短期的な活動比率の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
Parker-Hannifin Corp.、短期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
在庫回転率は、2017年9月から2019年6月にかけて概ね上昇傾向にありましたが、その後は減少傾向に転じました。2022年12月には、最も低い水準である3.66に達しています。この傾向は、在庫管理の効率低下を示唆している可能性があります。
売掛金回転率は、2017年9月から2019年12月にかけて比較的安定していましたが、2020年3月以降は変動が大きくなっています。2021年12月には4.76まで低下し、2022年12月には6.66まで回復しましたが、以前の水準を下回っています。売掛金の回収期間の長期化が示唆されます。
買掛金回転率は、2017年9月から2020年6月にかけて上昇傾向にありましたが、その後は低下傾向に転じました。2020年9月から2021年12月にかけて特に顕著な低下が見られ、2022年12月には6.07まで低下しています。これは、支払いの遅延やサプライヤーとの交渉力の低下を示唆している可能性があります。
運転資本回転率は、2017年9月から2019年12月にかけて変動しながらも概ね安定していましたが、2020年3月以降は大きく変動しています。2020年6月には9.05まで上昇し、2022年12月には10.86まで上昇しています。これは、運転資本の効率的な活用を示唆している可能性がありますが、変動幅が大きいことから、事業環境の変化に大きく影響を受けていると考えられます。
在庫のローテーション日数は、2017年9月から2019年6月にかけて減少傾向にありましたが、その後は増加傾向に転じました。2022年12月には100日と、最も長い日数となっています。これは、在庫の滞留期間が長期化していることを示唆しています。
売掛金のローテーション日数は、2017年9月から2019年12月にかけて概ね減少傾向にありましたが、その後は増加傾向に転じました。2021年12月には57日と、最も長い日数となっています。これは、売掛金の回収期間が長期化していることを示唆しています。
運転サイクルは、2017年9月から2019年12月にかけて比較的安定していましたが、2020年3月以降は大きく変動しています。2022年12月には150日と、最も長い日数となっています。これは、運転資本の回転期間が長期化していることを示唆しています。
買掛金のローテーション日数は、2017年9月から2020年6月にかけて減少傾向にありましたが、その後は増加傾向に転じました。2022年12月には60日と、最も長い日数となっています。これは、買掛金の支払い期間が長期化していることを示唆しています。
キャッシュコンバージョンサイクルは、2017年9月から2019年6月にかけて概ね安定していましたが、その後は変動が大きくなっています。2022年12月には90日と、比較的長い日数となっています。これは、キャッシュの回収期間が長期化していることを示唆しています。
離職率
平均日数の比率
在庫回転率
Parker-Hannifin Corp.、在庫回転率、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売上原価 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
在庫回転率 = (売上原価Q2 2023
+ 売上原価Q1 2023
+ 売上原価Q4 2022
+ 売上原価Q3 2022)
÷ 在庫
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上原価は、2017年9月30日から2022年12月31日までの期間において、全体的に増加傾向を示しています。特に、2022年12月31日には3,236,812千米ドルと、期間中の最高値を記録しました。しかし、2018年9月30日には一時的に減少が見られます。2020年3月31日には、売上原価が2,357,319千米ドルと比較的低い水準にあり、その後の四半期で再び増加しています。
- 在庫
- 在庫は、2017年9月30日から2021年12月31日までの期間において、概ね1,700,000千米ドルから2,300,000千米ドルの範囲内で変動しています。2022年には大幅な増加が見られ、2022年12月31日には3,095,722千米ドルに達しました。2018年6月30日には、期間中の最低値である1,621,304千米ドルを記録しています。
在庫回転率は、2017年9月30日から2019年6月30日までの期間において、5.3から6.64の範囲で推移し、概ね安定していました。しかし、2019年9月30日以降は、徐々に低下傾向に転じ、2022年12月31日には3.66と期間中の最低値を記録しました。2022年9月30日には3.86とわずかに上昇しましたが、依然として低い水準にあります。この低下傾向は、在庫の消化が売上高の増加に追いついていない可能性を示唆しています。
全体として、売上原価の増加と在庫回転率の低下は、原材料費の上昇や、需要の変化に対応するための在庫の増加などが考えられます。特に、2022年における在庫の急増と在庫回転率の低下は、今後の経営戦略において注視すべき点です。
売掛金回転率
Parker-Hannifin Corp.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売り上げ 高 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 取引売掛金、純額 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
売掛金回転率 = (売り上げ 高Q2 2023
+ 売り上げ 高Q1 2023
+ 売り上げ 高Q4 2022
+ 売り上げ 高Q3 2022)
÷ 取引売掛金、純額
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上高は、2017年9月30日時点の3364651千米ドルから、2022年12月31日時点の4674811千米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。特に、2022年12月期には顕著な増加が見られます。
取引売掛金、純額は、2017年9月30日時点の1922288千米ドルから、2022年12月31日時点の2578045千米ドルへと増加しています。しかし、売上高の増加幅と比較すると、売掛金の増加幅は相対的に抑制されています。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、概ね6から8の範囲で推移しています。2017年9月期は6.58、2017年12月期は7.19と上昇し、その後は6.51から7.49の間で変動しています。2022年12月期には6.66と、比較的低い水準となっています。これは、売上高の増加に対して売掛金の増加が緩やかであったことを示唆しています。
売上高は全体的に増加傾向にある一方、売掛金回転率は2022年12月期に低下しており、売掛金の回収効率が若干低下している可能性があります。ただし、回転率の低下は売上高の増加に起因する可能性も考慮する必要があります。
2018年9月期から2019年9月期にかけて、売上高は一時的に減少していますが、その後は回復傾向にあります。売掛金、純額も同様のパターンを示しています。
2020年6月期には、売上高が一時的に大きく減少していますが、その後は急速に回復し、2021年12月期には過去最高を記録しています。売掛金、純額も売上高の動向に連動して変動しています。
買掛金回転率
Parker-Hannifin Corp.、買掛金回転率、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売上原価 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金、取引 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
買掛金回転率 = (売上原価Q2 2023
+ 売上原価Q1 2023
+ 売上原価Q4 2022
+ 売上原価Q3 2022)
÷ 買掛金、取引
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上原価は、2017年9月30日から2022年12月31日までの期間において、全体的に増加傾向を示しています。特に、2022年12月31日にはピークに達し、3236812千米ドルを記録しました。しかし、2018年9月30日には一時的に減少が見られます。その後、2020年3月31日には減少傾向が顕著になり、2020年6月30日以降は再び増加に転じています。
- 買掛金、取引
- 買掛金、取引は、2017年9月30日から2022年12月31日までの期間において、変動しながらも概ね増加傾向にあります。2021年12月31日には1597025千米ドルに達し、その後2022年12月31日には1966757千米ドルまで増加しました。2020年3月31日には一時的に大幅な減少が見られます。
- 買掛金回転率
- 買掛金回転率は、2017年9月30日から2022年12月31日までの期間において、全体的に低下傾向にあります。2017年9月30日には7.37を記録しましたが、2022年12月31日には6.07まで低下しました。2020年3月31日には9.25と一時的に上昇しましたが、その後は再び低下しています。この低下傾向は、買掛金の支払いが遅延しているか、または買掛金の残高が売上原価の増加に比べてより速く増加していることを示唆する可能性があります。
買掛金、取引の増加と買掛金回転率の低下を比較すると、買掛金の利用が増加している一方で、その支払いが相対的に遅れている可能性が示唆されます。これは、資金繰りの面で注意が必要な状況であると考えられます。売上原価の変動と買掛金の変動を合わせて分析すると、原材料費の変動や、サプライチェーンにおける交渉力の変化などが影響している可能性も考えられます。
運転資本回転率
Parker-Hannifin Corp.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (千米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||||||||||
| レス： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売り上げ 高 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
運転資本回転率 = (売り上げ 高Q2 2023
+ 売り上げ 高Q1 2023
+ 売り上げ 高Q4 2022
+ 売り上げ 高Q3 2022)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
運転資本は、2017年9月30日から2018年12月31日までの期間において、一貫して増加傾向を示しました。2018年12月31日にピークに達した後、2019年3月31日には減少に転じましたが、その後、2019年6月30日までに再び増加しました。2019年9月30日以降は大幅な減少が見られ、2019年12月31日に最低水準を記録しました。2020年度は緩やかな増加傾向を示し、2020年12月31日にピークを迎えました。2021年度はさらに増加し、2021年12月31日に最高値を記録しました。2022年度に入ると、2022年3月31日に大幅な減少が見られ、その後、2022年6月30日と9月30日には小幅な増加が見られましたが、2022年12月31日には再び大幅な減少を示しました。
- 売り上げ高
- 売り上げ高は、2017年9月30日から2018年3月31日までの期間において、着実に増加しました。2018年6月30日には一時的に減少しましたが、その後、2018年12月31日までほぼ横ばいを維持しました。2019年3月31日以降は減少傾向が顕著になり、2019年9月30日に最低水準を記録しました。2019年12月31日には回復傾向が見られましたが、2020年3月31日には再び減少しました。2020年6月30日以降は回復し、2021年12月31日に最高値を記録しました。2022年度は、2022年3月31日と6月30日に増加し、2022年9月30日と12月31日に大幅な増加を示しました。
- 運転資本回転率
- 運転資本回転率は、2017年9月30日から2018年12月31日までの期間において、概ね8から9の範囲で推移しました。2019年3月31日には大幅に低下し、3.17を記録しました。その後、2019年12月31日には9.05まで回復しましたが、2020年3月31日には再び低下しました。2020年6月30日から2021年6月30日までは、8から6の範囲で変動しました。2021年9月30日には5.77まで低下し、2021年12月31日には5.54を記録しました。2022年3月31日には2.56まで大幅に低下しましたが、2022年12月31日には10.86まで急上昇しました。
運転資本回転率の変動は、売り上げ高と運転資本の変動に大きく影響を受けています。2019年3月31日と2021年9月30日、2022年3月31日に回転率が低下したのは、運転資本の増加が売り上げ高の増加を上回ったためと考えられます。一方、2019年12月31日と2022年12月31日に回転率が上昇したのは、売り上げ高の増加が運転資本の増加を上回ったためと考えられます。特に2022年12月31日の急上昇は、運転資本の減少と売り上げ高の増加が組み合わさった結果であると考えられます。
在庫のローテーション日数
Parker-Hannifin Corp.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫回転率は、2017年9月30日時点の5.63から、2018年6月30日までに6.64へと上昇しました。その後、2018年9月30日には6.14に低下し、2018年12月31日には6.02となりました。2019年上半期は緩やかな上昇傾向を示し、2019年6月30日には6.38に達しましたが、下半期には5.3まで低下しました。
2020年に入ると、在庫回転率は5.3から5.67へと小幅に上昇し、その後5.36に低下しました。2021年には、5.0から4.76へと一貫して低下し、2022年には3.66まで大幅に減少しました。2022年6月30日には3.86に若干回復しましたが、2022年12月31日には再び低下し、3.66となりました。
- 在庫のローテーション日数
- 在庫のローテーション日数は、在庫回転率の逆数として解釈できます。2017年9月30日の65日から、2018年6月30日には55日に短縮されました。その後、2018年9月30日には59日、2018年12月31日には61日と若干増加しました。2019年には、62日から69日へと増加傾向がみられました。
2020年は64日から68日へと増加し、2021年には73日から77日へとさらに増加しました。2022年には、100日、95日と大幅に増加し、在庫回転率の低下と一致しています。
全体として、在庫回転率は2018年6月30日をピークに、その後一貫して低下傾向にあります。この傾向は、在庫のローテーション日数の増加によって裏付けられています。2022年における在庫回転率とローテーション日数の顕著な変化は、在庫管理戦略、需要の変化、またはその他の事業運営上の要因の変化を示唆している可能性があります。
売掛金のローテーション日数
Parker-Hannifin Corp.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売掛金回転率は、2017年9月期から2019年12月期にかけて、概ね6.58から7.49の範囲で推移しました。2020年3月期には6.54に低下しましたが、その後、2020年12月期には7.43まで回復しました。2021年3月期には6.4に再び低下し、その後、2021年12月期には7.49まで上昇しました。2022年を通して、回転率は低下傾向にあり、2022年12月期には6.66となりました。
- 売掛金回転率の変動
- 全体として、売掛金回転率は比較的安定していますが、2021年3月期と2022年を通して、明確な低下傾向が見られます。2017年9月期から2019年12月期にかけての数値と比較すると、2022年12月期の回転率はやや低い水準にあります。
売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の逆数として解釈できます。2017年9月期から2019年12月期にかけて、51日から56日の範囲で変動しました。2020年3月期には56日に増加し、その後、2020年12月期には49日に減少しました。2021年3月期には57日に増加し、その後、2021年12月期には49日に減少しました。2022年を通して、ローテーション日数は増加傾向にあり、2022年12月期には55日となりました。
- 売掛金のローテーション日数の変動
- 売掛金のローテーション日数は、売掛金回転率の変動と相関関係にあります。回転率が低下すると、ローテーション日数が増加する傾向が見られます。2021年3月期と2022年を通して、ローテーション日数の増加は、売掛金の回収に時間がかかっている可能性を示唆しています。2017年9月期から2019年12月期と比較すると、2022年12月期のローテーション日数はやや高い水準にあります。
これらの指標の変化は、売掛金の管理効率や顧客の支払い行動の変化を反映している可能性があります。売掛金回転率の低下とローテーション日数の増加は、売掛金の回収が遅れていることを示唆しており、キャッシュフローに影響を与える可能性があります。
運転サイクル
Parker-Hannifin Corp.、運転サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運転サイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫のローテーション日数は、2017年9月期から2019年6月期にかけて概ね減少傾向にあり、55日程度まで短縮された。しかし、2019年9月期以降は増加に転じ、2022年9月期には100日に達した。その後、2022年12月期には95日に減少している。
売掛金のローテーション日数は、2017年9月期から2019年12月期にかけて、51日から56日の間で推移した。2020年3月期以降は、49日から57日の範囲で変動し、2022年9月期には59日に増加、2022年12月期には55日に減少した。
運転サイクルは、2017年9月期から2019年6月期にかけて、110日から120日の間で推移した。2019年9月期以降は増加傾向が顕著となり、2021年12月期には125日に達した。2022年3月期には159日と大幅に増加し、2022年12月期には150日に減少した。
- 在庫のローテーション日数
- 2017年9月期から2019年6月期にかけては効率化が進んだが、その後は在庫の滞留が長期化している可能性が示唆される。
- 売掛金のローテーション日数
- 比較的安定した水準で推移しているが、2022年9月期には若干の増加が見られる。
- 運転サイクル
- 2019年以降、運転サイクルは一貫して長期化しており、キャッシュフローへの影響を考慮する必要がある。
買掛金のローテーション日数
Parker-Hannifin Corp.、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1 Q2 2023 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
買掛金回転率は、2017年9月期から2019年12月期にかけて、概ね7.37から8.31の範囲で推移しました。その後、2020年3月期に7.5に低下し、2020年6月期には9.25まで上昇しました。しかし、2020年9月期以降は一貫して低下傾向にあり、2022年12月期には5.68まで減少しています。
- 買掛金回転率の変動要因
- 2020年6月期の買掛金回転率の急増は、一時的な要因による可能性が考えられます。その後の継続的な低下は、支払条件の変更、サプライヤーとの関係の変化、または購買戦略の調整などが影響している可能性があります。
買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率の逆数として計算されます。2017年9月期の50日から、2017年12月期には44日に減少しました。その後、44日から49日の間で変動し、2020年3月期には39日と最低値を記録しました。しかし、2020年9月期以降は増加傾向にあり、2022年12月期には64日に達しています。
- 買掛金ローテーション日数の変動要因
- 買掛金ローテーション日数の推移は、買掛金回転率の推移と逆の傾向を示しています。2020年3月期のローテーション日数の減少は、支払いの迅速化を示唆している可能性があります。その後の増加傾向は、支払いの遅延、または買掛金の残高増加を示唆している可能性があります。
- 全体的な傾向
- 全体として、買掛金回転率は低下し、買掛金ローテーション日数は増加しており、支払いのタイミングや買掛金の管理方法に変化が生じていることが示唆されます。これらの変化が、キャッシュフローやサプライヤーとの関係にどのような影響を与えているかをさらに分析する必要があります。
キャッシュコンバージョンサイクル
Parker-Hannifin Corp.、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)
日数
| 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | 2017/12/31 | 2017/09/30 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-K (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-Q (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-K (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-Q (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-K (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-Q (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-K (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-Q (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-K (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-Q (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30).
1
キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
在庫のローテーション日数は、2017年9月30日から2019年6月30日までの期間において、概ね55日から65日の範囲で推移しました。その後、2019年9月30日に62日に増加し、2019年12月31日には69日に上昇しました。2020年度は64日から69日の間で変動し、2021年度に入ると73日から77日に増加傾向が見られました。2022年度には、さらに上昇し、95日から100日に達しています。全体として、長期的に在庫のローテーション日数は増加傾向にあります。
売掛金のローテーション日数は、2017年9月30日から2019年6月30日までの期間において、51日から56日の範囲で比較的安定していました。2019年9月30日に51日、2019年12月31日に51日と安定した後、2020年3月31日に56日に増加し、その後は49日から57日の間で変動しました。2022年度には、54日から59日の範囲で推移しています。全体的に見て、売掛金のローテーション日数は比較的安定していますが、若干の変動が見られます。
買掛金のローテーション日数は、2017年9月30日から2019年6月30日までの期間において、44日から50日の範囲で推移しました。2019年9月30日に44日、2019年12月31日に45日と推移した後、2020年3月31日に49日に増加しました。2021年度には、53日から58日の範囲で増加傾向が見られ、2022年度には、56日から64日の範囲で推移しています。全体として、買掛金のローテーション日数は増加傾向にあります。
キャッシュコンバージョンサイクルは、2017年9月30日から2019年6月30日までの期間において、61日から71日の範囲で推移しました。その後、2019年9月30日に69日に増加し、2019年12月31日には75日に上昇しました。2020年度は68日から76日の間で変動し、2021年度に入ると71日から74日の間で推移しました。2022年度には、90日から95日に増加しています。全体として、キャッシュコンバージョンサイクルは長期的に増加傾向にあります。
- 在庫のローテーション日数
- 長期的に増加傾向にあり、2022年度には大幅に増加しました。
- 売掛金のローテーション日数
- 比較的安定していますが、若干の変動が見られます。
- 買掛金のローテーション日数
- 増加傾向にあり、2021年度以降、その傾向が顕著になっています。
- キャッシュコンバージョンサイクル
- 長期的に増加傾向にあり、2022年度には大幅に増加しました。