会社へのフリーキャッシュフロー (FCFF)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
FCFF | 会社へのフリーキャッシュフローは、すべての営業費用が支払われ、運転資本と固定資本に必要な投資が行われた後、 General Motors Co. の資本のサプライヤーが利用できるキャッシュフローです。 | General Motors Co.FCFFは2022年から2023年にかけて増加しましたが、その後2023年から2024年にかけて大幅に減少しました。 |
支払利息(税引き後)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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2 2024 計算
利息として支払われた現金(資本化額控除後、税金) = 利息として支払われた現金 (資本化金額控除後) × EITR
= 6,183 × 19.37% = 1,198
3 2024 計算
資産計上利息、税 = 資産計上された利息 × EITR
= 215 × 19.37% = 42
企業価値 FCFF 比率現在の
選択した財務データ (百万米ドル) | |
エンタープライズ価値 (EV) | 152,137) |
会社へのフリーキャッシュフロー (FCFF) | 10,071) |
バリュエーション比率 | |
EV/FCFF | 15.11 |
ベンチマーク | |
EV/FCFF競合 他社1 | |
Ford Motor Co. | 11.96 |
Tesla Inc. | 228.35 |
EV/FCFFセクター | |
自動車&コンポーネント | 43.40 |
EV/FCFF産業 | |
消費者裁量 | 35.24 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31).
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会社のEV / FCFFがベンチマークのEV / FCFFよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のEV/FCFFがベンチマークのEV/FCFFよりも高い場合、その会社は相対的に過大評価されています。
企業価値 FCFF 比率史的
2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
エンタープライズ価値 (EV)1 | 154,903) | 143,220) | 142,368) | 164,511) | 164,580) | |
会社へのフリーキャッシュフロー (FCFF)2 | 10,071) | 14,555) | 12,063) | 10,047) | 12,548) | |
バリュエーション比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 15.38 | 9.84 | 11.80 | 16.37 | 13.12 | |
ベンチマーク | ||||||
EV/FCFF競合 他社4 | ||||||
Ford Motor Co. | 11.76 | 13.01 | 47.17 | 12.09 | 7.06 | |
Tesla Inc. | 344.19 | 131.52 | 69.36 | 192.76 | 278.10 | |
EV/FCFFセクター | ||||||
自動車&コンポーネント | 59.44 | 24.92 | 34.23 | 42.88 | 30.62 | |
EV/FCFF産業 | ||||||
消費者裁量 | 41.92 | 33.08 | 50.80 | 60.24 | 46.23 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).
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3 2024 計算
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 154,903 ÷ 10,071 = 15.38
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バリュエーション比率 | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
EV/FCFF | 企業へのフリーキャッシュフローに対する企業価値は、全社的な評価指標です。 | General Motors Co.EV/FCFFは2022年から2023年にかけて減少しましたが、その後2023年から2024年にかけて増加し、2022年の水準を超えました。 |