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所得税の分析
所得税費用
General Motors Co.、所得税費用、継続事業
百万ドル
| 終了した12か月 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 米国連邦 | |||||||||||
| 米国の州および地方 | |||||||||||
| 米国以外 | |||||||||||
| 現在の法人所得税 | |||||||||||
| 米国連邦 | |||||||||||
| 米国の州および地方 | |||||||||||
| 米国以外 | |||||||||||
| 繰延税金費用（給付） | |||||||||||
| 所得税費用（給付） |
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
| 成分 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 現在の法人所得税 | 継続事業からの課税所得に関連する現在の所得税費用の額。 | ゼネラルモーターズ社の現在の所得税費用は2017年から2018年に減少しましたが、その後2018年から2019年に増加し、2017年のレベルを超えました。 |
| 繰延税金費用（給付） | 継続事業からの収入に関連する繰延税金費用の金額。 | ゼネラルモーターズ社の繰延税金費用（利益）は、2017年から2018年に、そして2018年から2019年に減少しました。 |
| 所得税費用（給付） | 継続事業に関連する現在の法人所得税および繰延法人所得税の金額。 | ゼネラルモーターズの所得税費用（利益）は、2017年から2018年に減少しましたが、2018年から2019年にわずかに増加しました。 |
実効所得税率 (EITR)
General Motors Co.、実効所得税率（EITR）の調整
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
| 成分 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 税法改正前の実効所得税率 | 継続事業に関連する現在の所得税費用および繰延所得税費用の割合。 | ゼネラルモーターズの税法改正前の実効所得税率は、2017年から2018年に減少しましたが、2018年から2019年にわずかに増加しました。 |
繰延税金資産および負債の構成要素
General Motors Co.、繰延税金資産および負債の構成要素
百万ドル
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
| 成分 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 評価性引当前の繰延税金資産 | 一時差異の控除および繰越に起因する繰延税金資産の評価引当金の配賦前の金額。 | ゼネラルモーターズの評価引当金控除前の繰延税金資産は、2017年から2018年、および2018年から2019年に増加しました。 |
| 繰延税金資産 | 控除可能な一時差異および繰越に起因する繰延税金資産の評価引当金の配分後の金額。 | ゼネラルモーターズの繰延税金資産は、2017年から2018年、および2018年から2019年に増加しました。 |
| 純繰延税金資産（負債） | 査定引当金と繰延税金負債の配分後の、管轄のネッティングなしの控除可能な差異と繰越に起因する繰延税金資産の金額。 | ゼネラルモーターズの繰延税金資産（負債）の純額は、2017年から2018年、および2018年から2019年に増加しました。 |
財務諸表の調整： 繰延税金の削除
General Motors Co.、財務諸表の調整
百万ドル
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
General Motors Co.、財務データ：レポートと調整
調整後の財務比率： 繰延税金の削除（概要）
General Motors Co.、調整後の財務比率
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
| 財務比率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 調整後の流動性比率 | 調整済み流動資産を調整済み流動負債で割って計算される流動性比率。 | ゼネラルモーターズ社の調整済み流動性比率は2017年から2018年に改善しましたが、2018年から2019年に大幅に悪化しました。 |
| 調整後の純利益率 | 調整済み純利益を総収益で割って計算される収益性の指標。 | ゼネラルモーターズ社の調整後純利益率は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけて若干悪化し、2017年の水準には達していません。 |
| 総資産の調整済み回転率 | 総収益を調整済み総資産で割って計算される活動比率。 | ゼネラルモーターズ社の総資産の調整後回転率は、2017年から2018年に、そして2018年から2019年に悪化した。 |
| 調整後の財務レバレッジ比率 | 調整済み総資産を調整済み総資本で割って計算される財務レバレッジの測定。 財務レバレッジとは、企業が負債を使用することで、営業利益の所定の比例変化よりも大きい、普通株主資本利益率の比例変化に影響を与えることができる範囲です。 |
General Motors Co.の調整後の財務レバレッジ比率は、2017年から2018年、および2018年から2019年に減少しました。 |
| 株主資本比率の調整後のリターン | 調整後純利益を調整後株主資本で割って計算される収益性比率。 | ゼネラルモーターズの調整後株主資本比率は、2017年から2018年、および2018年から2019年にかけて悪化しました。 |
| 調整後の資産収益率 | 調整済み純利益を調整済み総資産で割って計算される収益率。 | ゼネラルモーターズの調整後資産収益率は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけて大幅に悪化しました。 |
General Motors Co.、財務比率：報告対調整
調整後の流動性比率
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 流動資産 | ||||||
| 流動負債 | ||||||
| 流動性比率 | ||||||
| 現在の流動比率1 | ||||||
| 繰延税金調整後 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 調整済み流動資産 | ||||||
| 流動負債 | ||||||
| 流動性比率 | ||||||
| 調整後の流動性比率2 | ||||||
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
2019 計算
1 現在の流動比率 = 流動資産 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 調整後の流動性比率 = 調整済み流動資産 ÷ 流動負債
= ÷ =
| 流動性比率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 調整後の流動性比率 | 調整済み流動資産を調整済み流動負債で割って計算される流動性比率。 | ゼネラルモーターズ社の調整済み流動性比率は2017年から2018年に改善しましたが、2018年から2019年に大幅に悪化しました。 |
調整後の純利益率
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 株主帰属純利益（損失） | ||||||
| 自動車の純売上高と収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 純利益率1 | ||||||
| 繰延税金調整後 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 株主帰属調整後純利益（損失） | ||||||
| 自動車の純売上高と収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 調整後の純利益率2 | ||||||
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
2019 計算
1 純利益率 = 100 × 株主帰属純利益（損失） ÷ 自動車の純売上高と収益
= 100 × ÷ =
2 調整後の純利益率 = 100 × 株主帰属調整後純利益（損失） ÷ 自動車の純売上高と収益
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 調整後の純利益率 | 調整済み純利益を総収益で割って計算される収益性の指標。 | ゼネラルモーターズ社の調整後純利益率は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけて若干悪化し、2017年の水準には達していません。 |
総資産の調整済み回転率
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 自動車の純売上高と収益 | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 活動比率 | ||||||
| 総資産回転率1 | ||||||
| 繰延税金調整後 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 自動車の純売上高と収益 | ||||||
| 調整済み総資産 | ||||||
| 活動比率 | ||||||
| 総資産の調整済み回転率2 | ||||||
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
2019 計算
1 総資産回転率 = 自動車の純売上高と収益 ÷ 総資産
= ÷ =
2 総資産の調整済み回転率 = 自動車の純売上高と収益 ÷ 調整済み総資産
= ÷ =
| 活動比率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 総資産の調整済み回転率 | 総収益を調整済み総資産で割って計算される活動比率。 | ゼネラルモーターズ社の総資産の調整後回転率は、2017年から2018年に、そして2018年から2019年に悪化した。 |
調整後の財務レバレッジ比率
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 株主資本 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 財務レバレッジ比率1 | ||||||
| 繰延税金調整後 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 調整済み総資産 | ||||||
| 調整後株主資本 | ||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 調整後の財務レバレッジ比率2 | ||||||
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
2019 計算
1 財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 株主資本
= ÷ =
2 調整後の財務レバレッジ比率 = 調整済み総資産 ÷ 調整後株主資本
= ÷ =
| ソルベンシー比率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 調整後の財務レバレッジ比率 | 調整済み総資産を調整済み総資本で割って計算される財務レバレッジの測定。 財務レバレッジとは、企業が負債を使用することで、営業利益の所定の比例変化よりも大きい、普通株主資本利益率の比例変化に影響を与えることができる範囲です。 |
General Motors Co.の調整後の財務レバレッジ比率は、2017年から2018年、および2018年から2019年に減少しました。 |
株主資本比率の調整後のリターン (ROE)
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 株主帰属純利益（損失） | ||||||
| 株主資本 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 繰延税金調整後 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 株主帰属調整後純利益（損失） | ||||||
| 調整後株主資本 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 株主資本比率の調整後のリターン2 | ||||||
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
2019 計算
1 ROE = 100 × 株主帰属純利益（損失） ÷ 株主資本
= 100 × ÷ =
2 株主資本比率の調整後のリターン = 100 × 株主帰属調整後純利益（損失） ÷ 調整後株主資本
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 株主資本比率の調整後のリターン | 調整後純利益を調整後株主資本で割って計算される収益性比率。 | ゼネラルモーターズの調整後株主資本比率は、2017年から2018年、および2018年から2019年にかけて悪化しました。 |
調整後の資産収益率 (ROA)
| 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 株主帰属純利益（損失） | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 繰延税金調整後 | ||||||
| 選択された財務データ (百万ドル) | ||||||
| 株主帰属調整後純利益（損失） | ||||||
| 調整済み総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 調整後の資産収益率2 | ||||||
ソース： General Motors Co. (NYSE:GM) | Analysis of income taxes (www.stock-analysis-on.net)
2019 計算
1 ROA = 100 × 株主帰属純利益（損失） ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
2 調整後の資産収益率 = 100 × 株主帰属調整後純利益（損失） ÷ 調整済み総資産
= 100 × ÷ =
| 収益率 | 説明 | 会社 |
|---|---|---|
| 調整後の資産収益率 | 調整済み純利益を調整済み総資産で割って計算される収益率。 | ゼネラルモーターズの調整後資産収益率は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけて大幅に悪化しました。 |