ソルベンシー比率の分析
ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
ソルベンシー比率(サマリー)
General Motors Co.、ソルベンシーレシオ
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 負債資本比率 | 総負債を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | 負債資本比率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. 悪化しました。 |
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総株主資本で割ったソルベンシー・レシオ。 | General Motors Co.のD/Net Ratio(オペレーティング・リース負債を含む)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
| 総資本に対する負債比率 | ソルベンシー比率は、総負債を総負債と株主資本で割った値として計算されます。 | 総資本に対する負債比率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて General Motors Co. 悪化しました。 |
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総負債(オペレーティング・リース負債を含む)に株主資本を加えた値で割ったソルベンシー比率。 | General Motors Co.の総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
| 負債総資産比率 | 総負債を総資産で割ったソルベンシー比率。 | General Motors Co.の負債資産比率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総資産で割ったソルベンシー・レシオ。 | General Motors Co.の負債資産比率(オペレーティング・リース負債を含む)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
| 財務レバレッジ比率 | 総資産を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | 財務レバレッジ比率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. に増加しました。 |
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| インタレスト・カバレッジ・レシオ | EBITを利息の支払いで割ったソルベンシー比率。 | General Motors Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオは、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
負債資本比率
General Motors Co.、負債資本比率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期債務と長期債務の当期部分 | 39,432) | 38,968) | 38,778) | 33,720) | 36,913) | |
| 長期借入金(当期部分を除く) | 90,300) | 82,773) | 75,921) | 75,659) | 72,981) | |
| 総負債 | 129,732) | 121,741) | 114,699) | 109,379) | 109,894) | |
| 株主資本 | 63,072) | 64,286) | 67,792) | 59,744) | 45,030) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債資本比率1 | 2.06 | 1.89 | 1.69 | 1.83 | 2.44 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 負債資本比率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 3.54 | 3.49 | 3.21 | 2.85 | 5.27 | |
| Tesla Inc. | 0.11 | 0.08 | 0.07 | 0.23 | 0.53 | |
| 負債資本比率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 1.64 | 1.63 | 1.65 | 1.84 | 2.89 | |
| 負債資本比率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 1.12 | 1.37 | 1.54 | 1.52 | 2.37 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
負債資本比率 = 総負債 ÷ 株主資本
= 129,732 ÷ 63,072 = 2.06
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 負債資本比率 | 総負債を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | 負債資本比率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. 悪化しました。 |
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)
General Motors Co.、負債資本比率(オペレーティングリース負債を含む)計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期債務と長期債務の当期部分 | 39,432) | 38,968) | 38,778) | 33,720) | 36,913) | |
| 長期借入金(当期部分を除く) | 90,300) | 82,773) | 75,921) | 75,659) | 72,981) | |
| 総負債 | 129,732) | 121,741) | 114,699) | 109,379) | 109,894) | |
| 現在のオペレーティング・リース負債(未払負債に含まれる) | 254) | 264) | 247) | 204) | 209) | |
| 非流動オペレーティング・リース負債 | 961) | 907) | 967) | 1,012) | 969) | |
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 130,947) | 122,912) | 115,913) | 110,595) | 111,072) | |
| 株主資本 | 63,072) | 64,286) | 67,792) | 59,744) | 45,030) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | 2.08 | 1.91 | 1.71 | 1.85 | 2.47 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 3.59 | 3.53 | 3.25 | 2.87 | 5.31 | |
| Tesla Inc. | 0.19 | 0.15 | 0.13 | 0.29 | 0.60 | |
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 1.69 | 1.67 | 1.68 | 1.87 | 2.93 | |
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 1.42 | 1.72 | 1.94 | 1.90 | 2.84 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 株主資本
= 130,947 ÷ 63,072 = 2.08
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総株主資本で割ったソルベンシー・レシオ。 | General Motors Co.のD/Net Ratio(オペレーティング・リース負債を含む)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
総資本に対する負債比率
General Motors Co.、総資本に対する負債比率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期債務と長期債務の当期部分 | 39,432) | 38,968) | 38,778) | 33,720) | 36,913) | |
| 長期借入金(当期部分を除く) | 90,300) | 82,773) | 75,921) | 75,659) | 72,981) | |
| 総負債 | 129,732) | 121,741) | 114,699) | 109,379) | 109,894) | |
| 株主資本 | 63,072) | 64,286) | 67,792) | 59,744) | 45,030) | |
| 総資本金 | 192,804) | 186,027) | 182,491) | 169,123) | 154,924) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 総資本に対する負債比率1 | 0.67 | 0.65 | 0.63 | 0.65 | 0.71 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 総資本に対する負債比率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 0.78 | 0.78 | 0.76 | 0.74 | 0.84 | |
| Tesla Inc. | 0.10 | 0.08 | 0.06 | 0.18 | 0.34 | |
| 総資本に対する負債比率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 0.62 | 0.62 | 0.62 | 0.65 | 0.74 | |
| 総資本に対する負債比率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 0.53 | 0.58 | 0.61 | 0.60 | 0.70 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
総資本に対する負債比率 = 総負債 ÷ 総資本金
= 129,732 ÷ 192,804 = 0.67
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 総資本に対する負債比率 | ソルベンシー比率は、総負債を総負債と株主資本で割った値として計算されます。 | 総資本に対する負債比率は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて General Motors Co. 悪化しました。 |
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)
General Motors Co.、総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期債務と長期債務の当期部分 | 39,432) | 38,968) | 38,778) | 33,720) | 36,913) | |
| 長期借入金(当期部分を除く) | 90,300) | 82,773) | 75,921) | 75,659) | 72,981) | |
| 総負債 | 129,732) | 121,741) | 114,699) | 109,379) | 109,894) | |
| 現在のオペレーティング・リース負債(未払負債に含まれる) | 254) | 264) | 247) | 204) | 209) | |
| 非流動オペレーティング・リース負債 | 961) | 907) | 967) | 1,012) | 969) | |
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 130,947) | 122,912) | 115,913) | 110,595) | 111,072) | |
| 株主資本 | 63,072) | 64,286) | 67,792) | 59,744) | 45,030) | |
| 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む) | 194,019) | 187,198) | 183,705) | 170,339) | 156,102) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)1 | 0.67 | 0.66 | 0.63 | 0.65 | 0.71 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 0.78 | 0.78 | 0.76 | 0.74 | 0.84 | |
| Tesla Inc. | 0.16 | 0.13 | 0.11 | 0.23 | 0.37 | |
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 0.63 | 0.63 | 0.63 | 0.65 | 0.75 | |
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 0.59 | 0.63 | 0.66 | 0.65 | 0.74 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む)
= 130,947 ÷ 194,019 = 0.67
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総負債(オペレーティング・リース負債を含む)に株主資本を加えた値で割ったソルベンシー比率。 | General Motors Co.の総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2022年から2023年、および2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
負債総資産比率
General Motors Co.、負債総資産比率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期債務と長期債務の当期部分 | 39,432) | 38,968) | 38,778) | 33,720) | 36,913) | |
| 長期借入金(当期部分を除く) | 90,300) | 82,773) | 75,921) | 75,659) | 72,981) | |
| 総負債 | 129,732) | 121,741) | 114,699) | 109,379) | 109,894) | |
| 総資産 | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債総資産比率1 | 0.46 | 0.45 | 0.43 | 0.45 | 0.47 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 負債総資産比率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 0.56 | 0.55 | 0.54 | 0.54 | 0.60 | |
| Tesla Inc. | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.11 | 0.22 | |
| 負債総資産比率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.51 | |
| 負債総資産比率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.41 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
負債総資産比率 = 総負債 ÷ 総資産
= 129,732 ÷ 279,761 = 0.46
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 負債総資産比率 | 総負債を総資産で割ったソルベンシー比率。 | General Motors Co.の負債資産比率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)
General Motors Co.、負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 短期債務と長期債務の当期部分 | 39,432) | 38,968) | 38,778) | 33,720) | 36,913) | |
| 長期借入金(当期部分を除く) | 90,300) | 82,773) | 75,921) | 75,659) | 72,981) | |
| 総負債 | 129,732) | 121,741) | 114,699) | 109,379) | 109,894) | |
| 現在のオペレーティング・リース負債(未払負債に含まれる) | 254) | 264) | 247) | 204) | 209) | |
| 非流動オペレーティング・リース負債 | 961) | 907) | 967) | 1,012) | 969) | |
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 130,947) | 122,912) | 115,913) | 110,595) | 111,072) | |
| 総資産 | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | 0.47 | 0.45 | 0.44 | 0.45 | 0.47 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 0.56 | 0.55 | 0.55 | 0.54 | 0.61 | |
| Tesla Inc. | 0.11 | 0.09 | 0.07 | 0.14 | 0.25 | |
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.46 | 0.52 | |
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 0.41 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.50 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資産
= 130,947 ÷ 279,761 = 0.47
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総資産で割ったソルベンシー・レシオ。 | General Motors Co.の負債資産比率(オペレーティング・リース負債を含む)は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
財務レバレッジ比率
General Motors Co.、財務レバレッジ比率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 総資産 | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) | |
| 株主資本 | 63,072) | 64,286) | 67,792) | 59,744) | 45,030) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 財務レバレッジ比率1 | 4.44 | 4.25 | 3.89 | 4.10 | 5.22 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 財務レバレッジ比率競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 6.36 | 6.39 | 5.92 | 5.30 | 8.71 | |
| Tesla Inc. | 1.67 | 1.70 | 1.84 | 2.06 | 2.35 | |
| 財務レバレッジ比率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 3.80 | 3.85 | 3.87 | 4.07 | 5.66 | |
| 財務レバレッジ比率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 3.47 | 4.00 | 4.38 | 4.26 | 5.72 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 株主資本
= 279,761 ÷ 63,072 = 4.44
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| 財務レバレッジ比率 | 総資産を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | 財務レバレッジ比率は、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて General Motors Co. に増加しました。 |
インタレスト・カバレッジ・レシオ
General Motors Co.、インタレスト・カバレッジ・レシオ計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | 6,008) | 10,127) | 9,934) | 10,019) | 6,427) | |
| もっとその： 非支配持分に帰属する当期純利益 | (45) | (287) | (226) | (74) | (106) | |
| もっとその： 所得税費用 | 2,556) | 563) | 1,889) | 2,771) | 1,774) | |
| もっとその： 自動車の支払利息 | 846) | 911) | 987) | 950) | 1,098) | |
| 利息・税引前利益 (EBIT) | 9,365) | 11,314) | 12,584) | 13,666) | 9,193) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ1 | 11.07 | 12.42 | 12.75 | 14.39 | 8.37 | |
| ベンチマーク | ||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ競合 他社2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 7.49 | 4.05 | -1.40 | 10.86 | 0.32 | |
| Tesla Inc. | 26.69 | 64.93 | 72.83 | 18.10 | 2.54 | |
| インタレスト・カバレッジ・レシオセクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 11.71 | 11.28 | 10.15 | 12.79 | 3.33 | |
| インタレスト・カバレッジ・レシオ産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 14.99 | 12.27 | 9.45 | 13.29 | 7.81 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
インタレスト・カバレッジ・レシオ = EBIT ÷ 利息
= 9,365 ÷ 846 = 11.07
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
| ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
|---|---|---|
| インタレスト・カバレッジ・レシオ | EBITを利息の支払いで割ったソルベンシー比率。 | General Motors Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオは、2022年から2023年、2023年から2024年にかけて悪化しました。 |
固定料金カバー率
General Motors Co.、固定料金カバー率計算、ベンチマークとの比較
| 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 米国連邦法定所得税率 | 21.00% | 21.00% | 21.00% | 21.00% | 21.00% | |
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | 6,008) | 10,127) | 9,934) | 10,019) | 6,427) | |
| もっとその： 非支配持分に帰属する当期純利益 | (45) | (287) | (226) | (74) | (106) | |
| もっとその： 所得税費用 | 2,556) | 563) | 1,889) | 2,771) | 1,774) | |
| もっとその： 自動車の支払利息 | 846) | 911) | 987) | 950) | 1,098) | |
| 利息・税引前利益 (EBIT) | 9,365) | 11,314) | 12,584) | 13,666) | 9,193) | |
| もっとその： オペレーティングリースにおける賃料費用 | 369) | 346) | 317) | 294) | 317) | |
| 固定費・税引前利益 | 9,734) | 11,660) | 12,901) | 13,960) | 9,510) | |
| 自動車の支払利息 | 846) | 911) | 987) | 950) | 1,098) | |
| オペレーティングリースにおける賃料費用 | 369) | 346) | 317) | 294) | 317) | |
| 調整 | (1,181) | 105) | 1,019) | 182) | 180) | |
| 調整、税金調整1 | (314) | 28) | 271) | 48) | 48) | |
| 調整額(税引後) | (1,495) | 133) | 1,290) | 230) | 228) | |
| 定額料金 | (280) | 1,390) | 2,594) | 1,474) | 1,643) | |
| ソルベンシー比率 | ||||||
| 固定料金カバー率2 | — | 8.39 | 4.97 | 9.47 | 5.79 | |
| ベンチマーク | ||||||
| 固定料金カバー率競合 他社3 | ||||||
| Ford Motor Co. | 5.10 | 3.11 | -0.75 | 8.91 | 0.47 | |
| Tesla Inc. | 5.86 | 8.62 | 14.87 | 7.36 | 1.96 | |
| 固定料金カバー率セクター | ||||||
| 自動車&コンポーネント | 8.87 | 6.28 | 4.96 | 8.76 | 2.60 | |
| 固定料金カバー率産業 | ||||||
| 消費者裁量 | 5.96 | 4.98 | 3.70 | 5.63 | 3.72 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
1 2024 計算
調整、税金調整 = (調整 × 米国連邦法定所得税率) ÷ (1 − 米国連邦法定所得税率)
= (-1,181 × 21.00%) ÷ (1 − 21.00%) = -314
2 2024 計算
固定料金カバー率 = 固定費・税引前利益 ÷ 定額料金
= 9,734 ÷ -280 = —
3 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。