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計算
純利益率 | = | 100 | × | 株主に帰属する当期純利益(損失)1 | ÷ | 自動車の売上高と収益1 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
1 百万米ドル
- 純利益の動向
- 2010年から2012年にかけて、純利益は安定的に増加し、2011年にピークの9,190百万米ドルを記録している。その後、一時的に減少傾向を示し、2014年には3,949百万米ドルに減少した。2015年以降は再び増加傾向となり、2021年には1兆円規模の過去最高の純利益を達成している。一方、2017年には純利益は赤字に転じ、その後は再び黒字を回復している。
- 売上高と収益の推移
- 売上高は2010年から2012年にかけて堅調に増加し、その後横ばいまたは微減の期間もあったが、2014年以降は再び上昇基調に転じている。特に2023年には171,606百万米ドルと過去最高水準を記録している。2024年に向けて、更なる増加が見込まれる動きが示されている。これに伴い、収益の増加が見られ、事業規模の拡大を示唆している。
- 純利益率の変動
- 純利益率は2010年には4.56%、2011年には6.17%と高水準を維持した後、2012年頃にはやや低下し、2014年には2.61%まで下がった。2015年以降は再び増加し、2018年には6.02%の高水準を記録しているが、2019年に再び低下に転じている。その後は一定の範囲内で変動しており、2023年には3.5%と比較的低調な水準にとどまっている。
- 総合的な分析
- 全体として、売上高と純利益は長期的に見て増加傾向にあり、企業の規模拡大が進んでいることを示している。一時的な利益の減少や赤字転落もあったものの、全体的には収益性は改善しているとみられる。ただし、純利益率は一定の変動を見せており、収益性の変動要因としての注意が必要である。今後は、純利益率の向上と利益の安定化が重要な課題となる可能性がある。
競合他社との比較
General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
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産業部門との比較: 自動車&コンポーネント
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).
業界との比較: 消費者裁量
General Motors Co. | 消費者裁量 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31).