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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

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財務諸表の調整

Microsoft Excel

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総資産の調整

American Airlines Group Inc.、調整済み総資産

百万米ドル

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
調整前
総資産
調整
もっとその: オペレーティング・リース使用権資産(FASBトピック842採択前)1
レス: 繰延税金資産2
調整後
調整後総資産

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 オペレーティング・リース使用権資産(FASBトピック842採択前). 詳しく見る »

2 繰延税金資産. 詳しく見る »


総資産は、2019年から2023年にかけて変動しています。2019年末の59,995百万米ドルから2020年末には62,008百万米ドルに増加し、2021年末には66,467百万米ドルへとさらに増加しました。しかし、2022年末には64,716百万米ドルに減少し、2023年末には63,058百万米ドルとなりました。全体として、5年間の期間で緩やかな減少傾向が見られます。

総資産の推移
2019年末: 59,995百万米ドル
2020年末: 62,008百万米ドル (3.4%増)
2021年末: 66,467百万米ドル (7.2%増)
2022年末: 64,716百万米ドル (2.3%減)
2023年末: 63,058百万米ドル (2.5%減)

調整後総資産も、総資産と同様のパターンを示しています。2019年末の59,350百万米ドルから2020年末には58,769百万米ドルに減少し、2021年末には62,911百万米ドルに増加しました。2022年末には61,617百万米ドルに減少し、2023年末には60,170百万米ドルとなりました。調整後総資産も、全体として緩やかな減少傾向を示しています。

調整後総資産の推移
2019年末: 59,350百万米ドル
2020年末: 58,769百万米ドル (1.0%減)
2021年末: 62,911百万米ドル (7.1%増)
2022年末: 61,617百万米ドル (2.0%減)
2023年末: 60,170百万米ドル (2.4%減)

総資産と調整後総資産の推移を比較すると、両者の変動は概ね一致していますが、調整後総資産の方が総資産よりも規模が小さく、変動幅もやや小さい傾向が見られます。これは、調整によって特定の資産が除外されていることを示唆しています。


総負債の調整

American Airlines Group Inc.、調整済み総負債

百万米ドル

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
調整前
総負債
調整
もっとその: オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前)1
レス: 繰延税金負債2
調整後
調整後総負債

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前). 詳しく見る »

2 繰延税金負債. 詳しく見る »


総負債および調整後総負債は、2019年から2023年までの期間において変動を示しています。

総負債
2019年末の60,113百万米ドルから、2020年末には68,875百万米ドルへと増加しました。その後、2021年末には73,807百万米ドルでピークに達し、2022年末には70,515百万米ドルに減少しました。2023年末には68,260百万米ドルとなり、2020年末以降で最も低い水準となりました。
調整後総負債
調整後総負債の推移は、総負債の推移と類似しています。2019年末の60,084百万米ドルから、2020年末には68,866百万米ドルへと増加し、2021年末には73,798百万米ドルでピークに達しました。2022年末には70,505百万米ドルに減少し、2023年末には68,251百万米ドルとなりました。調整後総負債は、総負債とほぼ同額であり、その差はごくわずかです。

2020年と2021年の負債増加は、外部環境の変化に起因する可能性が考えられます。2022年と2023年には、負債の減少傾向が見られ、財務状況の改善を示唆しています。調整後総負債と総負債の数値がほぼ一致していることから、負債構成に大きな変化は見られないと考えられます。


株主資本の調整

American Airlines Group Inc.、調整済み株主赤字

百万米ドル

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
調整前
株主の赤字
調整
レス: 正味繰延税金資産 (負債)1
調整後
調整後株主赤字

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 正味繰延税金資産 (負債). 詳しく見る »


株主赤字は、2019年から2023年にかけて一貫してマイナスの状態が続いています。2019年の-118百万米ドルから、2020年には大幅に拡大し-6867百万米ドルとなりました。その後、2021年には-7340百万米ドルとさらに悪化しましたが、2022年には-5799百万米ドルと改善の兆しが見られました。2023年には-5202百万米ドルとなり、赤字幅は縮小傾向にあります。

株主赤字の推移
2019年:-118百万米ドル
2020年:-6867百万米ドル
2021年:-7340百万米ドル
2022年:-5799百万米ドル
2023年:-5202百万米ドル

調整後株主赤字も、株主赤字と同様の傾向を示しています。2019年の-734百万米ドルから、2020年には-10097百万米ドルへと大幅に増加しました。2021年には-10887百万米ドルとピークに達した後、2022年には-8888百万米ドル、2023年には-8081百万米ドルと、年々減少しています。調整後株主赤字は、株主赤字よりも絶対値が大きく、より広範な財務状況を反映していると考えられます。

調整後株主赤字の推移
2019年:-734百万米ドル
2020年:-10097百万米ドル
2021年:-10887百万米ドル
2022年:-8888百万米ドル
2023年:-8081百万米ドル

両方の指標において、2020年と2021年に赤字が大幅に拡大している点は注目に値します。これは、外部環境の変化、特に航空業界への影響が大きかったことを示唆しています。2022年以降は、赤字幅が縮小傾向にあることから、事業環境の改善やコスト削減策の効果が現れている可能性があります。調整後株主赤字の減少幅が、株主赤字の減少幅よりも大きいことから、特定の調整項目の影響が赤字縮小に貢献していると考えられます。


総資本の調整

American Airlines Group Inc.、調整後総資本

百万米ドル

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
調整前
長期債務およびファイナンスリースの現在の満期
長期債務およびファイナンス・リース(満期控除後)
報告された負債総額
株主の赤字
報告資本金合計
債務の調整
もっとその: オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前)1
もっとその: 現在のオペレーティング・リース負債2
もっとその: 非流動オペレーティング・リース負債3
調整後総負債
株主資本の調整
レス: 正味繰延税金資産 (負債)4
調整後株主赤字
調整後
調整後総資本

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前). 詳しく見る »

2 現在のオペレーティング・リース負債. 詳しく見る »

3 非流動オペレーティング・リース負債. 詳しく見る »

4 正味繰延税金資産 (負債). 詳しく見る »


総負債は、2019年から2020年にかけて大幅に増加し、その後2023年まで緩やかに減少する傾向が見られます。2020年には32593百万米ドルに達し、2019年の24315百万米ドルから大きな増加を示しました。2023年には32902百万米ドルとなり、2020年の水準を下回りましたが、2019年と比較すると依然として高い水準です。

株主の赤字は、2020年から2021年にかけて大幅に拡大し、その後は縮小傾向にあります。2020年には-6867百万米ドルとなり、2019年の-118百万米ドルから大きく減少しました。2023年には-5202百万米ドルとなり、赤字幅は縮小していますが、依然としてマイナスの状態が続いています。

総資本金は、2019年から2021年にかけて増加し、その後は減少傾向にあります。2021年には30720百万米ドルに達し、2019年の24197百万米ドルから増加しました。2023年には27700百万米ドルとなり、2019年と比較して増加していますが、2021年の水準を下回っています。

調整後総負債は、総負債と同様に、2020年に大幅に増加し、その後は緩やかに減少する傾向を示しています。2020年には41021百万米ドルに達し、2019年の33444百万米ドルから大きな増加を示しました。2023年には40663百万米ドルとなり、2020年の水準を下回りましたが、2019年と比較すると依然として高い水準です。

調整後株主赤字は、株主の赤字と同様に、2020年から2021年にかけて拡大し、その後は縮小傾向にあります。2020年には-10097百万米ドルとなり、2019年の-734百万米ドルから大きく減少しました。2023年には-8081百万米ドルとなり、赤字幅は縮小していますが、依然としてマイナスの状態が続いています。

調整後総資本は、2019年から2021年にかけて増加し、その後は減少傾向にあります。2021年には35290百万米ドルに達し、2019年の32710百万米ドルから増加しました。2023年には32582百万米ドルとなり、2019年と比較して増加していますが、2021年の水準を下回っています。

総負債と調整後総負債
両者とも同様の傾向を示しており、2020年の増加と、その後の緩やかな減少が特徴的です。調整後総負債は、総負債よりも常に高い水準にあります。
株主の赤字と調整後株主赤字
両者とも同様の傾向を示しており、2020年の大幅な拡大と、その後の縮小が特徴的です。調整後株主赤字は、株主の赤字よりも常に絶対値が大きい水準にあります。
総資本金と調整後総資本
両者とも同様の傾向を示しており、2021年までの増加と、その後の減少が特徴的です。調整後総資本は、総資本金よりも常に高い水準にあります。

当期純利益の調整

American Airlines Group Inc.、調整後当期純利益(損失)

百万米ドル

Microsoft Excel
12ヶ月終了 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
調整前
当期純利益(損失)
調整
もっとその: 繰延法人税費用(利益)1
もっとその: その他の包括利益(損失)(税引後)
調整後
調整後当期純利益(損失)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 繰延法人税費用(利益). 詳しく見る »


当期純利益は、2019年から2023年にかけて大きな変動を示しています。2019年には16億8600万米ドルの利益を計上しましたが、2020年には88億8500万米ドルの損失に転落しました。2021年も損失が続き、19億9300万米ドルの赤字となりましたが、2022年には1億2700万米ドルの利益に回復しています。2023年にはさらに利益が拡大し、8億2200万米ドルを記録しました。

当期純利益の傾向
2020年と2021年の大幅な損失は、外部環境の変化に起因すると考えられます。2022年以降の回復傾向は、事業環境の改善とそれに伴う収益の増加を示唆しています。

調整後当期純利益も、当期純利益と同様の傾向を示しています。2019年には18億1100万米ドルの利益でしたが、2020年には122億2500万米ドルの損失に急落しました。2021年も損失が続き、13億8700万米ドルの赤字となりました。2022年には15億4900万米ドルの利益に転換し、2023年には8億1200万米ドルの利益を計上しました。

調整後当期純利益の傾向
調整後当期純利益は、当期純利益とほぼ同様のパターンを示しており、特殊な項目を除外しても、全体的な収益性の改善傾向が確認できます。調整後の数値は、事業の本質的なパフォーマンスをより正確に反映している可能性があります。

当期純利益と調整後当期純利益の差は、各期間において比較的小さく、特殊な項目による影響が限定的であったと考えられます。両方の指標が示すように、2020年と2021年は特に困難な時期であり、2022年以降は着実に回復していることが示唆されます。