短期的な活動比率の分析
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
短期活動比率(サマリー)
General Motors Co.、短期活動率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫回転率 | 売上原価を在庫で割った活動率。 | 在庫回転率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. 改善しました。 |
| 売掛金回転率 | 収益を売掛金で割った値に等しい活動率。 | General Motors Co.の売掛金回転率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善しました。 |
| 買掛金回転率 | 売上原価を買掛金で割った値として計算される活動率。 | 買掛金の回転率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. に増加しました。 |
| 運転資本回転率 | 収益を運転資本で割ったものとして計算された活動比率。 | 運転資本回転率は、2022年から2023年にかけて General Motors Co. 改善しましたが、その後、2023年から2024年にかけて大幅に悪化しました。 |
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫のローテーション日数 | 期間内の日数を、その期間の在庫回転率で割った値に等しい活動率。 | General Motors Co.の在庫のローテーション日数は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善されました。 |
| 売掛金のローテーション日数 | 期間内の日数を売掛金回転率で割った値に等しい活動率。 | General Motors Co.の売掛金のローテーション日数は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善されました。 |
| 運転サイクル | 在庫のローテーション日数と売掛金勘定のローテーション日数に等しくなります。 | General Motors Co.の運用サイクルは、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて改善されました。 |
| 買掛金のローテーション日数 | 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。その期間の日数をその期間の買掛金回転率で割った値に等しくなります。 | 買掛金のローテーション日数は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて減少 General Motors Co. 。 |
| キャッシュコンバージョンサイクル | 企業が事業に投資した現金を、その事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しくなります。 |
在庫回転率
General Motors Co.、在庫回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 自動車およびその他の売上原価 | 151,065) | 141,330) | 126,892) | 100,544) | 97,539) | |
| 在庫 | 14,564) | 16,461) | 15,366) | 12,988) | 10,235) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 在庫回転率1 | 10.37 | 8.59 | 8.26 | 7.74 | 9.53 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 10.60 | 9.62 | 9.55 | 9.50 | 10.43 | |
| Tesla Inc. | 6.68 | 5.81 | 4.72 | 6.99 | 6.07 | |
| 在庫回転率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 9.38 | 8.11 | 7.61 | 8.29 | 9.35 | |
| 在庫回転率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 7.78 | 6.99 | 6.67 | 7.04 | 7.48 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
在庫回転率 = 自動車およびその他の売上原価 ÷ 在庫
= 151,065 ÷ 14,564 = 10.37
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫回転率 | 売上原価を在庫で割った活動率。 | 在庫回転率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. 改善しました。 |
売掛金回転率
General Motors Co.、売掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | 171,606) | 157,658) | 143,975) | 113,590) | 108,673) | |
| 売掛金および売掛手形(引当金控除後) | 12,827) | 12,378) | 13,333) | 7,394) | 8,035) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 売掛金回転率1 | 13.38 | 12.74 | 10.80 | 15.36 | 13.52 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 11.73 | 10.63 | 9.48 | 11.11 | 11.60 | |
| Tesla Inc. | 22.11 | 27.59 | 27.60 | 28.14 | 16.72 | |
| 売掛金回転率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 13.83 | 13.35 | 11.70 | 14.20 | 12.86 | |
| 売掛金回転率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 18.67 | 17.85 | 17.96 | 21.22 | 21.85 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金回転率 = 自動車業界の売上高と売上高 ÷ 売掛金および売掛手形(引当金控除後)
= 171,606 ÷ 12,827 = 13.38
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 売掛金回転率 | 収益を売掛金で割った値に等しい活動率。 | General Motors Co.の売掛金回転率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善しました。 |
買掛金回転率
General Motors Co.、買掛金回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 自動車およびその他の売上原価 | 151,065) | 141,330) | 126,892) | 100,544) | 97,539) | |
| 買掛金、主に取引 | 25,680) | 28,114) | 27,486) | 20,391) | 19,928) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 買掛金回転率1 | 5.88 | 5.03 | 4.62 | 4.93 | 4.89 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 6.57 | 5.79 | 5.25 | 5.13 | 5.08 | |
| Tesla Inc. | 6.43 | 5.48 | 3.97 | 4.01 | 4.12 | |
| 買掛金回転率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 6.26 | 5.41 | 4.71 | 4.84 | 4.88 | |
| 買掛金回転率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 5.36 | 5.18 | 4.80 | 4.66 | 4.74 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金回転率 = 自動車およびその他の売上原価 ÷ 買掛金、主に取引
= 151,065 ÷ 25,680 = 5.88
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 買掛金回転率 | 売上原価を買掛金で割った値として計算される活動率。 | 買掛金の回転率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. に増加しました。 |
運転資本回転率
General Motors Co.、運転資本回転率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 流動資産 | 108,545) | 101,618) | 100,451) | 82,103) | 80,924) | |
| レス： 流動負債 | 96,265) | 94,445) | 91,173) | 74,408) | 79,910) | |
| 運転資本 | 12,280) | 7,173) | 9,278) | 7,695) | 1,014) | |
| 自動車業界の売上高と売上高 | 171,606) | 157,658) | 143,975) | 113,590) | 108,673) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転資本回転率1 | 13.97 | 21.98 | 15.52 | 14.76 | 107.17 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 9.80 | 8.32 | 7.60 | 6.91 | 5.93 | |
| Tesla Inc. | 3.31 | 4.64 | 5.73 | 7.28 | 2.53 | |
| 運転資本回転率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 7.44 | 8.76 | 8.69 | 8.80 | 7.75 | |
| 運転資本回転率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 13.56 | 14.99 | 18.57 | 11.02 | 13.68 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転資本回転率 = 自動車業界の売上高と売上高 ÷ 運転資本
= 171,606 ÷ 12,280 = 13.97
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 運転資本回転率 | 収益を運転資本で割ったものとして計算された活動比率。 | 運転資本回転率は、2022年から2023年にかけて General Motors Co. 改善しましたが、その後、2023年から2024年にかけて大幅に悪化しました。 |
在庫のローテーション日数
General Motors Co.、在庫のローテーションの日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫回転率 | 10.37 | 8.59 | 8.26 | 7.74 | 9.53 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数1 | 35 | 43 | 44 | 47 | 38 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 34 | 38 | 38 | 38 | 35 | |
| Tesla Inc. | 55 | 63 | 77 | 52 | 60 | |
| 在庫のローテーション日数セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 39 | 45 | 48 | 44 | 39 | |
| 在庫のローテーション日数産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 47 | 52 | 55 | 52 | 49 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ 10.37 = 35
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 在庫のローテーション日数 | 期間内の日数を、その期間の在庫回転率で割った値に等しい活動率。 | General Motors Co.の在庫のローテーション日数は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善されました。 |
売掛金のローテーション日数
General Motors Co.、売掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 売掛金回転率 | 13.38 | 12.74 | 10.80 | 15.36 | 13.52 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | 27 | 29 | 34 | 24 | 27 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 31 | 34 | 39 | 33 | 31 | |
| Tesla Inc. | 17 | 13 | 13 | 13 | 22 | |
| 売掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 26 | 27 | 31 | 26 | 28 | |
| 売掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 20 | 20 | 20 | 17 | 17 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ 13.38 = 27
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 売掛金のローテーション日数 | 期間内の日数を売掛金回転率で割った値に等しい活動率。 | General Motors Co.の売掛金のローテーション日数は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善されました。 |
運転サイクル
General Motors Co.、運転サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | 35 | 43 | 44 | 47 | 38 | |
| 売掛金のローテーション日数 | 27 | 29 | 34 | 24 | 27 | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 運転サイクル1 | 62 | 72 | 78 | 71 | 65 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 65 | 72 | 77 | 71 | 66 | |
| Tesla Inc. | 72 | 76 | 90 | 65 | 82 | |
| 運転サイクルセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 65 | 72 | 79 | 70 | 67 | |
| 運転サイクル産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 67 | 72 | 75 | 69 | 66 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= 35 + 27 = 62
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 運転サイクル | 在庫のローテーション日数と売掛金勘定のローテーション日数に等しくなります。 | General Motors Co.の運用サイクルは、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて改善されました。 |
買掛金のローテーション日数
General Motors Co.、買掛金のローテーション日数計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 買掛金回転率 | 5.88 | 5.03 | 4.62 | 4.93 | 4.89 | |
| 短期活動比率 (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | 62 | 73 | 79 | 74 | 75 | |
| ベンチマーク (日数) | ||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 56 | 63 | 70 | 71 | 72 | |
| Tesla Inc. | 57 | 67 | 92 | 91 | 89 | |
| 買掛金のローテーション日数セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 58 | 67 | 77 | 75 | 75 | |
| 買掛金のローテーション日数産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 68 | 70 | 76 | 78 | 77 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ 5.88 = 62
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 買掛金のローテーション日数 | 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。その期間の日数をその期間の買掛金回転率で割った値に等しくなります。 | 買掛金のローテーション日数は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて減少 General Motors Co. 。 |
キャッシュコンバージョンサイクル
General Motors Co.、現金換算サイクル計算、ベンチマークとの比較
日数
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | ||||||
| 在庫のローテーション日数 | 35 | 43 | 44 | 47 | 38 | |
| 売掛金のローテーション日数 | 27 | 29 | 34 | 24 | 27 | |
| 買掛金のローテーション日数 | 62 | 73 | 79 | 74 | 75 | |
| 短期活動比率 | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | 0 | -1 | -1 | -3 | -10 | |
| ベンチマーク | ||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 9 | 9 | 7 | 0 | -6 | |
| Tesla Inc. | 15 | 9 | -2 | -26 | -7 | |
| キャッシュコンバージョンサイクルセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 7 | 5 | 2 | -5 | -8 | |
| キャッシュコンバージョンサイクル産業 | ||||||
| 消費者裁量 | -1 | 2 | -1 | -9 | -11 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= 35 + 27 – 62 = 0
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| キャッシュコンバージョンサイクル | 企業が事業に投資した現金を、その事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しくなります。 |