自己資本利益率は、事業資産に対する税引後利益率です。投下資本利益率は、金利や会社の負債や資本構造の変化の影響を受けません。ビジネスの生産性パフォーマンスを測定します。
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投下資本利益率 (ROIC)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 税引後営業利益 (NOPAT)1 | ||||||
| 投下資本2 | ||||||
| パフォーマンス比 | ||||||
| ROIC3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| ROIC競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 NOPAT. 詳しく見る »
2 投下資本. 詳しく見る »
3 2025 計算
ROIC = 100 × NOPAT ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
税引後営業利益(NOPAT)は、2021年から2025年にかけて一貫して減少傾向にあります。2021年の15125百万米ドルから、2025年には6540百万米ドルまで低下しています。特に、2021年から2023年にかけての減少幅が大きく、その後の減少ペースは緩やかになっています。
投下資本は、2021年から2025年にかけて増加傾向にあります。2021年の44396百万米ドルから、2025年には50644百万米ドルまで増加しています。この増加は、事業拡大や資産の取得を示唆している可能性があります。
投下資本利益率(ROIC)は、NOPATの減少と投下資本の増加により、2021年から2025年にかけて一貫して低下しています。2021年の34.07%から、2025年には12.91%まで低下しています。この低下は、資本効率の低下を示唆しており、投資した資本から得られる収益性が減少していることを意味します。
- ROICの低下要因
- ROICの低下は、主にNOPATの減少と投下資本の増加が原因と考えられます。NOPATの減少は、収益性の低下やコストの増加を示唆している可能性があります。投下資本の増加は、事業拡大や資産の取得によるものですが、それが十分な収益を生み出せていない場合、ROICの低下につながります。
全体として、これらの財務指標は、収益性の低下と資本効率の低下を示唆しています。今後の事業戦略においては、収益性の改善と資本効率の向上に注力する必要があると考えられます。
ROICの分解
| ROIC | = | OPM1 | × | TO2 | × | 1 – CTR3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/12/31 | = | × | × | ||||
| 2024/12/31 | = | × | × | ||||
| 2023/12/31 | = | × | × | ||||
| 2022/12/31 | = | × | × | ||||
| 2021/12/31 | = | × | × |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
近年の財務実績を分析すると、収益性の指標である営業利益率(OPM)は一貫して低下傾向にあることが示唆されます。2021年の17.83%から2023年には10.43%まで低下し、その後2024年には9.3%までさらに低下しました。2025年にはわずかに9.46%に回復していますが、依然として過去の水準を下回っています。
資本回転率(TO)は、2021年の2.19から2025年には1.75まで、着実に減少しています。この傾向は、資産を効率的に活用して収益を上げている能力が低下している可能性を示唆しています。
実効現金税率(CTR)は、2021年の87.2%から2024年には77.7%まで低下しましたが、2025年には77.97%に若干上昇しました。この変動は、税制上の要因や税務戦略の変化を反映している可能性があります。
投下資本利益率(ROIC)は、営業利益率と同様に、一貫して低下しています。2021年の34.07%から2025年には12.91%まで低下しており、資本配分の効率性が低下していることを示唆しています。ROICの低下は、資本の収益性が低下していることを意味し、投資家にとって懸念材料となる可能性があります。
- 営業利益率 (OPM)
- 収益性の低下傾向が示唆されます。2021年から2024年にかけて一貫して低下し、2025年にわずかに回復したものの、依然として低い水準です。
- 資本回転率(TO)
- 資産の効率的な活用能力の低下を示唆します。2021年から2025年にかけて一貫して減少しています。
- 実効現金税率 (CTR)
- 税率の変動が見られますが、全体的には低下傾向にあります。2025年には若干の上昇が見られます。
- 投下資本利益率 (ROIC)
- 資本配分の効率性の低下を示唆します。2021年から2025年にかけて一貫して低下しています。
営業利益率 (OPM)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 税引後営業利益 (NOPAT)1 | ||||||
| もっとその: 現金営業税2 | ||||||
| 税引前営業利益 (NOPBT) | ||||||
| 収入 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| OPM3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| OPM競合 他社4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 NOPAT. 詳しく見る »
2 現金営業税. 詳しく見る »
3 2025 計算
OPM = 100 × NOPBT ÷ 収入
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
税引前営業利益(NOPBT)は、2021年から2023年にかけて一貫して減少傾向にあります。2021年の17344百万米ドルから、2023年には9484百万米ドルまで低下しました。2024年には若干の回復が見られ8471百万米ドルとなりましたが、2021年の水準には達していません。2025年には8388百万米ドルと、2024年とほぼ同水準で推移しています。
収入は、2021年の97287百万米ドルから2022年には100338百万米ドルへと増加しました。しかし、2023年には90958百万米ドルに減少し、2024年には91070百万米ドルと小幅な増加を見せました。2025年には88661百万米ドルと再び減少しています。全体として、収入は変動しながらも、2021年から2025年にかけて減少傾向を示唆しています。
- 営業利益率(OPM)
- 営業利益率は、NOPBTの減少と収入の変動に伴い、全体的に低下傾向にあります。2021年の17.83%から、2023年には10.43%まで低下しました。2024年には9.3%とさらに低下しましたが、2025年には9.46%と若干の改善が見られます。しかし、2021年の水準と比較すると依然として低い水準にあります。
これらの指標を総合的に見ると、収益性は低下傾向にあることが示唆されます。収入は一時的に増加したものの、最終的には減少しており、利益率はそれに伴い低下しています。2024年と2025年のデータからは、収益性の改善の兆候は見られますが、持続的な傾向であるかどうかを判断するには、さらなる分析が必要です。
資本回転率(TO)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 収入 | ||||||
| 投下資本1 | ||||||
| 効率比 | ||||||
| TO2 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| TO競合 他社3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
近年の財務データから、収入は変動していることが示唆されます。2021年から2022年にかけては増加傾向にあり、100338百万米ドルに達しましたが、その後2023年には90958百万米ドルに減少し、2024年は91070百万米ドルと小幅な回復が見られました。2025年には88661百万米ドルと再び減少しています。
投下資本は一貫して増加傾向にあります。2021年の44396百万米ドルから、2025年には50644百万米ドルへと増加しており、事業への継続的な投資を示唆しています。
- 資本回転率(TO)
- 資本回転率は、収入に対する投下資本の効率性を示す指標です。2021年の2.19から2022年には2.24にわずかに上昇しましたが、その後2023年には2.00に低下し、2024年には1.89、2025年には1.75と、継続的に低下しています。この傾向は、投下資本の増加に収入の増加が追いついていない可能性を示唆しています。つまり、より多くの資本を投入しても、以前ほど効率的に収入を生み出せていないと考えられます。
全体として、収入は変動しており、投下資本は増加している一方で、資本回転率は低下傾向にあります。この状況は、事業の成長戦略と資本配分の効率性について、さらなる分析が必要であることを示唆しています。
実効現金税率 (CTR)
| 2025/12/31 | 2024/12/31 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 税引後営業利益 (NOPAT)1 | ||||||
| もっとその: 現金営業税2 | ||||||
| 税引前営業利益 (NOPBT) | ||||||
| 税率 | ||||||
| CTR3 | ||||||
| ベンチマーク | ||||||
| CTR競合 他社3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 NOPAT. 詳しく見る »
2 現金営業税. 詳しく見る »
3 2025 計算
CTR = 100 × 現金営業税 ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =
4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
過去5年間の財務データに基づき、いくつかの重要な傾向が観察されます。
- 現金営業税
- 現金営業税は、2021年から2022年にかけて大幅な増加を示し、2219百万米ドルから2913百万米ドルへと増加しました。しかし、2023年以降は減少傾向に転じ、2025年には1848百万米ドルまで低下しています。全体として、この期間を通じて変動性が高いことが示唆されます。
- 税引前営業利益 (NOPBT)
- 税引前営業利益は、2021年の17344百万米ドルをピークに、その後一貫して減少しています。2022年には15640百万米ドル、2023年には9484百万米ドル、2024年には8471百万米ドル、そして2025年には8388百万米ドルと、着実に減少しています。この傾向は、収益性の低下を示唆している可能性があります。
- 実効現金税率 (CTR)
- 実効現金税率は、2021年の12.8%から一貫して上昇し、2024年には22.3%に達しました。2025年には若干低下し22.03%となりましたが、全体として税率の上昇傾向が見られます。税引前営業利益の減少と相まって、税負担の増加が利益に影響を与えている可能性があります。
これらの指標を総合的に見ると、収益性の低下と税負担の増加が同時に発生していることが示唆されます。現金営業税の変動性は、事業環境の変化や戦略的な要因に起因する可能性があります。税引前営業利益の継続的な減少は、コスト管理や価格設定戦略の見直しを必要とする可能性があります。