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General Motors Co. (NYSE:GM)

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自己資本利益率 (ROC)

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自己資本利益率は、事業資産に対する税引後利益率です。投下資本利益率は、金利や会社の負債や資本構造の変化の影響を受けません。ビジネスの生産性パフォーマンスを測定します。

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投下資本利益率 (ROIC)

General Motors Co., ROIC計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
税引後営業利益 (NOPAT)1
投下資本2
パフォーマンス比
ROIC3
ベンチマーク
ROIC競合 他社4
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 投下資本. 詳しく見る »

3 2024 計算
ROIC = 100 × NOPAT ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


税引後営業利益(NOPAT)
2020年から2024年にかけて、税引後営業利益は全体として増加傾向にあり、特に2021年に大きく増加した後、2022年に一時的に減少したものの、その後再び増加し、2024年には一年前よりやや減少している。これにより、利益の変動は年度によって異なるものの、一定の回復傾向が示されている。
投下資本
投下資本は、2020年から2024年にかけて継続的に増加しており、累積的に資本投資が拡大していることが伺える。特に、2024年には2020年と比較して約27%の増加が見られるため、資本の積み増しが進展していると考えられる。
投下資本利益率(ROIC)
ROICは、2021年に8.31%まで上昇し、過去最高を記録した後、2022年と2024年にはやや低下している。特に2022年と2024年には5.42%まで低下しており、資本に対する収益性の相対的低下を示唆している。これは投下資本の増加に対して、利益の伸びが追いついていないことを反映している可能性がある。

ROICの分解

General Motors Co.、ROICの分解

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ROIC = OPM1 × TO2 × 1 – CTR3
2024/12/31 = × ×
2023/12/31 = × ×
2022/12/31 = × ×
2021/12/31 = × ×
2020/12/31 = × ×

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 営業利益率 (OPM). 「計算」を参照 »

2 資本回転率(TO). 「計算」を参照 »

3 実効現金税率 (CTR). 「計算」を参照 »


営業利益率 (OPM)
2021年には前年に比べて大幅に上昇し、12.91%を記録したが、2022年以降は8.16%、8.21%、および6.76%とやや減少傾向にある。これにより、2021年の収益性改善は一時的で、近年はやや低下していることが示唆される。
資本回転率 (TO)
2020年から2024年までおおむね上昇しており、2024年には0.89と、前年の0.87からわずかに増加している。これにより、効率的な資産運用や資本の回転速度が改善していることが示される。
実効現金税率 (CTR)
2020年の88.33%から2021年の94.97%にかけて上昇し、その後は86.57%、87.99%、89.96%とほぼ安定した範囲内で推移している。これにより、法人税負担率は比較的高水準を維持しつつも、一定の変動範囲内に留まっていることがわかる。
投下資本利益率 (ROIC)
2020年から2021年にかけて大きく上昇し、8.31%を記録したが、その後は5.94%、6.32%、および5.42%とやや低下傾向にある。これにより、投資効率は2021年にピークを迎えた後、やや縮小していることが示される。

営業利益率 (OPM)

General Motors Co., OPM計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
税引後営業利益 (NOPAT)1
もっとその: 現金営業税2
税引前営業利益 (NOPBT)
 
自動車業界の売上高と売上高
もっとその: 繰延収益の増加(減少)
調整後の自動車業界の売上高と売上高
収益率
OPM3
ベンチマーク
OPM競合 他社4
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 現金営業税. 詳しく見る »

3 2024 計算
OPM = 100 × NOPBT ÷ 調整後の自動車業界の売上高と売上高
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


売上高の推移
調整後の自動車業界の売上高は、2020年から2024年にかけて継続的な成長を示している。特に2022年以降は大きな伸びを記録しており、2020年の約1082億ドルから2024年には1730億ドルに達している。これにより、会社が市場シェアの拡大や売上規模の拡大に成功していることが示唆される。
税引前営業利益(NOPBT)の変動
税引前営業利益は、2021年に大幅に増加し、1462百万ドルに達した後、2022年に減少し、2023年には増加したが、2024年には再び減少している。この動きから、利益率の変動やコスト管理、あるいは市場環境の変化が収益性に影響を及ぼしている可能性が示唆される。
営業利益率(OPM)の動向
営業利益率は、2020年の8.22%、2021年に12.91%と大きく改善した後、2022年には8.16%、2023年には8.21%、2024年には6.76%へと徐々に低下している。これは、売上高の増加に伴う利益率の圧迫や、コスト構造の変化を反映している可能性がある。ただし、2021年の高い営業利益率は、利益性の向上を示している。
総合的な傾向と分析
全体として、売上高の順調な成長とともに、税引前営業利益も一定程度増加したものの、営業利益率はピークから低下傾向にある。これは、売上高拡大に伴ってコストや競争圧力が増加した可能性を示している。一方、有利な市場環境や戦略的な取り組みが売上高増加に寄与していると考えられるが、利益率の圧迫を抑えるための効率改善やコスト管理が今後の課題となる。

資本回転率(TO)

General Motors Co., TO計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
自動車業界の売上高と売上高
もっとその: 繰延収益の増加(減少)
調整後の自動車業界の売上高と売上高
 
投下資本1
効率比
TO2
ベンチマーク
TO競合 他社3
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 投下資本. 詳しく見る »

2 2024 計算
TO = 調整後の自動車業界の売上高と売上高 ÷ 投下資本
= ÷ =

3 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


売上高の推移について
調整後の自動車業界の売上高は、2020年から2024年にかけて着実に増加している。2020年の約1億8324万米ドルから2024年には約1億7309万米ドルに達し、特に2021年から2022年にかけて大きく伸びている。この傾向は、売上高の拡大と市場の需要増加を示唆している。
投下資本の変動と効率性の評価
投下資本は、2020年の約1億5279万米ドルから2024年には約1億9416万米ドルまで増加している。これは資本投資が継続的に拡大していることを示す。ただし、投下資本の増加に伴い、資本回転率は2020年の0.71から2024年には0.89へと改善している点が注目される。資本回転率の向上は、投下資本に対する売上高の効率的な創出を示しており、資本利用の効率性が向上していることを示している。
総合的な分析
これらのデータは、売上高の堅実な成長とともに、投下資本の効率的な運用が進んでいることを示している。特に、資本回転率の持続的な改善は、投資に対する成果の最大化を促進しており、企業の収益性向上及び資本効率の増大に寄与していると考えられる。全体として、財務指標はポジティブな方向へ推移し、戦略的な投資と効率的な資本運用の成果が見られる。

実効現金税率 (CTR)

General Motors Co., CTR計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
税引後営業利益 (NOPAT)1
もっとその: 現金営業税2
税引前営業利益 (NOPBT)
税率
CTR3
ベンチマーク
CTR競合 他社3
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 現金営業税. 詳しく見る »

3 2024 計算
CTR = 100 × 現金営業税 ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


現金営業税
2020年度から2024年度にかけて、現金営業税の金額は全体的に増加傾向にあり、特に2021年度に大きく増加した後、一部減少しながらも比較的高水準を維持している。2021年度には前年比で増加し、資金の流動性が強化されたと考えられる。
税引前営業利益 (NOPBT)
税引前営業利益は、2020年度以降2021年度に著しい増加を示し、その後はやや減少を見せているものの、2023年度まで高水準を維持した。2021年度のピーク時に比べるとやや縮小しているが、依然として高い収益力を示している。
実効現金税率 (CTR)
実効現金税率は、2020年度に11.67%だったものの、2021年度に一時的に低下し、その後は2022年度に13.43%まで上昇した。2023年度以降は再び低下し、2024年度は10.04%と過去最低に近い水準となっている。これにより、税負担の効率化または税務戦略の変化が伺える。

総合的に見ると、売上高や利益は2020年度から2023年度にかけて高まりを見せたものの、2024年度には若干の調整または減少傾向が見て取れる。税率の変動は、税務戦略の見直しや税負担の軽減策が影響している可能性があり、これらの変動は企業の財務戦略や経営環境の変化を反映していると考えられる。