所得税の分析
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所得税費用
General Motors Co., 法人税費用, 継続事業
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 米国連邦 | |||||||||||
| 米国の州および地方 | |||||||||||
| 米国以外 | |||||||||||
| 当期所得税費用 | |||||||||||
| 米国連邦 | |||||||||||
| 米国の州および地方 | |||||||||||
| 米国以外 | |||||||||||
| 繰延法人税費用(利益) | |||||||||||
| 所得税費用 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 当期所得税費用 | 継続事業からの課税所得に係る当期所得税費用の額 | General Motors Co.の経常所得税費用は、2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後、2023年から2024年にかけて大幅に減少しました。 |
| 繰延法人税費用(利益) | 継続事業からの利益に係る繰延税金費用の額 | 繰延法人税費用(利益)は、 General Motors Co. 2022年から2023年にかけて減少しましたが、2023年から2024年にかけて増加し、2022年の水準を超えました。 |
| 所得税費用 | 継続事業に係る当期法人税費用および繰延法人税費用の額 | General Motors Co.の所得税費用は2022年から2023年にかけて減少しましたが、その後2023年から2024年にかけて増加し、2022年の水準を超えました。 |
実効所得税率 (EITR)
General Motors Co.、実効所得税率(EITR)の調整
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 実効所得税率 | 継続事業に関連する当期法人税費用および繰延法人税費用の割合。 | 実効所得税率は General Motors Co. 2022年から2023年にかけて減少しましたが、その後2023年から2024年にかけて上昇し、2022年の水準を超えました。 |
繰延税金資産および繰延税金負債の構成要素
General Motors Co.、繰延税金資産および負債の構成要素
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 評価引当金控除前の繰延税金資産 | 控除可能な一時差額および繰越に帰属する繰延税金資産の評価引当金の配分前の金額。 | 評価引当金控除前の繰延税金資産は General Motors Co. 2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後2023年から2024年にかけてわずかに減少しました。 |
| 繰延税金資産 | 繰延税金資産の評価引当金を控除可能な一時差額および繰越に帰属する配分額。 | 繰延税金資産は General Motors Co. 2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後2023年から2024年にかけてわずかに減少しました。 |
| 正味繰延税金資産 (負債) | 評価引当金および繰延税金負債の配分後、控除可能な差額および繰越に帰属する繰延税金資産の金額で、管轄区域の相殺はありません。 | General Motors Co.年の純繰延税金資産(負債)は、2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後、2023年から2024年にかけてわずかに減少し、2022年の水準には達しませんでした。 |
繰延税金資産および負債、分類
General Motors Co.、繰延税金資産・負債、分類
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 繰延税金資産 | 評価引当金および繰延税金負債の配分後、控除可能な差額および繰越に帰属する繰延税金資産の金額で、管轄区域のネッティングがあり、流動でないものとして分類されています。 | 繰延税金資産は General Motors Co. 2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後2023年から2024年にかけてわずかに減少し、2022年の水準には達しませんでした。 |
| 繰延税金負債 | 繰延税金資産を差し引いた金額で、課税差額に起因する繰延税金負債のうち、管轄区域のネッティングを含み、非流動として分類された金額。 | 繰延税金負債は General Motors Co. 2022年から2023年、2023年から2024年にかけて減少しました。 |
財務諸表の調整: 繰延税金の撤廃
General Motors Co.、財務諸表の調整
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
General Motors Co.、財務データ:報告済み vs. 調整済み
調整後の財務比率: 繰延税金の撤廃(サマリー)
General Motors Co.、調整済み財務比率
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| 財務比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 当期純利益率(調整後) | 調整後純利益を総収益で割った値として計算される収益性の指標。 | General Motors Co.年の純利益率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
| 総資産回転率(調整後) | 総収益を調整後総資産で割った値として算出される活動比率。 | General Motors Co.の総資産回転率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善しました。 |
| 財務レバレッジ比率(調整後) | 調整後総資産を調整後総資本で割った値として計算される財務レバレッジの尺度。 財務レバレッジとは、企業が負債の使用を通じて、営業利益の比例的な変化よりも大きい普通株式利益率の比例的な変化に影響を与えることができる程度です。 |
General Motors Co.年の財務レバレッジ比率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて増加しました。 |
| 自己資本利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後株主資本で割った収益率。 | 株主資本利益率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. 悪化しました。 |
| 総資産利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後総資産で割った収益率。 | General Motors Co.の資産利益率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
General Motors Co.、財務比率:報告済み対調整済み
当期純利益率(調整後)
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 純利益率1 | ||||||
| 繰延税金の調整後 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する調整後当期純利益 | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 当期純利益率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
2024 計算
1 純利益率 = 100 × 株主に帰属する当期純利益 ÷ 自動車業界の売上高と売上高
= 100 × ÷ =
2 当期純利益率(調整後) = 100 × 株主に帰属する調整後当期純利益 ÷ 自動車業界の売上高と売上高
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 当期純利益率(調整後) | 調整後純利益を総収益で割った値として計算される収益性の指標。 | General Motors Co.年の純利益率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
総資産回転率(調整後)
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 活動率 | ||||||
| 総資産回転率1 | ||||||
| 繰延税金の調整後 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | ||||||
| 調整後総資産 | ||||||
| 活動率 | ||||||
| 総資産回転率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
2024 計算
1 総資産回転率 = 自動車業界の売上高と売上高 ÷ 総資産
= ÷ =
2 総資産回転率(調整後) = 自動車業界の売上高と売上高 ÷ 調整後総資産
= ÷ =
| 活動率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 総資産回転率(調整後) | 総収益を調整後総資産で割った値として算出される活動比率。 | General Motors Co.の総資産回転率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて改善しました。 |
財務レバレッジ比率(調整後)
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 株主資本 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 財務レバレッジ比率1 | ||||||
| 繰延税金の調整後 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 調整後総資産 | ||||||
| 調整後自己資本 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 財務レバレッジ比率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
2024 計算
1 財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 株主資本
= ÷ =
2 財務レバレッジ比率(調整後) = 調整後総資産 ÷ 調整後自己資本
= ÷ =
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 財務レバレッジ比率(調整後) | 調整後総資産を調整後総資本で割った値として計算される財務レバレッジの尺度。 財務レバレッジとは、企業が負債の使用を通じて、営業利益の比例的な変化よりも大きい普通株式利益率の比例的な変化に影響を与えることができる程度です。 |
General Motors Co.年の財務レバレッジ比率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて増加しました。 |
自己資本利益率(ROE)(調整後)
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| 株主資本 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 繰延税金の調整後 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する調整後当期純利益 | ||||||
| 調整後自己資本 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 自己資本利益率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
2024 計算
1 ROE = 100 × 株主に帰属する当期純利益 ÷ 株主資本
= 100 × ÷ =
2 自己資本利益率(調整後) = 100 × 株主に帰属する調整後当期純利益 ÷ 調整後自己資本
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 自己資本利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後株主資本で割った収益率。 | 株主資本利益率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. 悪化しました。 |
総資産利益率(ROA)(調整後)
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 繰延税金の調整後 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する調整後当期純利益 | ||||||
| 調整後総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 総資産利益率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
2024 計算
1 ROA = 100 × 株主に帰属する当期純利益 ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
2 総資産利益率(調整後) = 100 × 株主に帰属する調整後当期純利益 ÷ 調整後総資産
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 総資産利益率(調整後) | 調整後純利益を調整後総資産で割った収益率。 | General Motors Co.の資産利益率(調整後)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |