計算
総資産回転率 | = | 自動車の売上高と収益1 | ÷ | 総資産1 | |
---|---|---|---|---|---|
2024/12/31 | 0.61 | = | 171,606) | ÷ | 279,761) |
2023/12/31 | 0.58 | = | 157,658) | ÷ | 273,064) |
2022/12/31 | 0.55 | = | 143,975) | ÷ | 264,037) |
2021/12/31 | 0.46 | = | 113,590) | ÷ | 244,718) |
2020/12/31 | 0.46 | = | 108,673) | ÷ | 235,194) |
2019/12/31 | 0.54 | = | 122,697) | ÷ | 228,037) |
2018/12/31 | 0.59 | = | 133,045) | ÷ | 227,339) |
2017/12/31 | 0.63 | = | 133,449) | ÷ | 212,482) |
2016/12/31 | 0.71 | = | 156,849) | ÷ | 221,690) |
2015/12/31 | 0.75 | = | 145,922) | ÷ | 194,520) |
2014/12/31 | 0.85 | = | 151,092) | ÷ | 177,677) |
2013/12/31 | 0.91 | = | 152,092) | ÷ | 166,344) |
2012/12/31 | 1.01 | = | 150,295) | ÷ | 149,422) |
2011/12/31 | 1.03 | = | 148,866) | ÷ | 144,603) |
2010/12/31 | 0.97 | = | 135,311) | ÷ | 138,898) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
- 全体の傾向と要点
- 3つの指標は、長期的には総資産の拡大とそれに伴う資産回転率の低下を背景に、売上高の動きと相関しつつも異なる変動を示している。総資産は2010年から2024年まで着実に増加し、最終年は2010年時点の約2倍近い水準に達した。一方、売上高は2010年代半ばにかけて安定成長を示すも、2017年以降の数年間は大幅に落ち込み、2022年以降にかけて再度力強く回復して2024年には過去のピークに迫る水準へと上昇した。総資産回転率は2011年のピーク1.03から長期的に低下しており、2020–2021年には0.46まで低下したが、2022–2024年には0.55–0.61へ回復した。資産基盤の拡大が売上高の伸びよりも速く進んだ期間が長く、結果として資産効率は低下傾向にあった。回復局面では、売上高の上昇と資産の安定的な拡大が資産効率の改善に寄与している可能性が読み取れる。
- 売上高と収益の推移の特徴
- 売上高は2010年から2016年にかけて緩やかに増加し、2016年には156,849百万 USDへ達した。その後、2017年に大幅に減少し、2019年から2021年にかけても低位水準を維持した。2020年は特に低下が顕著であるが、2021年には若干回復の兆しを見せ、2022年には再度大きく上昇して2024年には171,606百万 USDへ到達した。最大値と最小値の変動幅は大きく、2022–2024年の回復局面が全体のトレンドを押し上げた要因として捉えられる。
- 総資産の推移
- 総資産は2010年の138,898百万 USDから2024年の279,761百万 USDへと約101%の増加を示した。2010年代初頭の安定成長に続き、2013年以降は急速な資産増を見せ、2016年にはピークに近い水準へ。2017年には一時的に減少したが、その後2018年以降も着実に拡大を続け、2020年代には総資産が倍近い水準へと拡大した。
- 総資産回転率の推移と洞察
- 総資産回転率は2011年の1.03を頂点に、2010年代を通じて継続的に低下した。2016年には0.71、2017年には0.63と低下トレンドが続き、2018年から2021年には0.59、0.54、0.46と低位で推移した。2022年には0.55、2023年には0.58、2024年には0.61へ回復したものの、2011年の水準には戻っていない。資産拡張のペースが売上高の伸びを上回る期間が長く続いたことが、資産回転率の長期的な低下要因として読み取れる。一方、2022以降の回復は、売上高の再成長と資産基盤の安定的な運用が資産効率の改善に寄与した可能性を示している。
競合他社との比較
General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
---|---|---|---|
2024/12/31 | 0.61 | 0.61 | 0.80 |
2023/12/31 | 0.58 | 0.61 | 0.91 |
2022/12/31 | 0.55 | 0.58 | 0.99 |
2021/12/31 | 0.46 | 0.49 | 0.87 |
2020/12/31 | 0.46 | 0.43 | 0.60 |
2019/12/31 | 0.54 | 0.56 | 0.72 |
2018/12/31 | 0.59 | 0.58 | 0.72 |
2017/12/31 | 0.63 | 0.56 | 0.41 |
2016/12/31 | 0.71 | 0.59 | 0.31 |
2015/12/31 | 0.75 | 0.62 | 0.50 |
2014/12/31 | 0.85 | 0.65 | 0.55 |
2013/12/31 | 0.91 | 0.69 | 0.83 |
2012/12/31 | 1.01 | 0.66 | 0.37 |
2011/12/31 | 1.03 | 0.72 | 0.29 |
2010/12/31 | 0.97 | 0.72 | 0.30 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
General Motors Co. | 自動車&コンポーネント | |
---|---|---|
2024/12/31 | 0.61 | 0.64 |
2023/12/31 | 0.58 | 0.64 |
2022/12/31 | 0.55 | 0.62 |
2021/12/31 | 0.46 | 0.52 |
2020/12/31 | 0.46 | 0.46 |
2019/12/31 | 0.54 | 0.56 |
2018/12/31 | 0.59 | 0.59 |
2017/12/31 | 0.63 | 0.58 |
2016/12/31 | 0.71 | 0.63 |
2015/12/31 | 0.75 | 0.68 |
2014/12/31 | 0.85 | 0.74 |
2013/12/31 | 0.91 | 0.79 |
2012/12/31 | 1.01 | 0.81 |
2011/12/31 | 1.03 | 0.85 |
2010/12/31 | 0.97 | 0.83 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
General Motors Co. | 消費者裁量 | |
---|---|---|
2024/12/31 | 0.61 | 0.93 |
2023/12/31 | 0.58 | 0.97 |
2022/12/31 | 0.55 | 0.96 |
2021/12/31 | 0.46 | 0.88 |
2020/12/31 | 0.46 | 0.84 |
2019/12/31 | 0.54 | 0.94 |
2018/12/31 | 0.59 | 0.96 |
2017/12/31 | 0.63 | 0.93 |
2016/12/31 | 0.71 | 0.96 |
2015/12/31 | 0.75 | 0.98 |
2014/12/31 | 0.85 | 1.02 |
2013/12/31 | 0.91 | 1.04 |
2012/12/31 | 1.01 | 1.06 |
2011/12/31 | 1.03 | 1.08 |
2010/12/31 | 0.97 | 1.04 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).