General Motors Co., FCFF計算

百万米ドル

12ヶ月終了	2025/12/31	2024/12/31	2023/12/31	2022/12/31	2021/12/31
株主に帰属する当期純利益	2,697)	6,008)	10,127)	9,934)	10,019)
非支配持分に帰属する純損失(利益)	83)	(45)	(287)	(226)	(74)
現金以外の費用	15,031)	15,695)	9,268)	9,312)	8,609)
その他の営業資産および負債の変動	9,056)	(1,529)	1,822)	(2,977)	(3,366)
営業活動によるネットキャッシュ	26,867)	20,129)	20,930)	16,043)	15,188)
利息として支払われた現金(資本化額控除後、税控除後)¹	5,915)	4,985)	5,202)	2,973)	2,577)
資産計上利息(税引後)²	282)	173)	—)	—)	—)
不動産への支出	(9,303)	(10,830)	(10,970)	(9,238)	(7,509)
リース車両の購入	(15,793)	(15,279)	(13,640)	(11,949)	(14,602)
リース車両の解約による収入	10,095)	10,892)	13,033)	14,234)	14,393)
会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)	18,063)	10,071)	14,555)	12,063)	10,047)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

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営業活動によるネットキャッシュは、2021年から2025年にかけて一貫して増加傾向にあります。2021年の15188百万米ドルから、2025年には26867百万米ドルへと、約77.3%の増加を示しています。ただし、2023年から2024年への増加率は鈍化しており、2024年は2023年と比較して減少しています。

営業活動によるネットキャッシュ: 2021年：15188百万米ドル; 2022年：16043百万米ドル; 2023年：20930百万米ドル; 2024年：20129百万米ドル; 2025年：26867百万米ドル

会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)も、全体的には増加傾向にあります。2021年の10047百万米ドルから、2025年には18063百万米ドルへと、約79.8%の増加を示しています。営業活動によるネットキャッシュと同様に、FCFFも2024年に減少しており、2023年の14555百万米ドルから10071百万米ドルへと大幅に減少しています。しかし、2025年には再び増加し、18063百万米ドルに達しています。

会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF): 2021年：10047百万米ドル; 2022年：12063百万米ドル; 2023年：14555百万米ドル; 2024年：10071百万米ドル; 2025年：18063百万米ドル

両方の指標において、2024年に一時的な減少が見られますが、全体的なトレンドはプラスです。この2024年の減少は、事業環境の変化や一時的な要因によるものと考えられます。2025年の回復は、これらの要因が解消されたか、または新たな成長戦略が奏功した結果である可能性があります。

General Motors Co.、支払利息、税引き後計算

百万米ドル

12ヶ月終了	2025/12/31	2024/12/31	2023/12/31	2022/12/31	2021/12/31
実効所得税率 (EITR)
EITR¹	10.80%	19.37%	5.67%	17.55%	24.28%
支払利息(税引き後)
利息として支払われた現金(資本化額を差し引いた税引前)	6,631)	6,183)	5,515)	3,606)	3,403)
レス：利息として支払われた現金(資本化額控除後、税金)²	716)	1,198)	313)	633)	826)
利息として支払われた現金(資本化額控除後、税控除後)	5,915)	4,985)	5,202)	2,973)	2,577)
資産計上された利息費用(税引後)
資産計上利息(税引前)	316)	215)	—)	—)	—)
レス：資産計上利息、税³	34)	42)	—)	—)	—)
資産計上利息(税引後)	282)	173)	—)	—)	—)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

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² 2025 計算
利息として支払われた現金(資本化額控除後、税金) = 利息として支払われた現金 (資本化金額控除後) × EITR
= 6,631 × 10.80% = 716

³ 2025 計算
資産計上利息、税 = 資産計上された利息 × EITR
= 316 × 10.80% = 34

分析期間において、実効所得税率は変動が見られます。2021年の24.28%から2022年には17.55%に低下し、2023年には大幅に低い5.67%を記録しました。その後、2024年には19.37%に上昇し、2025年には10.8%に低下しています。この変動は、税制上の変更、税額控除の利用状況、または課税所得の構成の変化を反映している可能性があります。

利息として支払われた現金: 利息として支払われた現金は、2021年の2577百万米ドルから2022年には2973百万米ドルに増加しました。2023年には5202百万米ドルと大幅に増加し、2024年には4985百万米ドルに減少しました。2025年には5915百万米ドルと再び増加しています。この傾向は、借入金の増減、金利の変動、または債務構成の変化を示唆している可能性があります。
資産計上利息: 資産計上利息は、2023年以降に初めて記録されています。2023年には173百万米ドル、2024年には282百万米ドルと増加しています。この項目は、資産に関連する利息収入を示しており、その増加は資産の運用状況の改善または新たな資産の獲得を反映している可能性があります。

General Motors Co., EV/FCFF 計算、ベンチマークとの比較

選択した財務データ (百万米ドル)
企業価値 (EV)	176,150)
会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)	18,063)
バリュエーション比率
EV/FCFF	9.75
ベンチマーク
EV/FCFF競合他社¹
Ford Motor Co.	10.06
Tesla Inc.	228.37
EV/FCFFセクター
自動車&コンポーネント	48.92
EV/FCFF産業
消費者裁量	50.06

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31).

¹ 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

会社のEV / FCFFがベンチマークのEV / FCFFよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のEV/FCFFがベンチマークのEV/FCFFよりも高い場合、その会社は相対的に過大評価されています。

General Motors Co., EV/FCFF計算、ベンチマークとの比較

	2025/12/31	2024/12/31	2023/12/31	2022/12/31	2021/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
企業価値 (EV)¹	182,742)	154,903)	143,220)	142,368)	164,511)
会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)²	18,063)	10,071)	14,555)	12,063)	10,047)
バリュエーション比率
EV/FCFF³	10.12	15.38	9.84	11.80	16.37
ベンチマーク
EV/FCFF競合他社⁴
Ford Motor Co.	10.01	11.76	13.01	47.17	12.09
Tesla Inc.	237.53	344.47	131.55	69.40	194.05
EV/FCFFセクター
自動車&コンポーネント	50.66	59.44	24.92	34.24	42.92
EV/FCFF産業
消費者裁量	107.94	41.98	33.07	51.09	60.31

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

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² 詳しく見る »

³ 2025 計算
EV/FCFF = EV ÷ FCFF
= 182,742 ÷ 18,063 = 10.12

⁴ 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

分析期間において、企業価値は変動を示しています。2021年末の164,511百万米ドルから2022年末には142,368百万米ドルへと減少しましたが、その後2023年末には143,220百万米ドルに若干回復しました。2024年末には154,903百万米ドルに増加し、2025年末には182,742百万米ドルへとさらに上昇しています。全体として、企業価値は分析期間の後半で増加傾向にあります。

会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)は、2021年末の10,047百万米ドルから2022年末には12,063百万米ドルへと増加しました。2023年末には14,555百万米ドルにさらに増加しましたが、2024年末には10,071百万米ドルへと減少しました。2025年末には18,063百万米ドルに大幅に増加しています。FCFFは変動しているものの、2025年末には最高値を記録しています。

EV/FCFF: EV/FCFF比率は、企業価値をフリーキャッシュフローで割ったもので、投資家が企業価値に対して支払うフリーキャッシュフローの倍数を示します。この比率は、2021年末の16.37から2022年末には11.8に低下しました。2023年末には9.84にさらに低下し、2024年末には15.38に上昇しました。2025年末には10.12に低下しています。この比率の変動は、企業価値とフリーキャッシュフローの変動を反映しており、特に2024年末の比率上昇は、フリーキャッシュフローの減少と企業価値の増加が組み合わさった結果と考えられます。2025年末の比率低下は、フリーキャッシュフローの大幅な増加と企業価値の増加が組み合わさった結果と考えられます。

全体として、企業価値は増加傾向にあり、フリーキャッシュフローは変動しながらも最終的には増加しています。EV/FCFF比率は、企業価値とフリーキャッシュフローの関係の変化を示しており、投資家がフリーキャッシュフローに対して支払う価値の評価が変動していることを示唆しています。

General Motors Co. (NYSE:GM)

企業価値対 FCFF 比率 (EV/FCFF)

会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)

支払利息(税引き後)

企業価値 FCFF 比率現在の

企業価値 FCFF 比率史的