Stock Analysis on Net

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

$24.99

損益計算書
四半期データ

損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。

有料ユーザー向けエリア

データは背後に隠されています: .

  • 月額$ 10.42からウェブサイト全体へのフルアクセスを注文する 又は

  • United Parcel Service Inc. への 1 か月間のアクセスを $24.99 で注文してください。

これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。


私たちは受け入れます:

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

United Parcel Service Inc.、連結損益計算書(四半期データ)

百万米ドル

Microsoft Excel
3ヶ月終了 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
収入
報酬と福利厚生
修理とメンテナンス
減価償却と償却
購入した交通手段
燃料
その他の定員
その他の費用
運営費
営業利益
投資収益(費用)等
利息
その他の収入(費用)
税引前当期純利益
所得税費用
手取り

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).


収入の推移と傾向
財務データによると、2020年第2四半期から2022年第4四半期にかけて収入は全体的に増加傾向にあり、2022年第4四半期には過去最高値の27033百万米ドルに達している。一方、2023年度以降は若干の減少傾向を示しており、2024年第2四半期以降は再び増加に転じているが、2025年第2四半期までの需要動向には不安定さも見られる。これらの変動は市場環境や競争状況の変化を反映している可能性がある。
営業利益の動向と分析
営業利益は2020年から2022年にかけて安定的に増加し、2021年第3四半期には3891百万米ドルのピークを記録している。その後、2023年度には減少傾向にあり、2023年第3四半期には1343百万米ドルまで縮小したものの、最終的には2024年第2四半期に2926百万米ドルに回復している。全体として、収益の変動に伴い営業利益も変動しており、市場環境やコスト構造の影響を受けていると考えられる。
投資収益とその他の費用の変動
2020年の投資収益は良好であったが、2021年第2四半期以降、2022年第1四半期にかけて大きく増加し、その後は変動が見られる。特に2022年第2四半期において投資収益が大きく増加し、その後はマイナスや安定した水準に推移している。これに伴いその他の費用も変動し、2022年第2四半期の大幅な損失(-6325百万米ドル)が目立つ。この変動は投資活動の成果や市場の資産売却・評価損失などの影響を反映していると推測される。
純利益と収益性の変化
税引前純利益は2020年には堅調に推移していたが、2021年第2四半期以降、2022年第1四半期にかけて大きく増加し、その後、2023年度に再び減少したものの、2024年第2四半期に回復基調にある。特に、2022年第2四半期の税引前当期純利益は4467百万米ドルと高水準となっている。これらの動きは収益の増減と投資活動の結果を反映しており、経営の財務戦略や市場環境の変化に影響を受けていると考えられる。
コスト構造と効率性について
報酬と福利厚生を含む運営コストは、2020年から2022年にかけて一貫して増加している。一方、2023年以降はわずかに減少傾向にあるが、全体的には高い水準を維持している。修理・メンテナンス、減価償却費も同様に増加傾向にあり、コスト構造の変化が収益性に影響を与えている可能性がある。燃料費も変動を見せており、特に2022年にピークを迎えた後、2024年にかけてやや下降している。これらのコスト動向は、事業の効率性や供給チェーンの状況に関係していると考えられる。
総合的な見解
同社は2020年から2022年にかけて売上・利益共に堅調に推移し、2022年第2四半期に高い収益性を示した。2023年度にかけては利益率の一時的な圧迫が見られるが、引き続き堅調な売上回復の兆しもある。投資収益の変動やコスト増加が短期的な収益性に影響を与えており、市場の需給状況やコスト管理の改善余地が今後の経営戦略において重要なポイントとなると評価される。