バリュエーション・レシオは、特定の請求権(企業の所有権の一部など)の所有権に関連する資産または欠陥(収益など)の量を測定するものです。
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過去のバリュエーション比率(サマリー)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
株価純利益率(P/E)は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、9.31から7.9へと低下しました。その後、2022年の第1四半期には6.37まで低下し、第4四半期には6.15で安定しました。2023年には、4.92から3.94へと一貫して低下傾向が見られ、2023年第3四半期に最低値に達しました。2024年には、4.84から6.93へと回復傾向を示し、2025年の第1四半期には12.96と大幅に上昇しました。この上昇傾向は、2025年の第2四半期にも継続し、7.13を記録しました。
営業利益率(P/OP)は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、9.03から8.34へと減少しました。2022年には、6.84から5.32へと低下し、2023年には4.28から3.56へとさらに低下しました。2024年には、4.92から3.89へと減少傾向が続き、2025年の第1四半期には7.69と大幅に上昇しました。この上昇傾向は、2025年の第2四半期にも継続し、4.37を記録しました。
株価収益率(P/S)は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、0.77から0.68へと低下しました。2022年には、0.48から0.38へと大幅に低下し、2023年には0.31から0.25へとさらに低下しました。2024年には、0.32から0.29へと小幅な低下が見られ、2025年の第1四半期には0.36と若干の上昇を示しました。この上昇傾向は、2025年の第2四半期にも継続し、0.27を記録しました。
株価純資産比率(P/BV)は、2021年の第1四半期から第4四半期にかけて、1.73から1.3へと低下しました。2022年には、0.91から0.81へと低下し、2023年には0.65から0.53へとさらに低下しました。2024年には、0.77から0.79へと小幅な上昇が見られ、2025年の第1四半期には0.94と上昇しました。この上昇傾向は、2025年の第2四半期にも継続し、0.7を記録しました。
- 株価純利益率 (P/E)
- 2023年まで一貫して低下し、2024年後半から2025年上半期にかけて大幅に上昇しました。
- 営業利益率 (P/OP)
- 2023年まで一貫して低下し、2025年上半期に大幅に上昇しました。
- 株価収益率 (P/S)
- 一貫して低下傾向にあり、2025年上半期に若干の上昇が見られました。
- 株価純資産比率 (P/BV)
- 2023年まで一貫して低下し、2024年後半から2025年上半期にかけて上昇しました。
株価純利益率 (P/E)
| 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 普通株主に帰属する当期純利益(損失) (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり利益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| P/E競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q3 2025 計算
EPS
= (普通株主に帰属する当期純利益(損失)Q3 2025
+ 普通株主に帰属する当期純利益(損失)Q2 2025
+ 普通株主に帰属する当期純利益(損失)Q1 2025
+ 普通株主に帰属する当期純利益(損失)Q4 2024)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 General Motors Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q3 2025 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2021年3月31日の57.58米ドルから、2022年6月30日の33.34米ドルまで低下しました。その後、2022年9月30日には37.01米ドルまで回復しましたが、2023年3月31日には32.91米ドルまで再び低下しました。2023年6月30日には37.92米ドルまで上昇し、2024年6月30日には53.73米ドルまで増加しました。2024年9月30日には50.04米ドルに若干低下し、2025年6月30日には66.62米ドルまで大幅に上昇しました。
- 1株当たり利益 (EPS)
- 1株当たり利益は、2021年3月31日の6.19米ドルから、2021年6月30日の8.66米ドルまで増加しました。その後、2021年9月30日の7.54米ドル、2021年12月31日の6.77米ドルと低下しました。2022年3月31日には6.07米ドル、2022年6月30日には5.3米ドルとさらに低下しました。2022年9月30日には6.07米ドルまで回復し、2022年12月31日には6.39米ドルまで上昇しました。2023年には、6.69米ドル、7.39米ドル、7.25米ドル、8.68米ドルと一貫して上昇し、2024年には9.31米ドル、9.79米ドル、10.00米ドルとさらに上昇しました。2025年3月31日には7.23米ドルに低下し、2025年6月30日には7.88米ドルに若干回復しました。2025年9月30日には6.85米ドル、5.14米ドルと低下しました。
- P/E
- P/E比率は、2021年3月31日の9.31から、2021年6月30日の6.09まで低下しました。その後、2021年9月30日の7.2、2021年12月31日の7.9と上昇しました。2022年3月31日には6.37まで低下し、2022年6月30日には6.29まで低下しました。2022年9月30日には6.09まで低下し、2022年12月31日には6.15まで上昇しました。2023年には、4.92、5.13、3.94、4.39と低下しました。2024年には、4.84、4.74、5.37、6.93と上昇しました。2025年3月31日には5.71まで低下し、2025年6月30日には7.13まで上昇しました。2025年9月30日には12.96まで大幅に上昇しました。
株価と1株当たり利益は、全体的に相関関係があるように見えます。株価が低下すると、1株当たり利益も低下する傾向があり、その逆もまた然りです。P/E比率は、株価と1株当たり利益の変動に応じて変動しており、特に2025年9月30日には大幅な上昇が見られます。P/E比率の上昇は、投資家が企業の将来の収益成長に対してより高いプレミアムを支払う意思があることを示唆している可能性があります。
営業利益率 (P/OP)
| 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 営業利益(損失) (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり営業利益2 | |||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q3 2025 計算
1株当たり営業利益 = (営業利益(損失)Q3 2025
+ 営業利益(損失)Q2 2025
+ 営業利益(損失)Q1 2025
+ 営業利益(損失)Q4 2024)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 General Motors Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q3 2025 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2021年3月31日の57.58米ドルから、2022年6月30日の33.34米ドルまで低下しました。その後、2022年12月31日には39.32米ドルまで回復しましたが、2023年9月30日には28.56米ドルまで再び低下しました。2024年6月30日には53.73米ドルまで上昇し、2025年6月30日には66.62米ドルに達しています。全体として、株価は変動を繰り返しながらも、2025年6月までに上昇傾向を示しています。
- 1株当たり営業利益
- 1株当たり営業利益は、2021年3月31日の6.38米ドルから、2021年6月30日の9.2米ドルまで増加しました。その後、2021年9月30日の7.28米ドル、2021年12月31日の6.42米ドルと低下しましたが、2022年9月30日には6.49米ドルまで回復しました。2023年6月30日には8.26米ドルまで上昇し、2024年12月31日には12.85米ドルに達しました。2025年6月30日には8.66米ドルに低下しています。全体として、1株当たり営業利益は増加傾向にありますが、四半期ごとに変動が見られます。
- P/OP
- P/OP(株価収益率)は、2021年3月31日の9.03から、2022年6月30日の6.5まで低下しました。その後、2022年12月31日には5.32まで低下し、2023年9月30日には3.56まで減少しました。2024年6月30日には4.85まで上昇し、2025年6月30日には7.69に上昇しています。P/OPは株価と1株当たり営業利益の変動に連動しており、株価の変動がより大きく影響していると考えられます。
株価と1株当たり営業利益は、概ね連動する傾向が見られます。しかし、P/OPの変動は、株価と1株当たり営業利益の変動に加えて、市場全体のセンチメントや投資家の期待など、他の要因の影響を受けている可能性があります。特に、2025年6月におけるP/OPの顕著な上昇は、株価の上昇に加えて、1株当たり営業利益の低下が影響していると考えられます。
株価収益率 (P/S)
| 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり売上高2 | |||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| P/S競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q3 2025 計算
1株当たり売上高 = (自動車業界の売上高と売上高Q3 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q2 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q1 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q4 2024)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 General Motors Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q3 2025 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2021年3月31日の57.58米ドルから、2022年6月30日の33.34米ドルまで低下しました。その後、2022年9月30日には37.01米ドルまで回復しましたが、2023年3月31日には32.91米ドルまで再び低下しました。2023年6月30日には37.92米ドルまで上昇し、2023年12月31日には38.15米ドルとなりました。2024年3月31日には45.1米ドル、2024年6月30日には46.38米ドル、2024年9月30日には53.73米ドルと上昇傾向が続きました。2024年12月31日には50.04米ドルとなり、2025年3月31日には45.05米ドル、2025年6月30日には48.89米ドル、2025年9月30日には66.62米ドルと大幅に上昇しました。
- 1株当たり売上高
- 1株当たり売上高は、2021年3月31日の74.86米ドルから、2021年6月30日の86.77米ドル、2021年9月30日の80.81米ドル、2021年12月31日の78.18米ドルと変動しました。2022年3月31日には80.48米ドル、2022年6月30日には81.76米ドルと緩やかに増加し、2022年9月30日には94.67米ドル、2022年12月31日には103.23米ドルと大幅に増加しました。2023年3月31日には106.32米ドル、2023年6月30日には113.7米ドル、2023年9月30日には115.54米ドル、2023年12月31日には136.57米ドルと増加傾向が継続しました。2024年3月31日には140.43米ドル、2024年6月30日には145.05米ドル、2024年9月30日には152.12米ドル、2024年12月31日には172.47米ドルと高い成長率を示し、2025年3月31日には179.16米ドル、2025年6月30日には179.67米ドル、2025年9月30日には182.86米ドルと安定した成長を維持しました。
- P/S
- P/S比率は、2021年3月31日の0.77から、2021年6月30日の0.61、2021年9月30日の0.67、2021年12月31日の0.68と変動しました。2022年3月31日には0.48、2022年6月30日には0.41、2022年9月30日には0.39、2022年12月31日には0.38と低下しました。2023年3月31日には0.31、2023年6月30日には0.33、2023年9月30日には0.25、2023年12月31日には0.28と低い水準で推移しました。2024年3月31日には0.32、2024年6月30日には0.32、2024年9月30日には0.35、2024年12月31日には0.29と変動し、2025年3月31日には0.25、2025年6月30日には0.27、2025年9月30日には0.36と上昇しました。全体的に、P/S比率は低下傾向にありましたが、2025年9月30日には上昇に転じました。
株価純資産比率 (P/BV)
| 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||||
| 株主資本 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q3 2025 計算
BVPS = 株主資本 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 General Motors Co.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q3 2025 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2021年3月31日の57.58米ドルから、2022年6月30日の33.34米ドルまで低下しました。その後、2022年9月30日には37.01米ドルまで回復しましたが、2023年3月31日には32.91米ドルまで再び低下しました。2023年6月30日には37.92米ドルまで上昇し、2023年12月31日には38.15米ドルとなりました。2024年3月31日には45.1米ドル、2024年6月30日には46.38米ドルと上昇傾向が続きました。2024年9月30日には53.73米ドル、2024年12月31日には50.04米ドルと、引き続き高い水準を維持しています。2025年3月31日には45.05米ドル、2025年6月30日には48.89米ドル、2025年9月30日には66.62米ドルと、大幅な上昇を示しています。
- 1株当たり簿価 (BVPS)
- 1株当たり簿価は、2021年3月31日の33.32米ドルから、2021年12月31日の41.12米ドルまで一貫して増加しました。2022年3月31日には42.59米ドル、2022年12月31日には48.61米ドルと増加傾向が継続しました。2023年3月31日には50.27米ドル、2023年12月31日には55.69米ドルと、引き続き上昇しました。2024年3月31日には58.37米ドル、2024年12月31日には63.39米ドルと増加し、2025年3月31日には66.95米ドル、2025年6月30日には69.7米ドル、2025年9月30日には71.15米ドルと、着実に増加しています。
- P/BV
- P/BV比率は、2021年3月31日の1.73から、2022年6月30日には0.76まで低下しました。その後、2022年9月30日には0.81、2022年12月31日には0.81と若干回復しました。2023年3月31日には0.65まで低下し、2023年6月30日には0.73、2023年12月31日には0.69と変動しました。2024年3月31日には0.77、2024年6月30日には0.76、2024年9月30日には0.83、2024年12月31日には0.79と推移しました。2025年3月31日には0.67、2025年6月30日には0.70、2025年9月30日には0.94と、変動しながらも上昇傾向を示しています。
株価と1株当たり簿価は、全体的に上昇傾向にありますが、P/BV比率は変動しています。株価の変動は、市場の状況や投資家の期待に影響を受ける可能性があります。1株当たり簿価の上昇は、企業の資産価値の増加を示唆しています。P/BV比率の変動は、株価と1株当たり簿価の間の相対的な評価の変化を示しています。P/BV比率が低い場合は、株価が割安であると解釈されることがあります。