計算
| 純利益率 | = | 100 | × | 株主に帰属する当期純利益(損失)1 | ÷ | 自動車の売上高と収益1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.50% | = | 100 | × | 6,008) | ÷ | 171,606) |
| 2023/12/31 | 6.42% | = | 100 | × | 10,127) | ÷ | 157,658) |
| 2022/12/31 | 6.90% | = | 100 | × | 9,934) | ÷ | 143,975) |
| 2021/12/31 | 8.82% | = | 100 | × | 10,019) | ÷ | 113,590) |
| 2020/12/31 | 5.91% | = | 100 | × | 6,427) | ÷ | 108,673) |
| 2019/12/31 | 5.49% | = | 100 | × | 6,732) | ÷ | 122,697) |
| 2018/12/31 | 6.02% | = | 100 | × | 8,014) | ÷ | 133,045) |
| 2017/12/31 | -2.90% | = | 100 | × | (3,864) | ÷ | 133,449) |
| 2016/12/31 | 6.01% | = | 100 | × | 9,427) | ÷ | 156,849) |
| 2015/12/31 | 6.64% | = | 100 | × | 9,687) | ÷ | 145,922) |
| 2014/12/31 | 2.61% | = | 100 | × | 3,949) | ÷ | 151,092) |
| 2013/12/31 | 3.51% | = | 100 | × | 5,346) | ÷ | 152,092) |
| 2012/12/31 | 4.12% | = | 100 | × | 6,188) | ÷ | 150,295) |
| 2011/12/31 | 6.17% | = | 100 | × | 9,190) | ÷ | 148,866) |
| 2010/12/31 | 4.56% | = | 100 | × | 6,172) | ÷ | 135,311) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
- 純利益の動向
- 2010年から2012年にかけて、純利益は安定的に増加し、2011年にピークの9,190百万米ドルを記録している。その後、一時的に減少傾向を示し、2014年には3,949百万米ドルに減少した。2015年以降は再び増加傾向となり、2021年には1兆円規模の過去最高の純利益を達成している。一方、2017年には純利益は赤字に転じ、その後は再び黒字を回復している。
- 売上高と収益の推移
- 売上高は2010年から2012年にかけて堅調に増加し、その後横ばいまたは微減の期間もあったが、2014年以降は再び上昇基調に転じている。特に2023年には171,606百万米ドルと過去最高水準を記録している。2024年に向けて、更なる増加が見込まれる動きが示されている。これに伴い、収益の増加が見られ、事業規模の拡大を示唆している。
- 純利益率の変動
- 純利益率は2010年には4.56%、2011年には6.17%と高水準を維持した後、2012年頃にはやや低下し、2014年には2.61%まで下がった。2015年以降は再び増加し、2018年には6.02%の高水準を記録しているが、2019年に再び低下に転じている。その後は一定の範囲内で変動しており、2023年には3.5%と比較的低調な水準にとどまっている。
- 総合的な分析
- 全体として、売上高と純利益は長期的に見て増加傾向にあり、企業の規模拡大が進んでいることを示している。一時的な利益の減少や赤字転落もあったものの、全体的には収益性は改善しているとみられる。ただし、純利益率は一定の変動を見せており、収益性の変動要因としての注意が必要である。今後は、純利益率の向上と利益の安定化が重要な課題となる可能性がある。
競合他社との比較
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.50% | 3.40% | 7.26% |
| 2023/12/31 | 6.42% | 2.62% | 15.50% |
| 2022/12/31 | 6.90% | -1.33% | 15.41% |
| 2021/12/31 | 8.82% | 14.22% | 10.25% |
| 2020/12/31 | 5.91% | -1.10% | 2.29% |
| 2019/12/31 | 5.49% | 0.03% | -3.51% |
| 2018/12/31 | 6.02% | 2.48% | -4.55% |
| 2017/12/31 | -2.90% | 5.22% | -16.68% |
| 2016/12/31 | 6.01% | 3.25% | -9.64% |
| 2015/12/31 | 6.64% | 5.25% | -21.96% |
| 2014/12/31 | 2.61% | 2.35% | -9.19% |
| 2013/12/31 | 3.51% | 5.13% | -3.68% |
| 2012/12/31 | 4.12% | 4.48% | -95.88% |
| 2011/12/31 | 6.17% | 15.77% | -124.56% |
| 2010/12/31 | 4.56% | 5.50% | -132.19% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
| General Motors Co. | 自動車&コンポーネント | |
|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.50% | 4.29% |
| 2023/12/31 | 6.42% | 7.01% |
| 2022/12/31 | 6.90% | 5.48% |
| 2021/12/31 | 8.82% | 11.40% |
| 2020/12/31 | 5.91% | 2.29% |
| 2019/12/31 | 5.49% | 2.03% |
| 2018/12/31 | 6.02% | 3.54% |
| 2017/12/31 | -2.90% | 0.61% |
| 2016/12/31 | 6.01% | 4.37% |
| 2015/12/31 | 6.64% | 5.57% |
| 2014/12/31 | 2.61% | 2.36% |
| 2013/12/31 | 3.51% | 4.23% |
| 2012/12/31 | 4.12% | 4.13% |
| 2011/12/31 | 6.17% | 10.51% |
| 2010/12/31 | 4.56% | 4.94% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
| General Motors Co. | 消費者裁量 | |
|---|---|---|
| 2024/12/31 | 3.50% | 8.69% |
| 2023/12/31 | 6.42% | 7.84% |
| 2022/12/31 | 6.90% | 5.02% |
| 2021/12/31 | 8.82% | 9.12% |
| 2020/12/31 | 5.91% | 5.18% |
| 2019/12/31 | 5.49% | 5.92% |
| 2018/12/31 | 6.02% | 6.19% |
| 2017/12/31 | -2.90% | 4.38% |
| 2016/12/31 | 6.01% | 5.77% |
| 2015/12/31 | 6.64% | 6.37% |
| 2014/12/31 | 2.61% | 4.66% |
| 2013/12/31 | 3.51% | 5.29% |
| 2012/12/31 | 4.12% | 5.32% |
| 2011/12/31 | 6.17% | 8.80% |
| 2010/12/31 | 4.56% | 5.80% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).