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損益計算書
American Airlines Group Inc.、損益計算書から選択した項目、長期トレンド
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 営業収益 | 営業利益(損失) | 当期純利益(損失) |
|---|---|---|---|
| 2023/12/31 | |||
| 2022/12/31 | |||
| 2021/12/31 | |||
| 2020/12/31 | |||
| 2019/12/31 | |||
| 2018/12/31 | |||
| 2017/12/31 | |||
| 2016/12/31 | |||
| 2015/12/31 | |||
| 2014/12/31 | |||
| 2013/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).
- 営業収益の推移について
- 営業収益は、2013年から2018年にかけて着実に増加し、2018年末には44,541百万米ドルに達した。その後、2019年には一時的にやや減少したものの、2020年のCOVID-19パンデミックの影響で大きく減少し、2020年末にはわずか17,337百万米ドルとなった。その後は段階的に回復し、2022年末には52,788百万米ドルまで増加している。2023年のデータでは更なる増収が見られる。
- 営業利益（損失）の推移について
- 営業利益は、2013年から2017年にかけて適度な増加を示し、2017年には4,058百万米ドルに到達した。その後、2018年に減少し、2019年には若干回復したが、2020年には-10,421百万米ドルという大幅な損失に転じている。2020年の損失はCOVID-19の影響とみられ、2021年以降は再び黒字化し、2022年には3,034百万米ドルと好調に回復している。2023年も黒字を維持している。
- 当期純利益（損失）の推移について
- 当期純利益は、2013年にマイナス（-1,834百万米ドル）であったが、その後は改善し、2015年には7,610百万米ドルの純利益を計上している。2018年には減少し、2019年も黒字を維持したが、2020年に大きな損失（-8,885百万米ドル）を記録した。これは、2020年の営業損失とともにCOVID-19の大きな影響を反映している。その後、2021年には損失から脱し、純利益も127百万米ドルと黒字に転じた。2022年と2023年には、純利益が引き続き増加し、2023年には822百万米ドルの黒字となった。全体として、2013年から2023年にかけては経営環境の変動に伴う大きな揺れを経験しつつも、回復傾向を示している。
貸借対照表:資産
American Airlines Group Inc.、アセットから選択したアイテム、長期トレンド
百万米ドル
| 流動資産 | 総資産 | |
|---|---|---|
| 2023/12/31 | ||
| 2022/12/31 | ||
| 2021/12/31 | ||
| 2020/12/31 | ||
| 2019/12/31 | ||
| 2018/12/31 | ||
| 2017/12/31 | ||
| 2016/12/31 | ||
| 2015/12/31 | ||
| 2014/12/31 | ||
| 2013/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).
- 流動資産の推移
- 2013年から2016年にかけて流動資産は減少傾向を示しており、2016年には10,324百万米ドルとなっています。その後、2017年に再び減少し、2018年には8,637百万米ドルに低下しています。一方、2020年に入ると再び増加に転じ、2021年には17,336百万米ドルとピークを迎えています。しかし、2022年以降は下降傾向に戻り、2023年には13,572百万米ドルとなっています。
- 総資産の推移
- 総資産は全体として緩やかに増加傾向を示しています。2013年の42,278百万米ドルから2018年には約60,580百万米ドルに増加し、その後2020年に一時的にピークの62,008百万米ドルに達しています。2021年と2022年にはやや減少し、2023年には63,058百万米ドルで安定的に推移しています。これらのデータからは、資産規模が長期的に拡大しているものの、短期的には一部減少も見られることが示唆されます。
- 総合的な観察
- 流動資産は2017年までに一時的に減少し、その後2020年にかけて著しく増加していますが、2022年以降は減少しています。これに対して、総資産は長期的に増加傾向にあり、短期的な変動は相対的に少ないことから、資産全体の拡大は堅調に進んでいると考えられる。流動資産の変動は、短期的な資金調達や運用方針の見直しの反映と解釈でき、総資産の増加は、企業の資産規模が拡大していることを示している。
貸借対照表:負債と株主資本
American Airlines Group Inc.、負債および株主資本から選択された項目、長期トレンド
百万米ドル
| 流動負債 | 総負債 | 長期デット&ファイナンスリース | 自己資本(赤字) | |
|---|---|---|---|---|
| 2023/12/31 | ||||
| 2022/12/31 | ||||
| 2021/12/31 | ||||
| 2020/12/31 | ||||
| 2019/12/31 | ||||
| 2018/12/31 | ||||
| 2017/12/31 | ||||
| 2016/12/31 | ||||
| 2015/12/31 | ||||
| 2014/12/31 | ||||
| 2013/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).
- 流動負債の推移
- 2013年から2023年にかけて流動負債は一貫して増加しており、特に2018年以降に大きな増加が見られる。2022年には2,149.6百万米ドル、2023年には2,206.2百万米ドルに達し、資金調達や運転資金の増加に伴う流動負債の拡大が示唆される。
- 総負債の傾向
- 総負債は2013年の4,500.9百万米ドルから2023年の6,826.0百万米ドルへと増加している。特に2018年以降、負債の増加ペースがやや鈍化しているものの、全般的に負債の積み増し傾向は続いていることが分かる。
- 長期デットとファイナンスリース
- 長期債務及びファイナンスリースは、2013年の16,799百万米ドルから2023年の32,902百万米ドルまでの間、全体的に増加している。特に2016年から2020年にかけて大きく増加しており、資本投資や借入による資金調達活動を反映していると考えられる。
- 自己資本（赤字）の推移
- 自己資本は2013年に赤字状態（-2,731百万米ドル）だったが、その後2023年には引き続き赤字が続いている。期間中、自己資本は時折プラスに転じる場面もあったが、2019年以降は深刻な赤字状態が続いていることから、財務の健全性に懸念が示唆される。
- 総合的な所見
- 全体として、負債の増加と自己資本の赤字が長期にわたり継続していることから、流動性と資本構成の面で課題が存在する可能性がある。一方で、長期債務の増加は積極的な資本投資や事業拡大の意図を示しているとも考えられる。今後は負債の管理と自己資本の改善に向けた施策が求められるだろう。
キャッシュフロー計算書
American Airlines Group Inc.、キャッシュフロー計算書から選択した項目、長期トレンド
百万米ドル
| 12ヶ月終了 | 営業活動によってもたらされた(使用された)ネットキャッシュ | 投資活動によるネットキャッシュ(使用済み) | 財務活動による(使用された)ネットキャッシュ |
|---|---|---|---|
| 2023/12/31 | |||
| 2022/12/31 | |||
| 2021/12/31 | |||
| 2020/12/31 | |||
| 2019/12/31 | |||
| 2018/12/31 | |||
| 2017/12/31 | |||
| 2016/12/31 | |||
| 2015/12/31 | |||
| 2014/12/31 | |||
| 2013/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).
- 営業活動によるネットキャッシュの推移
- 2013年から2015年まで、営業活動によるキャッシュフローは安定して増加しており、2015年には約6249百万米ドルに達している。2016年以降は変動が見られ、2018年には一時的に減少したものの、2021年には再び大きく増加し、2023年には約3803百万米ドルに回復している。この動きは、収益性の向上や効率的な営業管理によるものと考えられる。
- 投資活動によるキャッシュフローの変動
- 投資活動によるキャッシュフローは、常にマイナス（資金流出）が続いており、2013年から2017年まではおおむね一定の範囲内で推移している。一方、2018年から2020年にかけては大幅に資金を投資に充てており、2019年には約5983百万米ドルの支出を示した。2021年では投資支出が減少し、2022年に再び支出が減少したが、2023年にはほぼフラットな状況となっている。これらの変動は、資産の取得や投資戦略の見直しを反映している可能性がある。
- 財務活動によるキャッシュフローの動向
- 財務活動によるキャッシュフローは、2013年から2018年まで負の値（資金流出）が続いた後、2019年には大きく正の値（資金流入）を示している。これは、長期借入や資本調達活動に起因すると考えられる。2019年以降、再び負の値に戻り、2020年から2023年にかけては継続的に資金流出が続いている。特に2020年は返済や株主還元のための資金流出が顕著であることが示唆される。これらの動きは、資金調達や返済戦略の変更に関連している可能性がある。
- 総合的な分析
- 営業活動によるキャッシュフローは近年、一定の回復を見せ、企業の事業活動の収益性向上を示唆している。投資活動のキャッシュフローは大きく変動しつつも、長期にわたり資金を投資に充てていることから、資産拡大や事業基盤の強化に努めていると考えられる。一方、財務活動は、外部資金調達と返済の動きを繰り返しており、資本構成の調整や財務レバレッジの最適化を進めていることがうかがえる。総じて、資金の流れは企業の戦略的な財務運営に基づいて柔軟に調整されていることが示唆される。
一株当たりのデータ
American Airlines Group Inc.、1株当たりに選択されたデータ、長期トレンド
米ドル
| 12ヶ月終了 | 1株当たり基本利益1 | 希薄化後1株当たり利益2 | 1株当たり配当金3 |
|---|---|---|---|
| 2023/12/31 | |||
| 2022/12/31 | |||
| 2021/12/31 | |||
| 2020/12/31 | |||
| 2019/12/31 | |||
| 2018/12/31 | |||
| 2017/12/31 | |||
| 2016/12/31 | |||
| 2015/12/31 | |||
| 2014/12/31 | |||
| 2013/12/31 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31).
1, 2, 3 分割と株式配当の調整済みデータ。
- 収益性の推移
-
米国航空業界の収益性指標において、最も主要な指標である1株当たり基本利益は、2013年から2019年まで比較的安定したプラスの値を示しており、特に2015年には11.39米ドルと高い収益性を記録している。
しかしながら、2020年以降はコロナ禍の影響とみられる大きな悪化が見られ、2020年には-18.36米ドルまで大幅な損失を計上し、その後も完全な回復には至っていない。2023年にはまたプラスの値に戻り、回復の兆しを見せている。
希薄化後1株当たり利益も同様の傾向を示し、2015年までに高水準を維持していたが、2020年に同じく大きなマイナスに転じ、その後も回復途上であることが理解できる。
- 配当金の動向
-
配当金については、2014年から2019年まで安定的に0.2米ドルまたは0.4米ドルの範囲で支払われており、一定の株主還元方針が継続されていたことが示されている。
2020年には配当が一時停止され、その後の年には言及されていないため、財務状況や収益性の低迷により配当金の支払いが見送られた可能性が高い。
- 全体的な分析
- 全般的には、2010年代前半には堅実な収益と配当の支払いが継続されていたが、2020年の新型コロナウイルス感染症の影響により、企業の収益性および株主還元方針に大きなダメージが及んでいることが確認できる。2023年において収益の回復傾向が見えるものの、収益性の安定には引き続き課題が存在していると推測される。