貸借対照表:負債と株主資本

貸借対照表は、債権者、投資家、アナリストに、会社のリソース(資産)とその資本源(資本および負債)に関する情報を提供します。通常、企業の資産の将来の収益能力に関する情報や、売掛金や棚卸資産から生じる可能性のあるキャッシュフローの指標も提供します。

負債は、過去の出来事から生じる会社の義務を表し、その決済は企業からの経済的利益の流出をもたらすと予想されています。

General Motors Co.、連結貸借対照表:負債および株主資本

百万米ドル

	2024/12/31	2023/12/31	2022/12/31	2021/12/31	2020/12/31
買掛金、主に取引	25,680)	28,114)	27,486)	20,391)	19,928)
自動車	2,141)	428)	1,959)	463)	1,276)
GMファイナンシャル	37,291)	38,540)	36,819)	33,257)	35,637)
短期債務と長期債務の当期部分	39,432)	38,968)	38,778)	33,720)	36,913)
ディーラーと顧客の許容量、請求、割引	7,270)	6,065)	4,813)	3,211)	7,300)
繰延収益	3,371)	2,802)	2,489)	2,461)	3,132)
製品保証および関連責任	4,555)	3,285)	3,042)	3,769)	3,048)
給与計算および従業員福利厚生(雇用後福利厚生を除く)	3,221)	3,099)	3,298)	2,937)	1,864)
他	12,736)	12,112)	11,267)	7,919)	7,725)
未払負債	31,153)	27,363)	24,909)	20,297)	23,069)
流動負債	96,265)	94,445)	91,173)	74,408)	79,910)
自動車	13,327)	15,985)	15,885)	16,355)	16,193)
GMファイナンシャル	76,973)	66,788)	60,036)	59,304)	56,788)
長期借入金(当期部分を除く)	90,300)	82,773)	75,921)	75,659)	72,981)
年金以外の退職後給付	3,990)	4,345)	4,193)	5,743)	6,277)
年金	5,779)	6,680)	5,698)	8,008)	12,902)
繰延収益	5,940)	5,019)	3,552)	3,010)	2,715)
製品保証および関連責任	6,016)	6,011)	5,488)	6,005)	5,193)
非流動オペレーティング・リース負債	961)	907)	967)	1,012)	969)
雇用後福利厚生を除く従業員福利厚生	501)	518)	512)	622)	822)
施設のアイドリング準備金を含む雇用後の福利厚生	154)	151)	507)	775)	739)
他	4,265)	3,908)	3,741)	3,661)	3,009)
その他の負債	17,837)	16,514)	14,767)	15,085)	13,447)
非流動負債	117,906)	110,312)	100,579)	104,495)	105,607)
総負債	214,171)	204,757)	191,752)	178,903)	185,517)
非支配持分、クルーズ株式インセンティブ報酬	—)	118)	358)	—)	—)
普通株式、額面0.01ドル	10)	12)	14)	15)	14)
追加資本金	20,843)	19,130)	26,428)	27,061)	26,542)
剰余金	53,472)	55,391)	49,251)	41,937)	31,962)
その他包括損失累計額	(11,253)	(10,247)	(7,901)	(9,269)	(13,488)
株主資本	63,072)	64,286)	67,792)	59,744)	45,030)
非支配持分法	2,518)	3,903)	4,135)	6,071)	4,647)
総資本	65,590)	68,189)	71,927)	65,815)	49,677)
総負債と資本	279,761)	273,064)	264,037)	244,718)	235,194)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

負債構造の変化: 財務データから、総負債及び非流動負債の増加が観察される。特に、長期借入金とその他負債の増加が顕著であり、これに伴い総負債比率も高まっていることから、企業は長期資金調達を積極的に進めていると考えられる。一方、未払負債や流動負債も増加傾向にあり、短期負債の管理が引き続き重要な課題となっている。
株主資本の動向: 株主資本は2020年から2022年にかけて増加し、その後やや縮小傾向にある。剰余金の増加と追加資本金の変動に伴う変動が見られるが、その他包括損失累計額の悪化により、純資産の増加は限定的である。総じて、内部留保の蓄積とともに株主資本の一定の積み上げが継続している。
資本及び資産の規模: 総資本は2020年から2022年にかけて増加した後、2023年に縮小したものの、2024年には再び縮小傾向を示している。総資産は、従来の資産構成の変動に伴い、主に負債の増加により拡大しているが、資本側の拡大は緩やかである。特に、純資産の増加に寄与している剰余金と資本項目の動きは、企業の資産規模と財務の安定性に影響を与えている。
流動性及び運転資本: 流動負債は増加傾向にあり、これに対して流動資産も増加しているが、流動比率の安定性については明示されていないため、経営陣は短期的な支払能力を適切に管理していると考えられる。買掛金やディーラー・顧客請求の増減も、企業の運転資本管理に影響を与える要素として注視される。
特定負債の動向: 自動車関連の資産は、2020年から2024年にかけて変動があったが、特に2024年に大きく減少している。GMファイナンシャルの負債は増加傾向にあり、これは金融関連の事業拡大を示すものと考えられる。年金やその他退職後給付に関しては、負債の減少または安定を示し、従業員福利厚生に関する財務負担も管理が図られている兆候である。
その他の注目事項: 総負債の増加に伴い、総資産に対する負債比率の向上が進行している。一方、株主資本の増減は、内部留保と配当政策の結果と推測され、株主価値の変動を反映している。このような財務構造の変化は、将来の資本調達や投資活動に影響を及ぼす可能性があるため、継続的な監視と戦略的な調整が必要とされる。

General Motors Co. (NYSE:GM)

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