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当期純利益の調整: 時価評価市場(AMS)売却可能証券
American Airlines Group Inc.、当期純利益(損失)への調整
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益(損失)(調整前) | ||||||
| もっとその： 投資 | ||||||
| 当期純利益(損失)(調整後) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
当期純利益および調整後当期純利益は、2019年から2023年にかけて顕著な変動を示しています。
- 2019年
- 当期純利益および調整後当期純利益はそれぞれ1686百万米ドル、1689百万米ドルと、プラスの値を記録しています。両指標はほぼ同値であり、安定した収益性を反映していると考えられます。
- 2020年
- 当期純利益および調整後当期純利益はそれぞれ-8885百万米ドルと大幅な損失を計上しています。これは、外部環境の変化による事業への影響が大きいことを示唆しています。
- 2021年
- 当期純利益および調整後当期純利益はそれぞれ-1993百万米ドルと、損失は縮小しましたが、依然としてマイナスの状態が続いています。損失の縮小は、事業環境の改善を示唆している可能性があります。
- 2022年
- 当期純利益および調整後当期純利益はそれぞれ127百万米ドルと、黒字転換を果たしています。しかし、利益水準は2019年と比較して依然として低い水準にあります。
- 2023年
- 当期純利益および調整後当期純利益はそれぞれ822百万米ドル、825百万米ドルと、2022年と比較して大幅に増加しています。2019年の水準には及ばないものの、収益性の回復傾向が確認できます。
全体として、当期純利益および調整後当期純利益は、2020年に大きな打撃を受け、その後徐々に回復傾向にあります。2023年には、2019年以前の水準に近づきつつあるものの、依然として改善の余地があると考えられます。
調整後の収益率: 時価評価市場公開有価証券(サマリー)
American Airlines Group Inc.、調整済み収益率
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
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| 純利益率 | ||||||
| 当期純利益率(調整前) | ||||||
| 当期純利益率(調整後) | ||||||
| 自己資本利益率 (ROE) | ||||||
| 自己資本利益率(調整前) | ||||||
| 自己資本利益率(調整後) | ||||||
| 総資産利益率 (ROA) | ||||||
| 総資産利益率(調整前) | ||||||
| 総資産利益率(調整後) | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
近年の財務実績を分析すると、収益性に顕著な変動が見られる。純利益率は2019年の3.68%から2020年には-51.25%へと大幅に低下し、2021年には-6.67%で底打ちした。その後、2022年には0.26%に改善、2023年には1.56%へと上昇している。調整後当期純利益率も同様の傾向を示しており、純利益率とほぼ一致している。
総資産利益率は、純利益率と同様に、2020年に-14.33%と大幅なマイナスを記録している。2021年には-3%に改善するも、依然として低い水準にとどまった。2022年には0.2%に上昇し、2023年には1.3%へと改善している。調整後総資産利益率も同様の傾向を示しており、調整前値とほぼ一致している。
- 純利益率
- 2020年に大幅なマイナスを記録後、2023年にかけて回復傾向にある。調整後の値も同様の傾向を示す。
- 総資産利益率
- 純利益率と同様に、2020年に大幅なマイナスを記録後、2023年にかけて改善している。調整後の値も同様の傾向を示す。
自己資本利益率および調整後自己資本利益率は、データ期間を通じて情報が提供されていない。したがって、これらの指標に関する分析は不可能である。
全体として、2020年は収益性の観点から極めて厳しい年であったことが示唆される。しかし、2021年以降は徐々に回復傾向にあり、2023年には収益性が改善されている。ただし、2019年の水準にはまだ達していない。
American Airlines Group Inc.、収益率:報告済み対調整済み
当期純利益率(調整後)
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 当期純利益(損失) | ||||||
| 営業収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 純利益率1 | ||||||
| 調整後: 時価評価市場(AMS)売却可能証券 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 調整後当期純利益(損失) | ||||||
| 営業収益 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 当期純利益率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
2023 計算
1 純利益率 = 100 × 当期純利益(損失) ÷ 営業収益
= 100 × ÷ =
2 当期純利益率(調整後) = 100 × 調整後当期純利益(損失) ÷ 営業収益
= 100 × ÷ =
当期純利益(損失)は、2019年から2023年にかけて大幅な変動を示しています。2019年には16億8600万米ドルの利益を計上しましたが、2020年には88億8500万米ドルの損失に転落しました。2021年も損失が続き、19億9300万米ドルの赤字となりました。2022年には1億2700万米ドルの利益に回復し、2023年には8億2200万米ドルの利益を記録しました。
調整後当期純利益(損失)の推移は、当期純利益(損失)とほぼ同様の傾向を示しています。2020年と2021年にはそれぞれ88億8500万米ドル、19億9300万米ドルの損失を計上し、2022年には1億2400万米ドルの利益、2023年には8億2500万米ドルの利益を記録しました。調整後の数値と調整前の数値の差は、期間を通じて比較的小さいことが確認できます。
純利益率は、当期純利益(損失)の変動を反映して大きく変動しています。2019年には3.68%でしたが、2020年には-51.25%に低下し、2021年には-6.67%にとどまりました。2022年には0.26%に改善し、2023年には1.56%に上昇しました。このことから、収益性の回復傾向が示唆されます。
当期純利益率(調整後)も、純利益率と同様のパターンを示しています。2019年には3.69%でしたが、2020年には-51.25%に低下し、2021年には-6.67%でした。2022年には0.25%に改善し、2023年には1.56%に上昇しました。調整後の純利益率と調整前の純利益率は、各年においてほぼ一致しています。
- 全体的な傾向
- 2020年と2021年には大きな損失を計上しましたが、2022年以降は収益性が回復傾向にあります。純利益率の改善は、収益性の回復を裏付けています。
自己資本利益率(ROE)(調整後)
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 当期純利益(損失) | ||||||
| 株主の赤字 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 調整後: 時価評価市場(AMS)売却可能証券 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 調整後当期純利益(損失) | ||||||
| 株主の赤字 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 自己資本利益率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
2023 計算
1 ROE = 100 × 当期純利益(損失) ÷ 株主の赤字
= 100 × ÷ =
2 自己資本利益率(調整後) = 100 × 調整後当期純利益(損失) ÷ 株主の赤字
= 100 × ÷ =
当期純利益(損失)は、2019年から2023年にかけて顕著な変動を示しています。2019年には16億8600万米ドルの利益を計上しましたが、2020年には88億8500万米ドルの損失に転落しました。2021年も損失が続き、19億9300万米ドルの赤字を記録しました。2022年には1億2700万米ドルの利益に回復し、2023年には8億2200万米ドルの利益を達成しました。この変動は、外部環境の変化、特に航空業界への影響が大きい出来事と相関していると考えられます。
調整後当期純利益(損失)の推移は、当期純利益(損失)とほぼ同様のパターンを示しています。2019年には16億8900万米ドルの利益、2020年には88億8500万米ドルの損失、2021年には19億9300万米ドルの損失、2022年には1億2400万米ドルの利益、そして2023年には8億2500万米ドルの利益を計上しています。調整後の数値と調整前の数値の差は比較的小さく、調整項目の影響は限定的であると判断できます。
自己資本利益率および調整後自己資本利益率は、データセットにおいて数値が提供されていません。したがって、これらの指標に関する分析はできません。これらの指標は、資本効率を評価する上で重要な情報となるため、今後の分析においてはデータの提供が望まれます。
総資産利益率(ROA)(調整後)
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 当期純利益(損失) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 調整後: 時価評価市場(AMS)売却可能証券 | ||||||
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
| 調整後当期純利益(損失) | ||||||
| 総資産 | ||||||
| 収益率 | ||||||
| 総資産利益率(調整後)2 | ||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
2023 計算
1 ROA = 100 × 当期純利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
2 総資産利益率(調整後) = 100 × 調整後当期純利益(損失) ÷ 総資産
= 100 × ÷ =
当期純利益(損失)は、2019年の16億8600万米ドルから、2020年には88億8500万米ドルの損失へと大きく減少しました。2021年には損失は19億9300万米ドルに縮小しましたが、依然として赤字でした。2022年には1億2700万米ドルの利益に転換し、2023年には8億2200万米ドルへと増加しました。調整後当期純利益(損失)の推移は、当期純利益(損失)とほぼ同様の傾向を示しています。
- 総資産利益率
- 2019年には2.81%でしたが、2020年には-14.33%に低下しました。2021年には-3%と依然としてマイナスでしたが、2022年には0.2%に改善しました。2023年には1.3%に上昇し、収益性の改善を示しています。
- 総資産利益率(調整後)
- 総資産利益率(調整後)の推移は、総資産利益率と類似しています。2019年は2.82%、2020年は-14.33%、2021年は-3%、2022年は0.19%、2023年は1.31%となっています。調整後の数値も、2022年以降に収益性が向上していることを示唆しています。
全体として、2020年は大きな損失を計上しましたが、その後は収益性が徐々に改善し、2023年には利益を計上しています。総資産利益率および調整後総資産利益率の推移も、この収益性の改善を裏付けています。特に2022年以降の利益率の上昇は、事業環境の改善または効率化の取り組みが奏功した可能性を示唆しています。