損益計算書の構造
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はAmerican Airlines Group Inc.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
American Airlines Group Inc.、連結損益計算書の構成
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
- 収益構造の変化
- 2019年から2023年にかけて、旅客に関連する営業収益の割合は大きく変動していますが、2023年には約91.9%に回帰し、主要な収益源であることが維持されています。これに対し、貨物の割合は2020年に一時的に4.44%まで増加したものの、その後減少しており、貨物事業の収益寄与は限定的となっています。その他の収益は比較的安定しているものの、小幅な変動が見られます。
- 費用構造の傾向
- 全体の費用においては、運営費が2019年から2023年の間に高い水準で変動しており、特に2020年には160.11%の増加を示しています。また、給与・賃金・福利厚生や燃料税・関連税といった主要費用項目は、2020年にピークを迎え、その後は徐々に減少または安定傾向にあります。燃料税関連費用は2022年に特に高くなっていますが、2023年にはやや改善・縮小しています。なお、減価償却と償却費は全期間を通じて重要な費用項目であり、特に2020年に大きく増加しています。
- 営業利益の変動
- 営業利益は2019年に6.7%の割合を示した後、2020年に大きく損失（-60.11%）に陥っており、その原因はCOVID-19パンデミックによる航空業界の収益減少と関連費用の増加と考えられます。2021年には損失額が縮小したものの、他の年度でも利益は比較的小幅に推移しており、運営上の収益性には課題があることが示唆されます。
- 財務活動とその他の収入
- 支払利息は減少傾向にあり、2023年には4.06%となっています。受取利息やその他の収益も比較的安定して増加傾向にあり、営業外収益の改善に寄与しています。税引前利益は2020年に最も低く、営業利益と同様にCOVID-19の影響を強く受けていることが示されますが、その後の改善を示しています。当期純利益は2020年に大きく損失となったものの、2023年にはプラスに転じつつあります。
- 総合的な見解
- 全体として、航空旅客事業は引き続き収益の柱であり続けているものの、コスト構造の変動や外部環境の不透明さにより、収益性の改善には課題が残っています。特に2020年の異常な損失とそれに伴う費用増加が顕著であり、その後の段階的な回復傾向が観察されます。費用の最適化や收益拡大策の継続が重要となる見込みです。