計算
| 総資産回転率 | = | 自動車業界の売上高と売上高1 | ÷ | 総資産1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025/12/31 | 0.60 | = | 167,971) | ÷ | 281,284) |
| 2024/12/31 | 0.61 | = | 171,606) | ÷ | 279,761) |
| 2023/12/31 | 0.58 | = | 157,658) | ÷ | 273,064) |
| 2022/12/31 | 0.55 | = | 143,975) | ÷ | 264,037) |
| 2021/12/31 | 0.46 | = | 113,590) | ÷ | 244,718) |
| 2020/12/31 | 0.46 | = | 108,673) | ÷ | 235,194) |
| 2019/12/31 | 0.54 | = | 122,697) | ÷ | 228,037) |
| 2018/12/31 | 0.59 | = | 133,045) | ÷ | 227,339) |
| 2017/12/31 | 0.63 | = | 133,449) | ÷ | 212,482) |
| 2016/12/31 | 0.71 | = | 156,849) | ÷ | 221,690) |
| 2015/12/31 | 0.75 | = | 145,922) | ÷ | 194,520) |
| 2014/12/31 | 0.85 | = | 151,092) | ÷ | 177,677) |
| 2013/12/31 | 0.91 | = | 152,092) | ÷ | 166,344) |
| 2012/12/31 | 1.01 | = | 150,295) | ÷ | 149,422) |
| 2011/12/31 | 1.03 | = | 148,866) | ÷ | 144,603) |
| 2010/12/31 | 0.97 | = | 135,311) | ÷ | 138,898) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
自動車業界の売上高は、2010年から2015年にかけて増加傾向を示し、1353億1100万米ドルから1459億2200万米ドルへと推移しました。その後、2016年に1568億4900万米ドルまで増加したものの、2017年には1334億4900万米ドルに減少し、減少傾向が続きました。2019年には1226億9700万米ドルまで低下しましたが、2020年には1086億7300万米ドルとさらに減少しました。2021年には1135億9000万米ドルに回復し、2022年には1439億7500万米ドル、2023年には1576億5800万米ドルと大幅に増加しました。2024年には1716億600万米ドル、2025年には1679億7100万米ドルと推移しています。
総資産は、2010年から2016年にかけて一貫して増加し、1388億9800万米ドルから2216億9000万米ドルへと拡大しました。2017年には2124億8200万米ドルに減少しましたが、その後は再び増加し、2022年には2640億3700万米ドル、2023年には2730億6400万米ドル、2024年には2797億6100万米ドル、2025年には2812億8400万米ドルに達しました。
- 総資産回転率
- 総資産回転率は、2010年の0.97から2011年の1.03に上昇し、その後2015年の0.75まで低下しました。2016年には0.71、2017年には0.63、2018年には0.59、2019年には0.54と、継続的に低下傾向がみられました。2020年と2021年には0.46で底打ちし、2022年には0.55、2023年には0.58、2024年には0.61と改善傾向にあります。2025年には0.60となっています。総資産回転率の低下は、売上高の伸びが総資産の増加に追いついていないことを示唆しています。
総資産の増加と売上高の変動を比較すると、総資産回転率の低下が顕著です。総資産は増加しているにもかかわらず、売上高の伸びが鈍化しているため、資産の効率的な活用が課題となっている可能性があります。しかし、2022年以降は総資産回転率が改善傾向にあり、資産効率の改善に向けた取り組みが奏功している可能性が考えられます。
競合他社との比較
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2025/12/31 | 0.60 | — | 0.69 |
| 2024/12/31 | 0.61 | 0.61 | 0.80 |
| 2023/12/31 | 0.58 | 0.61 | 0.91 |
| 2022/12/31 | 0.55 | 0.58 | 0.99 |
| 2021/12/31 | 0.46 | 0.49 | 0.87 |
| 2020/12/31 | 0.46 | 0.43 | 0.60 |
| 2019/12/31 | 0.54 | 0.56 | 0.72 |
| 2018/12/31 | 0.59 | 0.58 | 0.72 |
| 2017/12/31 | 0.63 | 0.56 | 0.41 |
| 2016/12/31 | 0.71 | 0.59 | 0.31 |
| 2015/12/31 | 0.75 | 0.62 | 0.50 |
| 2014/12/31 | 0.85 | 0.65 | 0.55 |
| 2013/12/31 | 0.91 | 0.69 | 0.83 |
| 2012/12/31 | 1.01 | 0.66 | 0.37 |
| 2011/12/31 | 1.03 | 0.72 | 0.29 |
| 2010/12/31 | 0.97 | 0.72 | 0.30 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
| General Motors Co. | 自動車&コンポーネント | |
|---|---|---|
| 2025/12/31 | 0.60 | — |
| 2024/12/31 | 0.61 | 0.64 |
| 2023/12/31 | 0.58 | 0.64 |
| 2022/12/31 | 0.55 | 0.62 |
| 2021/12/31 | 0.46 | 0.52 |
| 2020/12/31 | 0.46 | 0.46 |
| 2019/12/31 | 0.54 | 0.56 |
| 2018/12/31 | 0.59 | 0.59 |
| 2017/12/31 | 0.63 | 0.58 |
| 2016/12/31 | 0.71 | 0.63 |
| 2015/12/31 | 0.75 | 0.68 |
| 2014/12/31 | 0.85 | 0.74 |
| 2013/12/31 | 0.91 | 0.79 |
| 2012/12/31 | 1.01 | 0.81 |
| 2011/12/31 | 1.03 | 0.85 |
| 2010/12/31 | 0.97 | 0.83 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
| General Motors Co. | 消費者裁量 | |
|---|---|---|
| 2025/12/31 | 0.60 | — |
| 2024/12/31 | 0.61 | 0.93 |
| 2023/12/31 | 0.58 | 0.97 |
| 2022/12/31 | 0.55 | 0.96 |
| 2021/12/31 | 0.46 | 0.88 |
| 2020/12/31 | 0.46 | 0.84 |
| 2019/12/31 | 0.54 | 0.94 |
| 2018/12/31 | 0.59 | 0.96 |
| 2017/12/31 | 0.63 | 0.93 |
| 2016/12/31 | 0.71 | 0.96 |
| 2015/12/31 | 0.75 | 0.98 |
| 2014/12/31 | 0.85 | 1.02 |
| 2013/12/31 | 0.91 | 1.04 |
| 2012/12/31 | 1.01 | 1.06 |
| 2011/12/31 | 1.03 | 1.08 |
| 2010/12/31 | 0.97 | 1.04 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).