計算
| P/OP | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり営業利益1 | 1株当たり営業利益1 | = | 営業利益(損失)1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024/02/21 | 3.19 | = | 14.79 | ÷ | 4.63 | 4.63 | = | 3,034 | ÷ | 654,756,816 | |
| 2023/02/22 | 6.31 | = | 15.56 | ÷ | 2.47 | 2.47 | = | 1,607 | ÷ | 651,430,518 | |
| 2022/02/22 | — | = | 17.43 | ÷ | -1.63 | -1.63 | = | -1,059 | ÷ | 649,160,117 | |
| 2021/02/17 | — | = | 17.99 | ÷ | -16.29 | -16.29 | = | -10,421 | ÷ | 639,675,800 | |
| 2020/02/19 | 3.94 | = | 28.33 | ÷ | 7.19 | 7.19 | = | 3,065 | ÷ | 426,058,744 | |
| 2019/02/25 | 6.07 | = | 35.90 | ÷ | 5.91 | 5.91 | = | 2,656 | ÷ | 449,055,548 | |
| 2018/02/21 | 6.15 | = | 52.78 | ÷ | 8.58 | 8.58 | = | 4,058 | ÷ | 473,138,683 | |
| 2017/02/22 | 4.42 | = | 46.32 | ÷ | 10.48 | 10.48 | = | 5,284 | ÷ | 504,154,397 | |
| 2016/02/24 | 3.95 | = | 40.66 | ÷ | 10.29 | 10.29 | = | 6,204 | ÷ | 603,018,015 | |
| 2015/02/25 | 8.15 | = | 49.73 | ÷ | 6.10 | 6.10 | = | 4,249 | ÷ | 696,649,850 | |
| 2014/02/28 | 13.91 | = | 36.93 | ÷ | 2.66 | 2.66 | = | 1,399 | ÷ | 526,805,522 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 American Airlines Group Inc.アニュアルレポート提出日時点の終値
- 株価の動向について
- 2014年度の株価は36.93米ドルで比較的高い水準にあり、その後、2015年度に49.73米ドルへ上昇し、ピークを示した。その後は、一定の変動を経て2019年度には中値の35.9米ドルに落ち着いている。2020年度以降は、コロナ禍の影響もあり株価が大きく下落し、2021年度には17.99米ドルに低下した。その後も緩やかな回復傾向は見られるものの、2024年度の株価は14.79米ドルと、2014年度と比較して低水準にある。
- 一株当たり営業利益の推移
- 一株当たり営業利益は、2014年度の2.66米ドルから2016年度の10.29米ドルまで上昇し、その後も2017年度には10.48米ドルと高い水準を維持した。2018年度以降は、利益の減少とともに利益が縮小し、2019年度の5.91米ドルをピークに、2020年度には-16.29米ドルと赤字に転落した。2021年度には回復基調を示し-1.63米ドルとなったが、2022年度の利益は再びプラスの2.47米ドルになった。2023年度には4.63米ドルと黒字を維持しているが、コロナ禍以前のレベルには及ばない状況である。
- P/OP比率の推移
- P/OP比率は、2014年度の13.91から2016年度の3.95まで低下し、2017年度には4.42へ上昇した後、2018年度と2019年度には6.07まで上昇している。2020年度以降はデータ欠損により把握できないものの、2022年度に再び3.19と低下しており、収益性の変動と株価の変動に連動した傾向が見られる。総じて、P/OP比率はコロナ禍の影響を受けて変動しており、企業の収益性や市場の評価に影響を与えていることが示唆される。
競合他社との比較
| American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024/02/21 | 3.19 | 13.03 | 152.26 | 16.75 | 3.54 | 13.86 |
| 2023/02/22 | 6.31 | 9.07 | — | 12.68 | 6.86 | 11.70 |
| 2022/02/22 | — | 13.46 | — | 16.53 | — | 14.20 |
| 2021/02/17 | — | 17.79 | — | 17.46 | — | 18.23 |
| 2020/02/19 | 3.94 | 9.92 | — | 14.83 | 4.07 | 11.72 |
| 2019/02/25 | 6.07 | 12.57 | — | 13.73 | 7.11 | 13.69 |
| 2018/02/21 | 6.15 | 11.48 | — | 12.30 | 5.43 | 11.98 |
| 2017/02/22 | 4.42 | 13.87 | — | 12.14 | 5.41 | 17.14 |
| 2016/02/24 | 3.95 | 25.90 | — | 7.89 | 3.61 | 11.27 |
| 2015/02/25 | 8.15 | 12.51 | — | 12.26 | 11.01 | 18.48 |
| 2014/02/28 | 13.91 | 12.87 | — | 10.81 | 13.59 | 12.57 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).