Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q2 2025 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 株価の動向
- 株価は2020年3月期の最低値5.26米ドルから、2021年12月期に17.96米ドルへと上昇し、その後は一時的に低下傾向を示しながらも2023年度の最高値に近い13.26米ドルを記録した。その後はやや低迷し、2024年度には11.16米ドル、2025年度には10.44米ドル付近で推移している。全体としては、2020年度から2021年度にかけて著しい株価上昇が見られるが、その後は横ばいまたは若干の下落傾向が続いている。
- 一株当たり簿価（BVPS）の推移
- 2020年3月期の7.46米ドルから、2020年12月期には7.71米ドルに上昇し、その後2021年度は8.47米ドルまで増加した。2021年度後半には大きく9.16米ドルに達し、その後2022年度には一時的に11.19米ドルまで上昇したが、その後は10.85米ドルに縮小している。総じて、簿価純資産の1株当たり価値は増加傾向にあり、その推移は株価の変動と一部一致している傾向が見られる。
- P/BV（株価純資産倍率）の動き
- 2020年3月期の0.71から2020年12月期には1.49まで上昇し、その後も2021年6月期には1.66とピークに達した。その後2021年度後半から2022年度にかけては1.22前後で推移しているが、2024年度にかけて下落傾向が続き、一時0.82まで低下した。これは株価と簿価純資産の比率が変動していることを示し、株式の市場評価が簿価純資産に対して過大または過小評価される状態が変動していることを反映している。