貸借対照表:資産
貸借対照表は、債権者、投資家、アナリストに、会社のリソース(資産)とその資本源(資本および負債)に関する情報を提供します。通常、企業の資産の将来の収益能力に関する情報や、売掛金や棚卸資産から生じる可能性のあるキャッシュフローの指標も提供します。
資産とは、過去の出来事の結果として会社が管理し、将来の経済的利益が事業体に流れると予想される資源です。
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American Airlines Group Inc.、連結貸借対照表:資産
百万米ドル
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
- 流動資産の推移と変動
- 流動資産は2019年の8,206百万米ドルから2021年に1万7,336百万米ドルへと増加し、その後2022年には15,269百万米ドルに減少し、2023年には13,572百万米ドルに再び減少している。この傾向は一時的な変動を示しているものの、全体的には流動資産の規模は大きく変動している。特に、短期投資の増加は資金運用の高度化を示唆しており、2021年のピーク時には1万2,158百万米ドルに達している。
- 現金および短期投資の特徴と動向
- 現金は2019年の280百万米ドルから2023年には440百万米ドルへと増加し、流動性の改善を示している。一方、短期投資は2019年の3,546百万米ドルから2021年に最大の1万2,158百万米ドルに達し、その後2022年に8,525百万米ドル、2023年には7,000百万米ドルに減少している。このパターンは、投資戦略の見直しや、市場環境に合わせた資金運用の変化を反映すると考えられる。
- 流動負債・資産の変動と資金の適正性
- 売掛金は2019年の1,750百万米ドルから2023年の2,026百万米ドルへと増加しており、一定の売掛金管理が維持されている。航空機燃料やスペア・パーツ、消耗品も年度を通じて比較的安定した水準を保ちつつ、2023年に2400百万米ドルへと増加していることから、運航に係る資材コストの増加傾向が示唆される。これらの資産の変動は、運航規模やコスト構造の変化と関連している可能性がある。
- 有形固定資産・減価償却資産の動向
- 有形固定資産は2019年の34,995百万米ドルから2023年には30,764百万米ドルへやや増減を経ながらも横ばい傾向にある。ネット値での微増が示すのは、資産の更新や償却の進行に伴う調整が行われていることを示唆している。一方、オペレーティングリース使用権資産は、比較的小幅ながらも変動しており、リース資産の管理や資本構造の見直しが行われていると考えられる。
- 無形資産および償却の状況
- 無形資産は変動が少なく、2023年には2,051百万米ドルとほぼ横ばいで推移している。一方、好意は一定の金額（約4,091百万米ドル）を維持しており、過去の買収や合併等による非現金資産の価値が安定していることを示している。
- 負債、純資産、資産合計の全体的な傾向
- 総資産は2019年の59,995百万米ドルから2021年に66,467百万米ドルに増加し、その後2022年には64,716百万米ドルとやや縮小したが、2023年には63,058百万米ドルにほぼ横ばいとなっている。これは、資産の拡大と縮小を繰り返しながらも、全体としては資産規模を維持・調整していることを示している。資産の構成比においては、有形資産を中心としたバランスの取れたポートフォリオが展開されていると見られる。
- 総括
- 分析の結果、当該期間においては、資産の総額が比較的安定した範囲内で推移しつつ、流動性資産の規模や投資戦略に変化が見られることが特筆される。資本・資産の管理においては、流動性と資産効率のバランスを保つことを重視していると考えられる。また、資産構造の中でリース資産や無形資産の比重も一定に維持されていることから、長期的な事業運営における資産基盤の堅牢性も維持されていると推測される。これらの指標は、企業の資産運用戦略の変化や、市場環境に応じた調整を反映している。